Rav4 vs XTrail

LOXAN, c возвращением )

к тому, что глупость какую-то про Хаммер написали. и к тому, что в РАФ4 может быть и кнопки как Хитруле и глушак выше, но он все равно не станет от этого мужским авто. Я не настаиваю, каждый решает для себя сам ) Я, в силу характера, предпочитаю машины более брутального вида. Допускаю, что мужчинам с более нежным характером, нравятся РАФ4 в качестве машины для себя.

 

Глупость писали ВЫ

---------- Сообщение добавлено 17.04.2010 22:06 ----------

Вот про себя предпочитайте и допускайте. Форумский экстрасенс определяющий нежность характера?

 

это не глупость, это де-факто так и есть. откройте глаза и посмотрите кто ездит на этих машинах.

---------- Сообщение добавлено 17.04.2010 22:31 ----------

я, кстати, к вам не обращался, почему-то вы приняли все на свой счет? странно как-то

 

Де-факто проходили с гетсом, когда на форумской встрече "женской" машинки собрались брутальные мужики с твердым характером и ни одной женщины.
В чем "женственность" основоположника класса Рафа (например 2009)? Если все конкуренты его копируют и с ним сравнивают-соперничают хотя бы Новый Спортаж и Тушканчик, или Кашкай имеющий одинаковый привод и платформу с новым Хитрилой, но это SUV, а Хитрила - внедорожник по классификации Ниссана. По вашему кирпич КИА Соул внедорожней зализанного нового Спортажа? Кстати в рулежке Рафик один из лучших.

 

Я тоже на Треил. Ездил и на том и на том, треил - понравился куда больше. Нарекания, насколько я слышал, в основном по вариатору, а автор хочет выбирать из механик. Хотя для "по-городу" лучше бы подумать...

 

По моему Х Треил славится своими сверчками, скрепит и дребезжит всё, да и передняя панель ай-ля ВАЗ 09

 

раф подойдет только вот зачем он по городу?

 

По нашему городу реально подходит только БРДМ (боевая разведывательно-десантная машина) (для тех, кто не знает, это такой БТР (бронетранспортер), только на 4-х колесах). Тут уж 100% мужская тачка! Прошу прощения за флуд...

 

Толкать - можно. Враскачку - нельзя.

 

Замена сцепления выйдет тысяч на 15-20 наверное. Вероятность этого, особенно после частой грязи, очень высока. А вероятность ремонта АКПП - достаточно невелика, и стоимость выйдет всего в 2-3 раза выше замены сцепления.

По динамике - нафика на таком бегемотике динамика? "кто понял жизнь, тот не спешит". И еще по динамике. Сейчас почти везде адаптивные мозги в машине, если дама никуда не торопилась по жизни - то машина сразу не перестроится на активную езду, ей время нужно.

Враскачку тоже можно, главное не увлекаться и контролировать момент включения передачи, чтобы не было перескоков газ/реверс. Да и вообще, засесть на автомате намного сложнее, чем на механике, это если без фанатизма.

Ну это если там обычный автомат, а не CVT.

АКПП нужно один раз попробовать, потом на механику не захочется никак. И кстати, автомат удобен не только по городу. Особенно по пересеченной местности - разгон/торможение постоянно, рычаги утомляет дергать.

 

ИМХО механика для бедных, жадных и псевдоспорта, ну или для тех кто еще живет в 90-х и боится.

Ездил на АКПП на полном приводе, застрять сложно, на край можно включить скорость и выйти помочь самому толкать машину, заодно максимально облегчается авто (в принципе это и на механике возможно)

Раскачка тоже возможна, только сложнее чем на механике.

 

Подтверждаю. Недавно выехали большой группой на природу. Почти все, кто на ручке, умудрились застрять на небольшом песчаном участке. Я на автомате прошел этот участок не задумываясь, поскольку мой автомат не дает колесам буксовать.

 

Коллега, когда покупал Аккорд, выбрал полный фарш на ручке, несмотря на все московские пробки. Бывает, что просто нравится механика человеку.

 

Короче, х-трейл это для тех у кого короткий, я правильно понял?

---------- Сообщение добавлено 21.04.2010 17:41 ----------

Брутальный вид это у уаз патриот. А хтрейл - чемоданистый бегемот на непропорционально маленьких колесиках


---------- Сообщение добавлено 21.04.2010 17:43 ----------

А там что за автомат? Нормальный или вариатор?

 

Вариатор не ремонтируется и ресурс у него в среднем 150 тыкм и стоит новый вариатор 156 тыр.
На последних трейлах из автоматов только вариаторы никаких гидротрансов или роботов или ДСЖ
Вчера только курочил подвеску хтрейла ступица 8500 и внутренний шрус 12000

 

ну ты же понимаешь, что не только от машины это зависит.

---------- Сообщение добавлено 22.04.2010 09:01 ----------

ленд ровер дефендер... моя мечта, если честно. но только как вторая машина, каждый день на ней не поездишь

---------- Сообщение добавлено 22.04.2010 09:10 ----------

бывает. один мой друг специально заказывал двухлитровый авенсис на ручке, он просто не любит автомат

 

А то. тот же уазик, только английский.

 

да, уазик, кстати, реальный проходимец знакомые на таблетке гоняют в прорыве - на неподготовленной машине, на штатной резине машина показывает себя очень и очень хорошо

 

Дизайн там явно на любителя, одни клёпки наружу чего стоят. По моему от клёпки метала отказались уже достаточно давно

 

Так у него кузов алюминиевый по-моему. Потому и заклепки.

 

доктор один у нас спокойно ездит каждый день

---------- Сообщение добавлено 22.04.2010 13:17 ----------

Ну я тебе скажу, что вложишь в Хитрилу ты немало. Купили отцу такой 2006 пробег 110.
За два месяца заменено:
тормозные диски и колодки по кругу - расходник,
колодки ручника - расходник(?),
задний ступичный подшипник - болезнь,
сайленты задних рычагов (пробег?),
всякие пыльники-отбойники.
В пятницу будет замена стоек по кругу - передние мокрые, заодно задние уж тоже махнуть.
Потом приедут тросы ручника - замена, закисли и вытянулись.
Моторчик вентилятора печки шумит - болезнь, переборка с заменой подшипника скольжения или покупка нового моторчика, 5-8 тыс.
Возможно придется менять рычаги - по 5 тыс каждый, может наконечники рулевых тяг или сами тяги в сборе.
Лобовое стекло очень слабое - 1 камень - 1 трещина, и так 2 раза, надо менять.
И это еще не все, что вспомнил. Если бы я не искал адекватные замены оригиналу, не покупал эти з.ч. в Москве, и не посылал в Волгоград - это вообще было бы разорение.
Короче, я от Ниссана такого не ожидал, т.к. ездил и езжу только на Тойотах и Хондах.
Надо смотреть по степени ушатанности твоих кандидатов и брать более живой.
Лучше по надежности будет РАВ4ик при прочих равных условиях.

 

он же, наверное, не носит узкие юбки и высокие каблуки?

аха, типа он так легче.

 

летел я 3 недели назад на боинге 747 и на аэробусе 330 - заклепки были.
наверно старых годов выпуска самолеты?

 

если принять во внимание высказывания некоторых форумчан о принадлежности машин к половому признаку, Вы не того полу родились

 

Здесь речь идёт об автомобилях

 

Шериф-Волга. И екзист сейчас вроде шерифовскими защитами торгует.

Какой брать решили, на автомате или механике?