Помогите с выбором кроссовера...

Я заказал с кореи дизельный шторм, (Daewoo Winstorm). Доволен как слон. потому и рекомендую. Та же каптива только с дизельным турбированным двиглом с динамикой как у V3,2, причем самое главное - собрана прямыми корейскими руками!!! Салон просторный, раскладывается как угодно, 7 мест, автоматический полный привод, нормальный клиренс, куча всякой электроники (авто свет, авто дождь, подушки безопасности, лифт сиденья, эл.люк, подогрев лобового стекла ,зеркал и т.д.)...

если интересно, вот мой отзыв на Drom.ru : http://reviews.drom.ru/daewoo/winstorm/44626/

 

Даже не обращал на это внимание, как-то уже на автомате дергаешь, хотя вторая машина с "традиционным" рычагом на тоннеле.

 

у тебя очень глупый вывод, я такого не писал

комплексы есть у всех, если хорошенько поискать. Я пытаюсь тебя убедить, что твой "асвальтожыповый" комплекс, который скорей всего возник после езды на мондовошемобиле, не стоит тех проблем, которые принесет жып, и что время, когда понтовались жыпами на асвальте, безвозвратно ушло в прошлое. И ты, возможно согласишься с доводами и купишь себе за лям комфортную и динамичную авто-легковую, универсал или хачбэк, с приличным просветом и большим багажником, как раз под твои требования.

 

ksa, Мы, кстати, завтра планируем пеффка попить у вас. В районе "Спутника" или на пятаке у "Ахтубы". Приедете?

Ну да, привычка - вторая натура.

Хороший, кстати, совет. Многие кроссы сильно проигрывают универсалам по объему багажника.

 

Прочитал все, захватывающая история Да и машина по-богаче выглядит, чем каптивы/антары, что у нас продаются.

 

modcomp, отчасти соглашусь с LOXAN-ом, Наблюдал раз за переднеприводным кашкаем на всесезонке, как он через тротуар на газон зимой заезжал, передние колеса уже съехали с тротуара, а задние только уперлись в тротуар и стоит недоджип на недорезине на снегу, под машиной тротуар и дергается вперед назад. Это я к чему. Он потратил лишние деньги на кроссовер, на резину видимо не хватило, ну а как же деньги потрачена на почти джип, значит моск подрывает на подвиги, а привод то передний и выглядел человек очень смешно. А купил бы он минивэн и не полез бы на тротуар вовсе.
У соседа за городом Королла версо автомат, вот это настоящий семейный авто, трансформер 7 мест, вагон, достаточно высокий, вместительный авто. Все потребности его большой семьи покрывает. И выглядит ни разу не смешно

 

глупость, уж простите.
большая машина требует более дорого то, как ни странно. да и мойка на нее дороже =)
плюс ко всеми расход бенза не маленький, если нормально ездить. а не тошнить. вот люди тут отписались, что с 2-х литровым мотором аутлендер или х-трейл не едут, а про расход в городе на 2,4 + кондер и нормальная езда они чего-то не написали.
имхо, автор, вы до конца по-моему сами не понимаете, чего хотите. потому что в городе ну никак не нужна большая машина, даже паркетники - это уже перебор с их габаритами, потому что с каждым днем машин всё больше и больше, а улицы все уже и уже - потому культуры у водителей в волгограде ноль и машины ставят там, где надо им, а не где удобно всем остальным. на своем ноууте проскочите шустро и ништяк , а на "джипе" уже сложнее. это имхо конечно же. вы ж написали что-то про вторую машину - может стоит всё же подождать?
да, кстати, полный привод зимой вещь очень классная, вот только надо правильно пользовать его.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2011 15:59 ----------

ну и как вариант конечно приведу сузуки гранд витару =)

 

Засматриваюсь на Опель Антару 3.2, как раз 1.2 лим. но ещё не решил, нужен ли паркетник или нет. Потяря во всём: скорости, динамике, расходу бензина, комфорту на трассе по сравнению с седаном, единственное высокий клиренс, так он мне за 2 года владениме седаном понадобился максимум раза 2.

 

Выскажу свое глубочайшее ИМХО, но ни Антара ни Каптива не стоит этих денег.

