Вечный вопрос - шипы vs липучки

У тебя бензинка 4?
2.7 на прадеде, УГ.

 

да.

2.7 прадо едет даже чуть получше, чем дизельный кайрон


А старый дизель 2.8 на прадо ехал медленнее бензина 2.7


На обновленном 2.8 (200 лс который) стало получше, но всё равно проблема узкого рабочего диапазона никуда не делась.

 

Неправ то в чем?
Я тоже самое говорю.

Просто народ , покупая Ренджика, думает, что превратится в Лорда, по аналогии, если сесть в Таз, превращаешься в д*е"била.

 

внезапно подарил своей машине новую зимнюю резину
Nokian Nordman 7

Ругайте?!! у кого такая была?

 

Езжу с этой зимы на липучке,
Cordiant Winter Drive 2
До этого только на шипах гонял. Езжу трасса - город 50/50. Лед, снег, дождь, грязь. Пока нормально. Особой разницы с шипами не заметил. Но я нормальный водитель, а не ****ашка.

 

Хорошая резина условно-бюджетной линейки.

 

что это значит?

 

У Нокиан Хаккапелита-топовая линейка, самые лучшие материалы, новые технологии.
Нордман - упрощённая модель, сделанная на основе номерной Хакки, но из более простых материалов.
Условная потому что даже Нордман по цене в этом году в космос ушёл.

 

195/60/15 за 4300р норм ?

 

Наверное)
Год назад она 3300 прост стоила

 

пичально

 

Ну так дизель же лучше, не?
В моём случае там и выбора особо не было, потому что дизель пежошный один из лучших и надёжных, а еп6 исторически проблемный.

Вот три года отъездил - проблем нет никаких. С разгоном проблем точно нет. Не знаю, чуть медленнее разгоняется после 90, чем бензинка или нет, но проблемы в этом точно нет. Разгоняться так надо в 0,001% от времени вождения наверное. Больше 90 вообще не особо, где ограничение есть.

Это исключительно для подавления комплексов или практическая цель есть? А вот по росходу экономия огромная получается. Как-то считал. Там тысяч 70 в год экономии.

Какое это отношение имеет к эксплуатации авто? Ты 200 ездишь где-то? У меня машина, в принципе, не разгоняется до такой скорости. 190км/ч предел где-то. Это вообще ни капли не влияет на выбор авто и эксплуатацию. Условно, я пару тысяч рублей не доплатил бы, чтобы она 200 ехала.

 

ну как попросит форсунки поменять по 25-30 рублей за штуку, так и можно экономию считать.

 

А когда это будет? И сколько там этиш штук форсунок?

 

вопрос "когда" не предполагает однозначного ответа. Кто-то 200 тыс ездит, кто-то раньше убьет. Смысл в том, что пару сотен на ремонт дизеля держать в заначке нужно, тогда можно ездить с удовольствием.

 

при заправках нормальным топливом, к тому моменту, кодга ёё можно в тотал списывать

 

Ну, 200 - это лет 7 езды. То, есть экономия на бензе будет тысяч 400-500 к тому времени.
А на бензине нет форсунок? Специально сейчас погугли семейство машин, как у меня. Ни одного упоминания замены форсунок на дизеле нет. Одно упоминание про бензин и то, там ещё дилер сам не может полностью понять причину неисправности.
Не выглядит, как серьёзная проблема и опасность. Ну, а а пара сотен может легко уйти на ремонт хоть дизеля, хоть бензина. Без Каско - это буквально пара фар передних столько стоит.

Почти всегда запраляюсь Танеко. Вроде, считается лучшим вариантом в России.
Всё очень шикарно с дизельными движками, похоже, если главная проблема - это то, что какая-то тойота с ним медленно разгоняется от 0 до 100, и что через несколько сотен тысяч км появится риск, что форсунки сломаются.

 

как бэ да.. и есть ещё моменты типа маленькие пробеги и всякие сажевые фильтра.
частенько приходится ковыряться . когда регенерация не успевает наступать. и по итогу сажевик зарастает шмурдяком

 

Как у тебя 70тыр вышло поделись, а?
Еду щас мимо Лукойла, разница ДТ с 95-м ~1 рубль.
То есть ты ~70 тысяч литров соляры в год сжигаешь. Охренеть. За опт скидку надо просить.

На ТО был пару лет назад, стояла в боксе раскиданная Соренто, с форсунками. Пробег 70, на ремонт примерно 120-150 мастер сказал уйдёт.
На бензинках за 20 лет владения разными авто разного возраста, эти форсунки ни разу не видел и не слышал. Что это и зачем оно. Работает и работает.

 

после е*б**л *и с EP6 , вижу льва на капоте, и обхожу стороной тачку .

 

Соренто это Киа. Причём здесь твои половые трудности с ЕР6?

 

Причём здесь стоимость литра? Я его считаю условно одинаковым. Пусть 50руб за литр. Там экономия на расходе. Экономию я считал литров в 6-7 на литр.
6литров на 50рублей - это 300 рублей на 100км. Если этих сотен 300, то экономия получается 90тыс.

 

только дофига машин продается, где владельцы с грустной гордостью пишут "форсунки поменяны". Да и не было бы столько сервисов по ремонту турбин и форсунок, если бы все так шоколадно с надежностью было.

 

У меня сейчас на бензине расход по городу 9-10 по трассе 6.5-7. 150 лошад, 240 момента с 1250 оборотов и до верха, ~9 сек до 100 динамика.
То есть у тебя 2.5-3.5 литра по городу и 0.5-1 литр по трассе расход. Охренеть.

 

А сколько сейчас комп показывает средним расходом за всё время эксплуатации? Ну или за последние тысяч 5? 8-9 литров?

Я сравнивал с другом, у которого тоже 7местная машина была. У него литров 15 был расход средний. У меня 7-7.5.

 

нормальная резина, катал такую на каптюре, только Nordman 7 SUV. Гребет хорошо, шипы не вылетели за сезон, по трассе 140-160 ездил, звук взлетающего самолета прилагается, но при этом адекватно рулилась и тормозила.

 

8 с чем то, за 15 тысяч пробега, из них ~7
тысяч км пробега по трассе

Средняя скорость какая? Это тут важнее.

Глупо спорить что у дизеля расход меньше, это факт, но разница не такая большая. С учётом переплаты при покупке и повышенном риске влететь в дальнейшем на дорогостоящие ремонты, плюс геморы с заправками всякими присадками. Выгода уходит ниже ноля кмк.

 

Завтра смогу сказать. И среднюю скорость, и расход по компу.
Для дизеля средняя скорость, как раз, не сильно влияет.

 

Не будет такого при одинаковом режиме движения. Процентов 20 максимум.

т.е. при 90 и 160 по трассе одинаково будет? И при 14 и 40 по городу тоже одинаково?

 

это кстати прям сразу понравилось