вот, кстати, только сегодня наблюдал картину: вольво, двигаясь по 1-й продольной с ТЗР в центр намного медленнее потока (т.е. мешая всем), плавно, не сбавляя скорости на красный проехал светоор на диаманте, потом следующий, ну а дальше я не видел. на перекрестке хользунова-2-я продольная со второй продольной налево повернула гранта тоже на красный (стоп-линию он проехал уже на красный), и позже, на светофоре у бывшего "покрышкино" водитель буханки сделал вид, что светофор не работает. это все произошло в период времени в 20 минут.
все кому надо перешли, так что можно ехать ---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 16:16 ---------- пока загорится зелёный, я только доеду до зебры от стоп линии, так что зла тут минимум
NeonKIR, Я всё же смысла не понимаю. А если трогаться нормально при зелёном свете, хуже будет? Или это просто игра в плохиша просто с целью нарушить правила?
Наличие или отсутствие пешеногов на переходе определяется водителем визуально, во многих странах разрешен поворот направо на красный сигнал семафора. Пропустив всех пешеногов.
на пешеходном светофоре уже горит красный когда я включаю передачу, всё более чем безопасно ---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 16:26 ---------- я ж сказал -иногда. если тороплюсь куда нить... я бы маршрутчиков сжигал, кто на красный проезжает и останавливается на остановке
Но, в случае чего, виноватый будет таки водитель, я думаю. Это как при повороте по стрелке ты пропускаешь всех и в случае заварушки крайний ты, а не внезапно перебегающий пешеног. Viper, Вы таки за проезд на красный ПРЯМО? Я только за поворот направо. Вы за скока метров до стоп-линии останавливаетесь обычно?
А в это время ребенок на велосипеде вылетает на переход из-за кустов или с права от тебя!!! Как думаешь, зачем в циклах светофоров сделана небольшая задержка между красным пешеходным и зеленым автомобильным??? Для того, чтобы такие "гонЩеГи" успели подъехать к зебре или все же, чтобы люди могли успеть закончить переход, пока машины не поехали??? Ну и что? Выиграл полторы секунды на этом светофоре, затем потерял их на следующем. В итоге приедешь на место с экономией в полторы две секунды. Это куда надо так торопиться, чтобы даже пять секунд стали решающими. Только при поносе, у тебя вечный понос?
я чё в слепую думаешь стартую ? и повторюсь ! стартую когда на пешем светофоре уже горит красный ! не делайте из мухи слониху
Я вот в правилах читал, что разрешающим движение (старт), является зеленый сигнал светофора, причем тот, который является регулирующим для соответствующей полосы движения, а вот чтобы красный сигнал для пешеходов тоже разрешал движение авто-мото-транспорта, я чего то в правилах не заметил. И нет ни каких слонов и мух. Банальное нарушение правил, которые написаны кровью.
Вот по-этому в нашем гос-ве тысячи трупов в год на дорогах. Один на красный едет, другой - по встречке, третий - по обочине, четвертый - бухой, пятый - впадлу поворотник включить, шестой - скорость превышает и т.д. и т.п.
каюсь ---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 12:49 ---------- так везде... просто у нас не такие строгие наказания и нет камер как например в Германии на каждом светофоре и тд
Да не везде так. В Москве очень редко так трогаются. Чурки в основном. В Москве беда не со стартом, а с завершением. Многие, зная, что есть несколько секунд, когда красный горит всем, проскакивают уже даже не на жёлтый, а уже на красный. Но это в период пробок. В свободное время, редко очень нарушают правила по светофору. В Волгограде как раз удивило, что так делают на пустой дороге практически. Причём никуда не торопятся. В большинстве случаев просто трогались и ехали дальше 40км/ч. Видно, что в мозгу у них мигающий зелёный для пешеходов и другого направления- уже разрещаюший сигнал для них. Вот и непонятно мне почему так сложилось.
бог с ним с красным. вот то, что многие считают что зеленая стрелка ⇨ дают им преимущество в движении - реально опасно. Только вчера одного такого чуть не зафигачил на приличной скорости...
Везде? В Германии количество ДТП с трупом менее 5 на 100 тыс. жителей, в Швеции - около 5, а в России 18 (это при том, что количество авто на 1000 жителей меньше раза в 1,5-1,7, чем в Германии и Швеции). Нет у нас культуры вождения (и вообще, культуры нет) и дороги дерьмовые. А штрафы хоть в миллион сделай - толку не будет, если никто за нарушения не штрафует.
ты сам ответил на свой вопрос Германия -камеры, конские штрафы =меньше смертей. в Швеции аналогично но нарушают то везде... просто у нас от ненаказуемости больше всех такое на дороге... надо сделать, чтоб от штрафа шёл процент идпс, тогда б они работали правильно и во всех тачках камеры на 360 градусов, чтоб без фанатизма подходили к работе...
Ежедневно поворачиваю с Советской на Краснознаменскую вниз к Речпорту. Там по Краснознаменской красный и зеленая стрелка прямо. Я с Советской еду на зеленый, приходится пропускать. Практически ежедневно, давя на клаксон и видя недоумевающие рожи, типа "ты чо, мужик?".
Люди, едущие на стрелку, не прощитывают вариант, что Вам горит основной зеленый, только и всего, таких ездюков на дорогах большинство. И подобных мест (перекрестков) в Волгограде не одно. На мой взгляд, именно такие ситуации надо исключать перепрограммированием светофоров. Это работа дпс, на что им глубоко начхать. В Москве, кстати, от подобных режимов работы светофоров давно избавились. Сигналы светофоров, как и регулировщиков, должны быть предельно понятны всем участникам движения и однозначны. ИМХО, конечно ---------- Сообщение добавлено 15.05.2014 09:58 ---------- Странно... А что у Вас за авто, если не секрет, когда автомат в положении D не надо тормозом держать? ---------- Сообщение добавлено 15.05.2014 10:20 ---------- Вот такие стоящие (ждущие чего-то) - зло и хорошее основание для идпс Вас оштрафовать. И идпс никогда не подзывают тех пешеходов, которые стояли, а не шли. И почему-то водители не настаивают на опросе такого пешехода, что он именно стоял, а не шел. Для гибонов, если пешеход стоит на ПП, водитель должен остановиться. Несколько раз видел подобные ситуации на ПП у ул. Володарского и пр.Ленина и только один раз стоял инспектор и просто тупо гнал таких пешеходов, чтобы не стояли. А по поводу вольяжно пересекающих ПП и ждущих МТ несколько выдержек из ПДД: 4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения... 4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
Это которая не работает, если не пристегнут? Круто.... Вот немчура вечно намудрит... На мой взгляд, спорноватые понты... Может для московских пробок актуально? Но не буду обсуждать, не юзал. А по Вашему мнению классно?
Вы не правы. По моему мнению меньше смертей связанно с несколькими факторами. К ним я причислю культуру вождения, качество дорог (включая разметку всех полос, даже на перекрёстках, разделительные отбойники и прочее), жесткий технический контроль за состоянием автотранспорта.