Lada pRiora vs ширпотребкласс-безопасность

audi хорош))) выдержал удар)

 

совершенно верно - водительская клетка почти не деформированна, ноги водителя остались думаю без повреждений.
Кстати, посмотрите, куда делся мотор приоры то?

ЗЫ: LOXAN: ты - лучший!

 

он там ваще есть?

 

то что водитель выжил, это не заслуга приоры...а тупо повезло..при чем очень...там даже крышу повело...если б был справа пассажир...приорочка точно б, как некоторые мечтают, стала полный фарш...

 

LOXAN, чудо удивляет все больше и больше На фото же видно что удар пошел по правой стороне приоры, был бы там пассажир то действительно был

а если с водительской или по центру, то и марку вероятно было бы не узнать

 

Ну тут уж законы физики не отменишь. В ДТП всегда дело случая и каким бы безопасным не был автомобиль, всегда есть ситуации в которых это не поможет.

 

разверните приору, посмотрим что там с другой стороны

 

Учить физику и срочно! В таких ДТП решающую роль играет импульс. А Приоро выглядит прикольно - порвалась, как туалетная бумага...

 

+1000. Приорко в хлам

 

не верю

 

ривет всем владельцам или только мечтающим о Приоре! В общем братцы, такие дела… Раньше тачки менял часто, а на этой, что называется, «залип». Уже больше года как я за рулем Приоры, и до сих пор нравится чертовка! И что в ней такого особенного — не пойму.

Раньше ездил исключительно на немецком и японском ширпотребе 3-5 лет, в том числе зафаршированных по максимуму, но не было в них какого-то кайфа, как-то все усредненно-обезличенно в интерьере и в поведении на дороге. А вот в Приоре… все в ней, я бы сказал, по-человечески, с душой. Без особого шика и напыщенности, как у «немцев», без снобизма, как у «япошек», а просто, уверенно и спокойно, как и должно быть в хорошей добротной машине. Хотя и элемент престижа тоже существует, как неотъемлемый атрибут современного высокотехнологичного авто.

Купил себе самый нашпигованный «Люкс» с тюнингом + поставил в салоне, чтобы не слететь с гарантии: хорошую музыку Prology с акустикой, саб, сигналку с пейджером и автозапуском, мех.блокиратор, шумку, Pirelli на литье R16, ксенон, газовые KYB, тонировку и хром по кругу, КАСКО. Всё обошлось в смешные 502тыс.рублей.

Что сказать?? Монстр! Эта машина просто не умеет медленно двигаться — мой стиль езды стал очень агрессивным. До 4-ой передачи можешь делать пробуксовки на асфальте и это с 1,6!!! Аппарат словно истребитель… представляю, если бы было не 1,6, а 1,8л как на фокусах или тойотах… вообщем двигатель зверь, я хоть и привык к мощности, но все же… больше и не нужно… буржуйский ширпотреб с тем же двиглом просто отдыхает, хотя и 2-х литровые колымаги рвал.

Разгоняться я люблю быстро.… люблю выжать с авто по максимуму, и всегда держу свою Приору в напряжении, она у меня отдыхает только когда ночью стоит)) Меня просто нервирует способность наших водителей трогаться со светофора с интервалом в 3 секунды каждый. Тут Приора просто провоцирует)). Первая передача до 5-6 тыс., вторая до 4-5 и в четвертую. И катишь себе спокойно, на 2 тыс. оборотов, с улыбкой поглядывая в зеркала на отставших. При всем при этом, расход топлива у меня стабильно держится на уровне 9.3 л/100км.

Про приоровские двигатели вы уже наверно слышали. До 3 тыс. оборотов ничем не примечательный среднестатический двигун. Но между 3 и 4 появляется этакий недовольный ворчливый голос, как-бы интересующийся — чего надо-то?? А вот после 4!! После 4 — это победный рев хищника, в секунды укладывающего стрелку тахометра под красную зону. Песня! Адреналин!! Какой кайф притаиться за кормой какого-нибудь самовлюбленного владельца инокорыта, держа обороты где-то на 3.5, дождаться окна и на жалкие попытки оторваться, нажать на газ…

Кстати, понравилось, когда хищная морда Приоры вырисовывается в заднем зеркале впередиидущего, то либо стараются оторваться (редко и безуспешно)) либо без всяких морганий и бибиканий с моей стороны сваливают в правый ряд (чаще всего).

Обгон на трассе из ответственного мероприятия превратился в обыденность, как встал, умылся, почистил зубы… выглянул, нажал на газ, обогнал…

Салон исполнен просто отменно, никакой японской аскетичности, видно, что удар был нанесен по европейским автопроизводителям, причем, по отчетам продаж, в самое сердце. Почти все детали высокого качества, я просто люблю салон своей Приоры.

