Лопнуло крыло с внутренней стороны, от этого оно немного сдвинулось вверх . Кто возьмется это устранить и сколько по деньгам обойдется?
так может лопнуть не просто так.это уже следствие.а причина в другом.просто заварит это-говно вопрос.но опять лопнет уже рядом,или место послабее найдется и там лопнет.что за машина ксати?
faceless, Стоики вроде в порядке, раньше на крыле была небольшая трещина... от нее все и пошло. Железо, за исключением небольших участков все как новое
я ж говорю, гнилую стойку не видно!!! Загляни в ПТС, посмотри год выпуска тачки и вспомни когда последний раз проверяли эту стойку на предмет гнили. Короче заваривай, и ипись дальше сам.
вообще то понятно что просто так оно не лопнуло.... просто нужно заварить и все, я не спрашиваю есть смысл в этом или нет. приходя к дантисту, вы же не ждете ответа, что вашему организму не хватает кальция и лечить вас никто не будет... если подгнил лонжерон, то его рмонт тоже планируется
ежели так,скинь тел в личку.,заварю,мастерская на Хорошева,но предупреждаю,что лопнет в другом месте.может быть рядом .
hawk послушай человека! там стаканы стоек сьеэжаються, болезнь у них такая, возьми рулетку и замерь расстояние! это я тебе как владелец сиерры говорю! http://www.fssc.ru/?page=107 ---------- Сообщение добавлено 06.10.2010 15:05 ---------- Слабые места кузова, которые неплохо-бы проверить при покупке: * Стаканы передних стоек - расстояние между верхними опорами стоек должно быть около 1002 мм. Визуально это можно проверить, посмотрев на брызговики (на них и стоят стаканы), их вертикальная часть (к которой крепятся крылья) должна быть ровной и строго вертикальной, а не выгибаться дугой. Также при сильных деформациях увеличиваются зазоры между крылом и капотом. Если такого еще нет или особенно когда расстояние между опорами стоек уменьшено, но незначительно, то дальнейшего ухудшения поможет избежать установка распорки передних стоек. При значительной деформации могут появиться трещины в брызговиках (сперва справа у аккумулятора). Восстановление геометрии требует снятия (отсверливания) крыльев, выпрямления брызговиков и последующей установки крыльев обратно (старых или новых) с покраской, после такой операции распорка тем-более рекомендуется.
hawk, мне кажется никто не возьмтеся за работу, т.к.: потратят какое-то время, вы проедите 50 метров появится трещина в другом месте,а Вы будите винить сварщика. в данном случае сварщику проще отказаться ДО выполнения работ, чем спорить ПОСЛЕ всё имхо
Starstas, дело не столько в гнили, ее там меньше чем в большенстве нашеговномобилей тех же лет, которые до сих пор колесят по просторам Родины, сколько в манере езды и сложившихся обстоятельствах.... естественно что одна лишь сварка не спасет, надо немного выгнуть лонжерон, что бы он встал на место и усилить его. Никого винить не собираюсь, ибо к разряду нытиков не отношусь ниразу
hawk, вы уже две недели почти хотите осуществить ремонт. мастерских полно! это не та работа, где нужно искать супер мастера!!! езжайте к первому попавшемуся кузовщику, объясняйте, что претензий, если лопнет вновь - не будет. за пару-тройку часов, и в пределах полутора тысяч рублей вам всё заварят!!!