как тормоза? может или вакуум порваться или шланг от него ---------- Сообщение добавлено 07.09.2010 12:24 ---------- таз 2114, не включался вентилятор.............или не включается?
obmol, обороты стали гулять после того, как перестал включаться карлсон, думаю дело не в воздухе. тьфу три раза, ничего не изменилось. Раньше включался, потом перестал и появились все вышеописанные синдромы, грешил на ДТОЖ, поменял его и ничего не изменилось, вентилятор все равно не включается.
Ещё попробуй завести и скинуть клемму с акума. У меня тоже плавали обороты. Оказалось сразу две проблемы - регулятор напряжения на генераторе и подсос воздуха на впуске.
Каких например? ---------- Сообщение добавлено 07.09.2010 15:51 ---------- Самое простое - все хомуты на воздуханах проверить, какие не нравятся - поменять. Ещё смотреть шланг, котрый к вакууму идёт, там тоже может дуть. Как, кстати, обороты при нажатии на тормоз себя ведут? В норме они еле заметно, но падают. Если лень заморачиваться, у продвинутых мастеров на сервисах есть такая штука, дым пускает. Снимают ДМРВ, ставят другой, потом дуют дым в систему впуска. Сразу видно, где утечка. Вообще советую сначала посмотреть напряжение на генераторе, может регулятор напряжения брахлит. Это распространённая проблема.
Сгореть вообще-то может, но при неисправном генераторе, то есть при снятии клеммы он даст в сеть больше 15 В
Вчера поменял датчик, крышку бачка...всё равно не включает, едет нормально- бодро без провалов, заводится хорошо, ради эксперимента скрутил два датчика, замерил сопротивления при комн т-ре и в кипятке, в пределах нормы. Чё делать-то, други?
кто он??? специально для вас открываю схему электрооорудования ваз 2114 - поищите в инете. от контроллера идёт красно-чёрный провод к реле включения вентилятора. если срабатывает вентилятор, то на данном проводе появляется "масса". то есь эбу замыкает на массу этот провод когда надо включить вентилятор. при этом срабатывает реле вентилятора, которое установлено в монтажном блоке либо на колодке рядом с эбу. для начала просто замените реле вентилятора и проверьте. возможно это будет решением проблемы. естественно, если массы на этом проводе в нужный момент не появляется, то причина в эбу - он не так отрабатывает.
Вы решили поглумиться тут? Реле вентилятора у меня не может не срабатывать, т.к. при сдергивания фишки с ДТОЖ у меня вентилятор начинает работать, т.е. ЭБУ видит возрастание сопротивления цепи, что тут не понятного? Или вы считаете, что там на вентилятор два реле стоит? Это фантастика, сынок (с)
Меняй регулятор ХХ, либо для начала забрызгай его ВД-шкой........... при разгоне не дергается? как вариант ДПДЗ проверь - почисть.................... где обитаешь?, могу дать заведомо исправный...........замена 5 минут с перекуром ---------- Сообщение добавлено 09.09.2010 11:32 ---------- Уважаемый.......... не знаете не советуйте............ для карбовых попрет, для инжектора - можно попасть на "мозги"!!!! ---------- Сообщение добавлено 09.09.2010 11:35 ---------- Все правильно так и должно быть
Serg79h, это было без подключенного ДТОЖ. Сначала с проводами разберусь, а потом уж буду пробовать, спасибо заранее. При разгоне не дергается, на малых скоростях при нажатии на педаль тоже не дергается.