Mazda 3 или зря выброшенные деньги?

У одной машины - 3 тыс. в год, у другой - 25 тыс. в год, у третьей - 7тыс. в год, у четвёртой - 1,5 тыс. км. в год. У меня тоже тачки уровня Феррари?

 

мафия. чем может похвалиться итальянская машина?

 

HorstWessel, ога... Тем более, что Феррари - это ж ФИАТ! Такой же, как и Альбеа и т.п....

 

Ну давай заедем по Хорошева на 80 км/ч по свежевыдолбленным дорожниками ямам. Посмотрю я, что станет с "нормальным седаном". Насчет того, что "перевернется" очень сомнительно. Это должна быть такая яма и скорость, что у седана просто вырвет оба рычага с куском лонжерона и крылом.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 09:04 ----------

Надо умом думать, если он есть.

Нахрена мне ничем не выдающийся маленький хэтчбек за 1.2 ляма? На котором толком НЕЛЬЗЯ:
- Ежедневно ездить по нашим "дорогам" без беспокойства за подвеску.
- Выехать на природу.
- Перевезти что-то объемное.
- Нормально заехать на 402м и ощутить драйв. Даже OPC его уделает, а стоит дешевле.
Для чего и для кого эта машина?
На этом фоне гораздо выгоднее смотрится 2-х литровая Мазда. Особенно по тем ценам, что за нее просили в 2007-2008 году. За цену бмв к ней можно было купить Патриот и иметь транспорт на все случаи жизни.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 09:08 ----------

Да уж конечно.
Форд я взял дешевле 700 новый. Сейчас б/у 2009 года стоят минимум 820-850. Как-то интересно он "подешевел".
То же самое и с короллой. Б/у 2008 года стоят на 50 штук дороже чем я покупал новую.

 

предлагаю озабоченным БМВшникам вернуться к теме развеивания мифа мазды. А то создается впечатление, что у вас письки настолько маленькие, что даже в теме про мазду вы пишите про то, насколько хорошие ваши старые, прогнившие, не едущие ведра.

 

Я уже писал выше че сколько стоит. Не надо развивать буйную фантазию. За 800 какой-то запылившийся на складе аналог приоры выпуска 2008 года, даже королла его уделает. Че-то нормальное из 1-й серии стоит 1.2 ляма.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 09:13 ----------

Что не перевернется. Естественно, я так не езжу в повседневной жизни.

 

Ну это ты "с умом" будешь километр наших городских "дорог" проезжать минимум за пару часов. Даже любители бмв не выдерживают и держат километров 40/ч, что приводит к попаданию на ремонт и так непрочной, но дорогой подвески.

 

Я не знаю че за залежавшееся ведро там осталось на складе, но официальный конфигуратор утверждает следующее:


p.s. вот специально заеду вечером в баварию-моторз, узнать реальные цены.

 

я вообще не понимаю людей кто покупает ведро типа X3 2003 года с пробегом 200 тыс. по моему интрьер китайца уже лучше чем у проперданного салона конца 90-х.

раньше BMW 1-й серии можно было куить даже за 625 т.р. но это было года 5 назад. и комплектация была типа Limited Edition. с колпаками и кондиционером. больше там ничего не было.

 

в ВТЦ стояла в холле единичка 2008 года. за 799.
сейчас нету уже ее там, вернее месяц назад не было.

 

большой спрос на бмв значит

 

бррр.... не к ночи будь помянут...

 

При том, что суперкар - это автомобиль не для повседневной езды, что подверждается пробегами.

Во первых спорткар термин неудачный. Ладакалинаспорт - тоже спорткар. Давайте что бы не ломать язык о "коллекционный спорткар" говорить просто как чуваки из топгир - "суперкар".
Так вот. Ваше "катаюсь тоже" совершенно неуместно, ибо средние пробеги суперкаров выставленных на авто ру составляют менее 2,5 тыс в год, так что ваши 10 тыс - это страшно много, ни одна из феррари с авто.ру столько в год не пробегала

Нет такого соблазна. История каждой тачки как на ладони, их выпускают тиражами по нескольку тысяч.

 

IvUs, так их! ГЛАГОЛОМ!!!
PS. Бесполезный бесперспективняк. Эксцентриситет мозга неизлечим. Но у него есть и свои плюсы....

 

Ты на 402м на Королле заезжаешь? Или на Рэнже? О, кстати, у меня ещё Волга есть - она всё это умеет, кроме 402м... Хотя 402 м - вообще не показатель авто...

Аналог Приоры БМВ сняла с производства году этак в 90-м... И то до сих пор бегают по дорогам эти "аналоги"..

У тебя, наверно, тоже БМВ у друзей? Езжу по городу больше 100 - и ничего не отваливается... Что делаю не так?

Разумеется круче. Там пластик ценных пород и кожа молодого дерьмонтина...

Ога, в сервисной книжке...

 

Тут можно вспомнить анекдот про "ньюанс", но попробую привести менее грубый пример: Свадебное платье одевается несколько раз в жизни, часто вообще 1 раз. Общеизвестно, что в свадебном платье в булочную не ходят, даже в Ленинграде.
От того, что кто-то надел некие подштанники 1 раз, а потом бережно хранит их на полке они не становятся свадебным платьем и даже одеждой "уровня свадебного платья" не становятся

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 13:21 ----------

Хуже. У дилера в базе.

 

Пробегом не подтверждается вообще ничего. Например, Альпина B10. продавалась с пробегом 300 тыс. Выпущего всего 507 экземпляров, в России их 3 штуки. Эксклюзив? Несомненно.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 13:24 ----------

Одной жениной. Что не мешает быть одетым этому же платью ещё с полсотни раз.

это если она была у него, как минимум, куплена....

 

Jlecmam, Кстати, эту Альпину по прямой делала 535 турбированная GT35 (вроде бы), принадлежащая тому же человеку... Но ,по его словам, удовольствия от АЛьпины намного больше - на редкость сбалансированный авто..

 

IvUs, не лень же все считать это было ) хорошо, вопрос не о том вообще. бмв автос для повседневной езды, согласитесь. А на счет аналога приоры - это конечно круто завернули )))) Аналог приоры по качеству салона, пластика и погремушности - мазда как раз )

 

Бедным парням на кайронах приходится в жизни чем-то зарабатывать... например, мозгом и компьютером.

 

Когда машин мало, ничто не мешает вести централизованую базу. Кстати, нынешняя гарантия феррари 9 лет. Поэтому ловчить смысла нет - вскроется. И кроить на такой тачке малость затруднительно.

Эсклюзив, но феррари эксклюзивнее и в разы менее утилитарна. Сам по себе тираж ничего не значит - шнива с опелевским движком редкость, что не мешает владельцам ездить на ней на охоту.

---------- Сообщение добавлено 28.05.2010 14:02 ----------

Считал екзель

 

а опель лучше бмв за 1,2 ляма и тем более тошнотика за 800, да и опции там есть такие, которые на единичку не ставят

 

Я пытался хоть какие-то плюсы найти в "доступной" бмв 1-й серии, но тщетно.

Исходя из всех тем на ВФ про бмв, это основной аргумент любителей ведробумеров.

 

volerko, должен сказать, что в опеле отделка не хуже.