Внешний вид Приоры агрессивен и в то же время утончен, чем фатально приковывает к себе взоры прохожих + музыка на полную катушку!!! И ты уже не сможешь быть незаметным… наверное это и есть любовь с первого взгляда… в которую я в жизни, кстати, не очень-то верю)).
Впрочем, даже если Приору просто вымыть, то этого будет достаточно для того, чтобы ваша новая девушка с первого взгляда решила, что вы стильный и спортивный человек.

Совет покупателям:
Приора – это, наверное, самый эффектный способ заявить о себе - машина, которая будет наиболее полно отражать вашу сущность и соответствовать имиджу. И пусть вас не пугает обманчивая теснота салона: удобно разместившись в кресле, потом нет желания оттуда выходить. В уютные задние сидения можно ненавязчиво поместить пару длинноногих "кисок", для себя и друга, при этом они будут все время мурлыкать, восхищаясь удобством и спортивностью вашей тачки.

Приора - для тех, кто уже всем всё доказал, это машина состоявшегося и уверенного в себе человека.

Если есть выбор между Приорой и чем-то ещё, то выбора нет — только Приора!


приоровод на фокус клубе ))

http://www.focus3.ru/forum/index.php?showtopic=3628 Читаем каменты)) Что-то мне подсказывает что это лохан))

 

дайте потроллить

чойта? формулу расчета импульса показать?

это на глаз определил?

коммент с фокус клуба доставил

 

Школьникам уже права стали выдавать? Формулу импульса хоть посмотри-то, если со школы атрофия мозга..

А Ауди, наверно, под действием встречного ветра так помяло? Энергия в месте удара - сумма кинетических энергий движущихся тел. Далее, если ещё немного курс СШ вспомнить - энергия действия равна энергии противодействия. А если у Приоры энергии с гулькин нос - то и действует на неё именно этот "гулькин нос"... А мотор ей, грубо говоря, импульс оторвал... А вот кузов, как туалетная бумага порвавшийся - это энергия этой собственной прЕоры делов наделала...

Тогда бы внутри ТАЗа точно бы фарш был бы! Водитель бы навечно слился в едином порыве со своим авто..

А сколько стоит к Приоре систему стабилизации прикрутить?

 

Особо толковым ничем не нашпигуешь, имхо.

 

Дальше не читал. Нашего идиота что на табуретку, что на кресло царское посади, один хрен идиотом останется.

 

Знаток, приоро шпиговать нечем, если только шлаком всяким в виде пердаков и чехлов и ксенона)) шпиговщик)))

 

а сколько стоит поменять печку? Почему если ет "супер" авто на 95% приор зимой сломались печки? Машина канешь на порядок лучше чпокуса и прочего ток зимой печка не работает))) В -20 наверное супер ощущения...тут чпокусу далеко...

 

да.

 

ток надо учесть что в приоре не зоны деформации, а зоны "разваливания", правый лонжерон на пару с брызговиком успешно отвалились и лежат рядом...если б было другое авто на сотню тяжелее или скорость чуть повыше то приору б разорвало на двое....и тут же видно что даж на старой ауди все грамотно спроектировано и сминалось как и задумывалось, по крайней мере кусками детали не отваливались

 

Собственно, пример, приведенный в стартовом посте, никак не раскрывает тему. Или Ауди уже стал ширпотребклассом?

 

ну уж нет. велик безопасней будет

 

так и Ауди не новая...

 

Угадал. Ибо кинетическая энергия - масса на квадрат квартиры делёное на два. Если авто "приезжает" в неподвижную стену - на авто действует только та энергия, которая у этого авто есть (ибо стена неподвижна и энергией не обладает) и которая равна силе, действующей на стену (третий закон Ньютона). Больше масса - больше действие энергии (при неизменной скорости).
Смотрим далее - вместо стены другая тачка. При столкновении на каждую из тачек действует та же энергия, которой эта тачка и обладает (всё ещё 3-й закон Ньютона). А что же тачки ещё разрушает? Правильный ответ - импульс, которым эта тачка и обладает. И вот насколько хорошо собственная кинетическая энергия и импульс встречного авто распределяется конструкцией автомобиля - это и зависит от конструкции и материалов авто. И, в случае с данным ДТП, ты заметил совершенно верно

десятки порвался как туалетная бумага. Никакого поглощения энергии

нет и в помине. Ну, это, конечно, всё в идеальных расчётных условиях... В реальных - часть энергии ещё и в тепловую превращается..

Кинетическая энергия - квадрат скорости на массу делёное на 2. Вивипедистов всегда интересно читать...

---------- Сообщение добавлено 01.08.2010 17:23 ----------

Это всё из оперы

плюс доисторическая конструкция...

 

про матиз и девятко.

http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/

 

ой ли?