no comments Какие машины ломаются в первые три месяца после покупки По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации. Если быть более точным на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у «среднестатистического» автопроизводителя. Причем, аналитики опровергают существование самих понятий «японское качество» и «немецкое качество»: у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное «английское качество»: у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165). При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок: Porsche (83) Acura (86) Mercedes-Benz (87) Lexus (88) Ford (93) Honda (95) Лидерами в классах (по американской градации, которая не всегда совпадает с нашей) являются следующие модели: Компакт-класс Hyundai Accent Toyota Yaris Honda Fit (в России и Европе продается под именем Jazz) Малый класс Ford Focus Honda Civic Hyundai Elantra Средний класс Honda Accord Ford Fusion (на американском рынке под именем Fusion выпускается седан D-класса) Chevrolet Malibu Средний класс (премиум) Mercedes C-класса Acura TL Cadillac CTS Бизнес-класс Lexus GS Mercedes E-класса Volvo S80 Представительский класс Lexus LS Mercedes S-класса Porsche Panamera Малые кроссоверы Toyota FJ Cruiser Honda CR-V Honda Element Малые кроссоверы (премиум) Acura RDX BMW X3 Volvo XC60 Среднеразмерные внедорожники и кроссоверы Lexus GX Infinity FX Volvo XC70 Крупные внедорожники и кроссоверы Cadillac Escalade Mercedes GL Infinity QX и Range Rover Такие дела
что понимается под "проблемой"? в данном контексте: выход из строя датчика двигателя, выход из строя печки-климата, выход из строя стеклоподъёмника, перегорание лампочки или ещё что???? вон владельцы ВАЗов говорят: "у меня НИЧЕГО не ломается!" потому что ничего нет: климата, электростеклоподъёмников, попогреев и прочих не особо нужных приблуд я считаю, что следует рассматривать фатальные проблемы с движком, подвеской, рулевой и прочим важным, которые не позволят передвигаться дальше самостоятельно
Нифига . У меня сосед взял приору, поехал в МРЭО за номерами. На обратном пути генератор сдох. Так что есть чему ломаться...
Здесь источник. http://www.jdpower.com/autos/articles/2010-Initial-Quality-Study-Results/page-27 Рейтинг считается на основе опроса владельцев.
WadikBOSC, этих рейтингов пруд пруди, а результаты везде разные. В Америке больше половины машин нет из тех что есть в европе.И наоборот. В Японии и того меньше того и другого. Так что ищите греюший вам душу рейтинг
Та ни.... мне рейтинги душу не греют, отношение к авто потребительско-эстетическое, понравился авто купил катаюсь, ремонтирую, настраиваю под свои пожелания. Я сам авто ремонтирую( и не только свое), и запчасти сам вожу, и гарантию по ним сам пишу....:-) все сам :-), и по своим данным могу тоже собрать рейтинг :-), за пару лет прошедших А рейтинг так почитать.... потриндеть....Ведь то что у америкосов считается поломкой, у нас в общем-то почти норма. :-)
Ну да... вон у меня в форде недавно предохранительная пластиночка в резисторе вентилятора от такой жары отпаялась, соответственно, кондер не работает. Заново припаять дело 5 минут. У америкосов (да и у нас у официалов) это уже считалось бы серьезной поломкой с заказом этого резистора на неопределенный срок.
Вот это точно! Жаль что нет еще перечня, какие именно неисправности были в этот статистический период. Наши может даже и не поехали бы из-за такой ерунды...
вспомнил старый анекдот : вы мне тут слегка сваркой прихватите, а я дома намертво проволокой примотаю
Пластиночка эта (термопредохранитель на 260 град) была приварена точечной сваркой и пайка ее недопустима из-за высоких рабочих температур резистора Если ты ее собрался припаять за 5 минут, то можешь спалить его уже при пайке от нагрева или он у тебя отвалится сам от нагрева и наделает делов.... Так что поломка зачетная на сто баксов
Ага, была "приварена точечной сваркой" с применением олова. Так как температура плавления олова 505.1К, то за счет этого и реализуется функция термопредохранителя. Уже почти месяц все отлично работает.
Думаю, JD Power не считает их просто за автомобили... Либо не слышал о таких ---------- Сообщение добавлено 18.07.2010 08:57 ---------- Видел на трассе вчера нулячую ЦеЭрВе с задранным капотом и чувка с замаслеными руками. Хонда - г? А як жеж "найсест пипл"?
"...Олово - мягкий металл серебристо-белого цвета с температурой плавления 232° С, который может служить припоем в чистом виде. ..."
То, что нельзя паять оловом в машине там, где высокие температуры, близкие к температуре плавления олова. Поэтому там все (с завода) закрепляется точечной сваркой. Пайка очень быстро может разрушиться и наделать делов... кажется я уже повторяюсь.
Во! И я подтверждаю. 3 года скоро - полет нормальный. Только ТО и никаких доп.расходов. А! Нет. Предохранитель в прикуривателе перегорел, когда перегорел не знаю, но обнаружила когда зарядка мобильника не стала работать.
Вот этот бред повторять? Если она "приварена" намертво, то каким интересно образом реализуется функция термопредохранителя? Плавится сама пластинка??? Боюсь, что она градусов >1000 выдержит. Как раз плавится припой и эта подпружиненная пластинка размыкает контакты. Готов открутить весь резистор и предъявить для изучения конструкции, только чтоб потом признали здесь, что вы чушь написали, идет?