Зарядное устройство для АКБ

еси с нагрузкой стоко же покажет то норма

 

завести, включить свет, печку и проверить напругу?

а я вот еще что хотел спросить, тут писали что в недальних поездках аккум может недозаряжаться. Но если у меня показывает 12.4- это значит он дозаряжен?
да все равно есть подозрения, что аккум внезапно может подвести, все-таки 8 лет ему
Вот эти всякие шубки на аккумулятор бесполезные?

 

это так генератор будет акк-р заряжать-вообщет проверяют нагрузочной вилкой -отключенный от бортовой сети ну и есс-но плотность электролита посмотреть \

та не бери в голову-если похолоду заводится нормально то все ок

 

уууу...это я не умею, да и аккум не обслуживаемый. за ликбез спасибо)

 

тогда

кста http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8094

 

ща морозец стукнет, и проверишь по настоящему

 

NeonKIR, ну вот по крайней мере при запуске- свет в авто приглушается

 

дык пусковые токи в разы превышают номинальный-это норма

 

нет, нормальное напряжение 13,8-14,4 без нагрузки, с нагрузкой можно посчитать исходя из примерных показателей тока потребителей: печка, задний обогрев, ближний+дальний.

мерить надо плотность, вадим бош, уже писал о довольно-таки хорошем старичке 8ми летнем, который дизель зимой прекрасно пускал

2 раза в год заряжать ЗУ - это и есть обслуживание.

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 12:18 ----------

напряжение 12,4 может показывать батарея и с одной мертвой банкой, тока крутить не будет

 

nosferatos,

нет без нагрузки эдс покажет а цифры типа 14.5 покажет влучшем случае сразу если от зарядки отцепить

совсем необязательно если машина постоянно эксплуатируется

 

Ага и если мотор жрет масло а вы туда подливаете за пробег до ТО полный объем заправки то масло менять тоже необязательно.
Ну и многое другое делать на Авто необязательно. Ага.
Причину зарядки от ЗУ перед зимой и после могу обосновать.
При холодных температурах ток на запуск выше и несколько дольше сам запуск.
А хим реакция при низких температурах сильно замедлены.
Посему перед зимой заливаем энергии в батарею чтоб ей было легче. и на дольше хватило.
ОЧень желательно чтобы остальное(копмпрессия зажигалка топливная стартер были в отличном состоянии
А после зимы заполняем ее снова что бы не было в начале следующей зимы мучительно больно кошельку

Но все это можно и не делать-если Вас не интересует результат.

 

банки вскрыть вообще не как на нём ? кинь фото... может надо долить водички, подзарядить, и походит ещё

 

NeonKIR,

вон вверху ссылка-там фотки
WadikBOSC,

масло то тут причем

этого никто и не утверждал

бесспорно

сколько в ней есть емкости столько туда и залить можно и больше ей там не откуда взяться и в чем разница чем туда заряжать зу или штатным генератором машины

 

при исправном генераторе.

 

аналогично

 

разница в том что на авто акб заряжен не на 100 проц. метод постоянного напряжения , и городские поздки, и холодная погода делают свое дело.
И потом надо обязательно условиться о каком авто мы говорим.
Ибо есть несколько систем энергообеспечения на различных авто. простые, продвинутые ,очень продвинутые.
Цели у них одни работают по разному.
ЕСть ли на авто система рекуперации, нет. Есть ли функкция старт стоп.Стоит предпусковой котел или нет ИТД.
Современные реалии автомобилестроения таковы что никому( кроме владельца авто) не нужен АКБ работающий восемь десять лет.
А он может при соответствующем обслуживании работать столько и больше.
Всем владельцам простых систем очень рекомендую ТОРН. не пожалеете. Печально что не могу установить его в свой авто.
Понимайте как работает техника, обслуживайте ее, и она ответит Вам "добросовестной службой.

 

даже можно тупо просверлить дырки над банками, и закачать туда водички, и поставить на заряд если надо тачку на продажу

 

NeonKIR,
оказыется он обслуживаемый крутилки есть, глазок показывает синий цвет

 

ВанЬка, глазок - только одна банка

 

эт даже не метод постоянного напряжения -а постоянная подзарядка\а нужно ли 100% 7 тут ванек выше вообще бп от компа переделал грит работает правда ссылью так и не поделился

вот это вот так и есть -гарантию отрабатывает и хорошо-нужно следующий акб продавать
NeonKIR,

можно-а дырки потом как заделать чтобы было незаметно 7 и уровень опять же как узнаешь 7\ а при продаже лишний повод для покупателя выторговать скидку

 

гуглом легко статьи находятся, читал в свое время.

 

nosferatos,

дык хотелось посмотреть что конкретно ванек сделал

 

nosferatos,
ну так что, мне ореометром надо вооружаться?

 

ну вооружись-спокойней спать будешь 1.26-28 норма

 

ВанЬка, это точно тебе вадим вадимыч могёт сказать, в принципе зарядить с ЗУ, и проверить ареометром не помешает.

 

смотря при какой температуре

срочно было нужно зарядник а взять негде было, валялись в гараже БП от компов, за полчаса все сделал, цепь -5В выкинул диод впаял помощнее и добавил стабилизатор на 3.3 В на выход (все это выпаял с другого БП). Совместно с цепью +12 В 3 ампера дает, вполне хватает даже для подзарядки 150 а.ч. за ночь.
Но эти все заморочки потому что один БП вообще мертвый был а иначе я бы смотал скотчем их оба и использовал бы +12 одного и +3.3 другого

 

ванёк,

вилку назвал -у тебя другие данные 7

не очень понятно что за стабилизатор и нафейхоа-от-5до +12 примерно 17 так чтоли\\

а говорил 20а


и где при таком токе за ночь хвапеные тобой 90%

 

+25 и -15 совсем другая вилка будет

вот во 2 случае 20 и будет, но можно и в первом, но тогда придется наматывать на трансф. цепи -5В более толстым проводом и искать стабилизаторы(несколько в параллель) на 20А

15.3-15.6 В вот 90-95% заряда и будет за ночь, ну редко -же кто подзаряжает высаженые в ноль аккумы, но и тогда еще ночь и все ок. Хвалёные хитрожопыми маркетологами 100% заряда( и тем более- пицот пять стадий типо "умного" заряда) с практической точки зрения нафиг никому не впёрлися(кроме маркетоголов есс-но)т.к в тачке все равно аккум будет заряжаться до 80-85% т.к там 13.8-14.2 В

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 19:05 ----------

хрен знает что там, выпаял из другого БП, похож внешне на КРЕН5 серию, на выходе стабильно 3.3В

 

ванёк,

соглашусь

небудет

наконец я понял что ты стабилизаторами называешь -это диоды в данном случае шоттки

твой вольтметр врет

а ну так с 70до 90% возможно

согласен

что на ем написано хоть 7

 

ОТчегоже ?
Еще как вперлись
АКБ регулярно обслуживаемый ЗУ с импульсным инверсным током, заряжаются до 110 процентов ( по эдс)
И практически не сульфатируется.При наличи на авто регулятора типа ТОРН и норме по ЗН и ТО по электрооборудованию срок службы батареи составляет более 10 лет.
И польза в этом сугубо практическая