Проблемы с авто - глохнет

выходит зря мы тут "напрягались", постили, кто чем может))))

 

Для насоса это плохо - он легко должен накачивать 6.. .

 

это смотря какой...
Современные насосы с керамическим насосным колесом, ( типа 0580453453) качают при нулевой подаче с новья 5,2 бара( по мануалу). Только такой режим им непоказан.
Гораздо правильнее оценивать работоспособность насоса объемной подачей при рабочем давлении.
вотздесь уже интереснее, накачает насос при 3,2 бара литр в минуту значит норм, а меньше значит шлихт.

 

разве в книгах нет

ОФФ:
WadikBOSC, сколько стоит проверить ходовку у вас на стенде?

 

Тоже авто глохнет, только по-хитрее. Заводится только при нажатой впол педали газа, когда едешь стоит только притормозить обороты снижаются и глохнет. Невообразимые впечатления от езды таким образом с Киляковки до Волгограда. Началось внезапно, по песку два дня мотались - может из-за этого? Может он куда попал? Визуально все нормально вроде. Машина Nissan Sunny, карбюратор с электронным управлением.

 

Еще что нить происходит? шум/стук

 

Стука точно нет, а вот шум, раньше не прислушивался , сейчас вот вдумываюсь каккой-то присутсвует очень тихий, но он вроде и до поездок по песку был. Кстати закапывались пару раз в песок сильно, выталкивали потом, а перед тем как эта ерунда началась на скорости бархан проскочили, после него сразу и заглохла.

 

дело так обстоит, что там цепь ,если не ошибаюсь, и от того как маслоподача себя чуствует, зависит вся работа мотора - те если при ударе о бархан что-то произошло в поддоне - маслица не будет хватать на натяжение цепи, и клапана будут сходиться в ненужном месте. или иными словами сбиваться метки ГРМ

это как вариант..

 

Xolodok, хм... И что с этим делать? Промыть цепь? а почему на больших оборотах все робит?

 

hasslich, Крылья, ноги...Главное хвост! http://www.chipmaster.ru/articles/2114rdt.htm

 

Андрюха, сначала надо посмотреть что происходит, а выводы делать после - в Вашем случае так себя может и ДК так себя вести - оторвали провода и пипец

 

всмысле датчик холостого хода?

 

а такой есть хоть на одной машине?

 

В смысле - Датчик Кислорода.

Внутри ДПДЗ есть маленький микрик, который срабатывает при закрытом дросселе и означает переход на ХХ. Это он и есть, этот "датчик"..

 

есть... Если так, конечно, можно назвать конечный выключатель на машинках....

 

ой ли? а может он для отсечки топлива при движении под горку?

 

так на что внимание можно обратить не в условиях сервиса, до сервиса боюсь не доеду, сейчас вообще через раз даже с зажатой педалью газа заводится...

 

тема по-тихоньку превратилась в соревнования диагностов по крутости))) со слезами все наблюдают как тонет в постах тема "отвечу на вопросы по диагносике..."

 

KENT8, не понял, что этим сказать хотели....

 

dk-34, с одной стороны высказал соболезнования... с другой - просто улыбнулся тому, как произошёл спор-рассуждение о ХХ)))

 

Короче, еще раз все посмотрел, послушал - итог - ХХ нет вообще, если слегка ногой газ придерживать - двигатель дергает, подтраивает. Отключил один горшок - все тоже самое, как-будто ничего не изменилось, свечи менял. ДК честно не нашел.
Посоветуйте что-ли сервис какой, где в японских карбах шарят, и, желательно, поближе к Дар-горе, дальше боюсь своим ходом не доеду...

 

есть еще и провода, а возможно кр.прерывателя и бегунок.. и клапан подгоревший может себя так вести..

 

Не-а...

 

когда

?

а на 1-4?

 

палец в подсвешник сунь и попроси чтоб стартер ктонибудь зажиганием крутанул...точно узнаешь есть искра или нет. старый дедовский метод

 

отвертку.. 4шт

 

ну эт если палец не лызе