Машина плохо тянет.

otello
Сцепление, ИМХО, подрегулировать надо... Когда "хватает", когда педаль отпускаешь? В самом конце?

 

otello
Тогда вроде не сцепление... Давай подождем других специалистов.
И как можно проверить, сцепление или нет: на скорости порядка 40 км/ч попробовать сделать кикдаун, и если движок начинает захлебываться, то со сцеплением все в порядке... Если же обороты начнут набираться, а рывка машины не будет, то это точно сцепление.

 

otello первым делом проверь свечи, провода зажигания, трамблер. А также масло в коробке, и в двигателе. Ну и сцепление... Если вытекло из коробки то она должна сильно греться и гудеть. Пока не отремонтируешь лучше на ней не ездить а то еще сильнее можно поломать.

sly добавил [date]1070812220[/date]:
....а то что она ревет, так это скорее всего ты трубу или глушитель пробил, до кучи.

 

otello

На холостых как себя ведет? Если троит - то точно свечи. Еще, открой капот в темноте - если где утечка тока есть, увидишь (в это время двигло надо раскрутить по-сильнее).

WildDrive добавил [date]1070813983[/date]:
Да, еще.... Динамика как, просто хуже стала, или еще и провалы всякие появились? Карб разбери, погляди, что у тебя в рабочих камерах и в поплавковой. Фильтры, ессно, все замени. Сетчатый фильтр на входе в карб почисть.

 

otello
Чтобы проверить сцепление можно сделать еще вот так: с места стартовать достаточно резко и если обороты возрастут а потом упадут, то сцепление. Или у тебя тахометра нет ?

Вот у меня свой вопрос: машина без подсоса не едет - обороты падают до нуля. Карб был отрегулирован. 800 оборотов продержались где-то день, а потом опять падают.

 

Тогда скорее всего движок в норме и дело в сцеплении. Масло в коробке обычно проверяется по заливной пробке, но открутить ее обычно можно только снизу.

Глушитель не обязательно новый покупать, можно заварить. Рядом с заводом ELBA на рокоссовского, на стоянке, есть гараж "ремонт глушителей" там недорого починят.

 

Давно так не веселился...
"Алё, доктор! Что-то я себя плохо чувствую! Какое лекарство мне попить?"

 

Насчет сцепления - можно проверить так: на подьеме, на который машина идет "с натугой", т.е. на 3 например передаче, двигаясь на постоянной скорости с оборотами примерно 2-2.5 тысячи резко добавить газ. Рост оборотов без прибавления скорости заметен очень хорошо, если сцепление пробуксовывает. При отпускании газа и падении оборотов авто слегка "толкает" вперед (при уменьшении оборотов и крутящего момента сцепление "схватывает") - но это не всегда заметно.

 

граф Глюкалоff веселись, веселись... но в штатах доктора по инету уже давно и успешно консультируют, а дениг то сколько на этом подняли уууууу :-Р

 

otello Ремонтные работы скорее всего будут заключаться в замене части сцепления. Вполне возможно что у тебя ведомый диск уже никакой.

Мне замена сцепления вместе с запчастями обошлась в 900 р. В Москве это наверное будет дороже

 

RUS

действительно похоже на изношенный диск сцепления.
RUS

извини, RUS, но мне не знакомо ведомый диск сцепления. С одной стороны диск сцепления прилегает к маховику с другой к корзине сцепления. Об износе первого я не слышал, а износ второрого проявляется при не плавном трогании, неравномерно прилегает.

по поводу стоимости ремонта говорить проблемотично, т.к. на 09 легче вытащить двигатель чем снять коробку. Удешевить можно за счет покупки феродо и на клепать вместо старого. Выиграть в таком случае можно не так много как хотелось бы, да и новый всегда лучше.

 

Была такая же фигня. Заменил полностью сцепление, включая выжимной - не тянет, хотя движок ревёт, бензин кушается немеряно. Оказались клапана+свечи.

 

Действительно, тщательно проверь сперва бензонасос и свечи. Сейчас холодно становится и требования к свечам возрастают.

 

Это чуть неотрегулировано зажигание, надо поставить чуть пораньше.

 

Выкрути - посмотри на них ( поиши в этом разделе тему про свечи), контакты проверь - конденсат из-за погоды может быть.

 

А мне вот кажится что это ремень проскальзнул и сбил зажигание...свечи, трамблер тут ни причем.
Еще из более элементарных вещей, проверь бензиновый фильтр.
Коробка (ИМХО) тут ваще не причем!
otello
Спецка хорошая - но проблема еще раз говорю не в коробке! У меня коробка гудит+ревет+туга как у Нивы (ну не только из-за спортивных внутренностей), а из-за того что она в%****а в рот!
У меня все тянет едит - беда не коробка.
Глянь ремень!

 

otello
Внешне Он липо грязный должен быть (черный-черный)...его видно.
На его лохматость или натяжимость и проверить планку зажига...по метки стоит или нет.

 

Диагностировать свечи: вывернуть, оценить визуально - отсутствие нагара, влаги и т.п., проверить на искру пробником для свечи - стоит на рынке 25р. недавно так же попал, поэтому знаю и помню, как это делается.
Сцепление. От Valeo я отказался, хотя предлагали по очень приличной цене. Взял Sachs - очень жёсткое, зато держит отлично.

 

Как бы это сказать... Частенько бывает так, что свеча отлично выглядит, искрит на "свежем воздухе" (т.е. когда вывернута), а в рабочем положении, в циллинре - сбоит. Здесь самая лучшая "диагностика" - просто купить новые свечи и менять их раз в сезон...

 

otello
Первый признак сцепления: когда едешь на самой высшей передаче 4 (или 5), даешь полный газ, если обороты возрастают до рева, а машина при этом не разгоняется как положено, то буксует сцепление. Нагрузка на сцепление больше всего на высшей передаче. Если же обороты и скорость возрастают пропорционально друг другу, то дело не в сцеплении.
Бензонасос и бензиновый фильтр тут не причем, если они неисправны, то машина сильно начинает дергаться на высоких оборотах.
А лучше поехай к мастеру, читая такие советы ты ничего не сделаешь.

 

много интересных советов, но ни кто не знает подойтет ли хоть один. Не проще кто-то кто живет не так далеко как Волгоград встретиться и послушать. Потому что каждый звук понимает по своему.

маленький пример не из авто темы. Вызывает одна и говорит у меня монир сдох или видео накрылось. Смотрю действительно моник не кажет. После некоторых манипуляций выесняется, системник подключен к одной розетке, а моник на другой стенке (она сидела в углу). И именно в той розетке вырубили электричество (ну и в той части здания).

Я еще раз повторюсь, но все равно каждый понимает все по своему. Фразу: ревет, но не едет, можно истолковать по разному.
1. пробит глушак. Гул больше чем скорость.
2. гудит коробка во время движения, а скорости нет.
3. стерся диск сцепления, обороты есть, а скорости нет. Проверить проще всего, попробуй резко тронуться и педальку в полик.
4. ... можете продолжать

а может гудит не спереди , а сзади???? Вариантов много.

 

Otello, как спец говорю: заочно ставить диагноз - бестолковое и вредное занятие. Накидают кучу информации и еще больше запутают. Лучше обратись к толковому автомеханику. Сэкономишь время и , может быть, деньги.

 

Вот для проверки тестер и нужен.