 

Не знаю как Каптива, но Антара с двиглом V6 и 3.2 пуляет будь здоров, салон с хорошей отделкой и богатой комплектацией. Единственное смущает большой расход бензина и сам не решил нужен ли паркетник или нет.

 

предел разумности у всех разный, как и уровень дохода. Как уже говорили, двигатель берите не менее 2,4, а это в среднем 160-180 л.с. (6-7 тыр. налога). Кушать такой двигатель будет 13-15 литров. Брать дизель, если вы в год проезжаете менее 20 000 км. - смысла нет. Цифры конечно приблизительные, но в качестве ориентира - подходят.
И еще: забудьте про новомодные турбированные европомойки, с двигателями от газонокосилки. Это мазохизм чистой воды. Не понимаю как люди пытаются их АКПП оснащать, если машинешка даже на механике не едет.

 

запчасти на шторм - один в один от каппы, налог еще не приходил, но на 152 лошадки (у некторых в птс стоит 150) думаю не сильно большой. тем более со след года его в цену бензина включат.

расход солярки зависит от стиля езды. я езжу оооочень бодро. раньше на ниссане с бензиновым 1,5-литровым двиглом расход получался не менее 15 литров! на 2х литровом турбо дизеле не более 15 литров по городу! по трассе москва-волгоград со скоростью 140 км с кондером - 10,6 литров на сотню. со скоростью 90 - меньше 8л.

то, что мне так повезло со сроками доставки - это не повод чтобы отказаться от приобретения авто за гранницей. в среднем авто из кореи идет 1-1,5 мес. знакомый, прокатившись на моем шторме, загорелся и купил там же через ту же компанию. его авто пришол меньше чем за месяц! так что если интересно - пишите в личку, дам контакты проверенной конторы, которая сможет выбрать и доставить хороший авто!

 

Сорри за оффтоп. Как вам кроссовер от... FIAT
http://www.netcarshow.com/fiat/2012-freemont/

 

По плану дача и продолжение обновления ходовой...

 

Брат нью Спортажа, что о нем говорить http://www.agat34-hyundai.ru/models/heavy/ix35/spec/ Клиренс, мм 170 ; багажника нет, в сравнении с Енотом непонятно за что доплачивать

 

За внешний вид и подключаемый полный привод. Это явно не рамный внедорожник А дизелей на них не ставят?

---------- Сообщение добавлено 19.06.2011 19:44 ----------

Посмотрел, два дизеля двухлитровых есть - 136 и 184 сил, 1235 тыс и 1350 тыс соответственно. Что-то все так дорого в последнее время стало...

 

может подумать на тему не менять тогда енота?

 

Почему Гранд Витару никто не вспомнил?!

 

На первой же странице

 

а сколько у енота реально клиренс? Я в нете нашел 145мм без защиты, с защитой еще меньше будет. У меня клиренс 160, с защитой 145мм, гараж на затоне, я ни разу нигде не цеплял защитой. Может стоит продумать другой маршрут к дому мамы? На дачи езжу и к друзьям и к себе, нигде не цепляю, трубы переезжаю, зимой как то всегда езжу, на зимней резине ни разу не застревал. У соседа пассат, он еще выше, во дворе на парковке где я защитой упираюсь в бордюр, он свободно накатывает на эти бордюры. Для поездок на море седан, помоему, будет удобнее любого кроссовка, особенно задним пассажирам. Если кроссовок выбирается все таки больше для внешнего вида, то думаю, тут стоит только смотреть и что по душе, то и покупать.

 

тогда может посмотреть в сторону Skoda Yeti? платформа таже, ценник от 800 до лимона, просвет 180 по паспорту, есть автомат с кучей асистентов и т.д. дизайн правда не на каждого, но вдруг...

 

Странно, толковые предложения автор темы проигнорировал. Витара хороша, тесть дволен, хотя и не показывает этого

 

Так онаж новая, а мне шептал, что на ней не особо сунешься (по сравнению со Шнивой) за грибочками в в Арчединских песках, смотря на низковисящие рычаги задней подвески

 

Шнива просто чуть полегче. Витара хороша >2л движком.

 

...еще бы багажник побольше, а то лодка с мотором не влезут. А так, да, добротный авто.

 

Так есть же в Америкосии Витара XL-7 и движок побольше и багажник, но проходимость хуже Нет в жизни счастья

 

Ну да, с такими порогами и обвесами, только по асфальту и ползать.