ВАЗ2115 - замена головки клапанов с 8 на 16-ти.

ещё минимум и мозги (ЭБУ) движка, впуск и выпуск

 

есть сомнение что такую переделку вообще одобрят в гаи, смена ПТС, техпаспорта наверняка уж

 

поменяй мотор в сборе. или машину. один фиг документы менять

 

а зачем документы менять?! Блок двигла то остается прежним, с прежним номером.

 

наверняка изменится мощность, а это зафиксировано почти везде

 

Этого никто доказывать не будет при регистрации- перерегистрации.

Уже была такая тема, запчастей на 30-ку там.

 

а стоимость мотора в сборе?

ps учтем продажу бу мотора

 

keymart, от 46 000 за 8 - клапанный. 16 клапанов рублей на 10 дороже станет.

ИМХО еще и в коробку влезть надо будет из-за изменения мощности машины.

 

У ТАЗа всё так продумано, что 8 и 16 клапанные двигатели имеют разную модель, которая зафиксирована в ПТС. Бывает, что особо ушлые гайцы докапываются по поводу "несовпадение модели двигателя с указанным в документах"...

 

А депсы часто вообще под капот смотрят? у меня за 7 лет ни разу не требовали его открыть. Если финансы позволяют - проще поставить новую ГБЦ, не продавая старую, и кататься сколько влезет, а перед продажей поменять обратно.
Хотя объективно с ВАЗами нет смысла так заморачиваться. Сумма доработок как раз встанет в разницу между текущим авто топикстартера с тем же тазом 16-клапанным.

 

с КПП ни че не будет сцепу поменяешь на 010 при условии что 1.6 16V иначе я бы ваще в кпп не полез.

---------- Сообщение добавлено 13.10.2010 10:59 ----------

проходил такое на классике.
оценил доработку мотора и пришёл к выводу что покупать новый.
просто купил мотор с впрыском.

PS кстати не кто тебя не обязывает покупать новый купи б/у с малым пробегом с битой машины.

 

Ragga, случается.... У меня на одной из машин тоже переделан мотор, благо гайцы в этой марке хреново разбираются и разницы не видят..

 

Тогда колокол менять надо еще

 

не факт

 

DVR, ну на тазе 8-16 клапанную бошку сразу видно)) короче, лотерея.

 

эбу можно и не менять...если конечно не бош стоит, бош прийдется на январь сменить...впуск, выпуск однозначно, топливная рампа, помпа, ролики, ремни, поршня, пальцы, шатуны...короче из родного останется только блок и колено...
плюс еще по мелочам что вылезет, например щуп уровня масла...

 

+1 ваще не факт

 

keymart, сто пудей?

 

Поршня не обязательно(желательно, степень сжатия чтоб выровнить), пальцы и шатуны темболее. И не 30ку надо, голову на драге пиленую с валами продают за 11500р

 

ИМХО еще и в коробку влезть надо будет из-за изменения мощности машины.[/QUOTE]
не надо никуда влазить, не слушай подсказчиков