1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Ауди 100/A6/S6

Тема в разделе "Иномарки", создана пользователем DVR, 05.03.10.

  1. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    Ауди кузов 4А (45-го не бывает в природе ;) ) - противотуманки в основной фаре нет - она состоит из одного сектора... В Шкоде - не помню просто, но фара там состоит из двух "половинок"..
     
  2. p1ka4u

    p1ka4u Активный участник

    637
    0
    Авто: Ауди 100
    Год выпуска: 1991
    Двигатель: бензин, 2300 куб.см, ААR
    Марка кузова: С4 (45 кузов)
    Тип кузова: Седан

    AUDI 100 C4
    Год выпуска: 1991 - 1997
    Код кузова: С4 45
    Двигатели: AAD AAH ADR AAR 1Z
    45 кузов - скругленная сотая ;)
     
  3. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    Я знаю, что 45-м у нас называют эту Ауди. Говорю про то, что у Ауди нет кузова 45. Есть 4А, который у нас называют 45 (предыдущий был 44).
     
  4. Вернер

    Вернер Активный участник

    6.685
    101
    А6 С4?
     
  5. про старые мерсы забыл. А вот 45 кузова у AUDI не существует.
    Это верно
    А вот это верно ровно наполовину.
    AUDI 100 4A имеет противотуманки в бампере (Фара противотуманная Hella 1NL 006 150-081 (правая Audi 100 (4A, C4)) и фара из одного сектора (Фара передняя Hella 1AF 006 120-201 (правая Audi 100 (4A, C4)). И одна лампа головного света - Н4 (ближний/дальний).
    А есть ещё AUDI A6 4A и это совсем другая история!
     

    Вложения:

  6. DVR, А есть ещё AUDI A6 4A и это совсем другая история! В этой фаре не считая габарита, 3 пальчиковах лампы - 2 * Н1 (по одной в ближнем и дальнем) и Н3 (тож самое, но покороче и с проводком - в ПТФ)
     

    Вложения:

    • А6 4А.jpg
      А6 4А.jpg
      Размер файла:
      99,4 КБ
      Просмотров:
      81
    Последнее редактирование: 05.03.10
  7. так что, ошибочка, в кузове 4А в фаре Hella 1AL 007 270-181 (и аналогах) ПТФ всё-таки, в основной фаре, у А6 4А других фар нет... :d

    добавлено через 23 минуты
    p1ka4u,
    Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя.
    От себя добавлю - не только фары, решётку радиатора, бампера и др. Ни одна кузовная делаль, и не только (радиатор кондиционера, например), от 100 не подходит к А6. Капот, крылья, стекла, крышка багажника, двери и т. л. и т. п...
    p1ka4u, так, что поточнее данные будут (правда для а/м с двиг.АВС, который пошел с 92 года)
    Audi 100 (4A,C4) 2.6 V6
    Общие данныеГод начала выпуска 1992
    Год окончания выпуска 1994
    Тип кузова седан
    Количество посадочных мест 5
    Длина, мм 4790 Ширина, мм 1775 Высота, мм 1430
    Дорожный просвет, мм 130
    Количество дверей 4
    Объем багажника, л 510
    Снаряженная масса, кг 1400 Полная масса, кг 1950
    Запас топлива, л 80
    Расход топлива город, л/100 км 12,5 Расход топлива шоссе, л/100 км 6,9
    Расход топлива смешнанный, л/100 км 8,7
    Время разгона 0–100 км/ч, с 9,5 Максимальная скорость, км/ч 210
    p1ka4u,
    спасибо, повеселил :d !

    добавлено через 29 минут
    Вернер,
    А6 4А
    ага, в 43 кузове! :d :d :d
     
  8. p1k4ru,
    Модель впервые увидела свет в 1968 году. В первой серии были представлены версии 100, 100S, 100LS и 100S Coupe, оснащенные 1,8-литровым двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией. Мощность двигателя достигала 100 л.с., и машина имела максимальную скорость 170 км/ч, разгоняясь до «сотни» за 11,9 сек. Размеры первой Audi 100 были меньше, чем у последующих модификаций: 4590 х 1730 х 1420.

    Последнее поколение модели производилось с 1990 по 1994 год. К этим машинам предлагался широкий выбор силовых агрегатов: 2,0 л х 101 л.с., 2,3 л х 133 л.с, 2,8 л х 174 л.с. с многоточечным впрыском.

    В 1991 году(с появлением версии Audi 100 Quattro) к ним добавились: 2,0-литровый 115-сильный с системой центрального впрыска и 2,4-литровый 82-сильный дизель. Еще через полгода в продаже появилась 115-сильная 2,5-литровая версия с турбодизелем.

    Выпуск модельного ряда названием Audi 100 продолжался до мая 1994 года, когда проведен рестайлинг модели и она получила новый индекс - А6.

    p1k4ru,так какую из этих четырех соток округлили?
     

    Вложения:

    • 1976.jpg
      1976.jpg
      Размер файла:
      10 КБ
      Просмотров:
      82
    • 1980.jpg
      1980.jpg
      Размер файла:
      9,4 КБ
      Просмотров:
      108
    • 1985.jpg
      1985.jpg
      Размер файла:
      34,6 КБ
      Просмотров:
      101
    • 1991.jpg
      1991.jpg
      Размер файла:
      9,9 КБ
      Просмотров:
      121
  9. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    Ближний. Тогда никто не думал про название "дневной", а думали о безопасности. И отдельных фар для дневного света не делали.
    Далее тема перешла в офф... :) :) :)
    Всё передние оперение от А6 (крылья, бампер, фары, капот, решётки) - отлично становятся на остов 100 (44-го кузова). Ибо лично видел два переделанные подобным образом автомобиля (так же по секрету скажу, что вэтот кузов отлично входит мотор 4.2 от А8 вместе со всем передним подрамником - и такой аппарат видел).

    Трубицкой, странный какой-то Вася. Вроде бухгалтер, а простую фразу "незнание закона не освобождает от ответственности" - не знает.. :)
     
  10. Ни одна деталь штатного оперения 100 кузов 4А (про 44 кузов вообще молчу) не подходит к А6 4А. Испробовано по ошибке продавцов крыло переднее левое и стекло водительское. После 44-й сотки ещё с 1993 по 1995 г. шла ещё сотка 4А. И только с 1995-го до 1997 - А6.
    А вот приколхозить, наверное и от БМП ребристый лист вместо капота, наверное, ты сможешь - ты же спец. Только вот не веришь, как другие автоматический корректор от В6 на девятку, что ли поставили...
    выкрутился...
    при чем не сильно радуйся своим коллегам-самоделкиным VAG такой модель выпускало серийно - это AUDI S6.
    Ничего, если я без перевода?
    Audi C4 S6
    Also called Ur-S6
    Production 1995-1997
    Successor S6 (C5)
    Platform Volkswagen Group C4 platform
    Engine(s) 2.2 L I5 20V turbo, 4.2 L V8 32V
    Transmission(s) 5-speed manual,
    6-speed manual,
    5-speed automatic
    Wheelbase 106.0 in (2,692 mm)
    Length 192.6 in (4,892 mm)
    Width 71.0 in (1,803 mm)
    Height 56.5 in (1,435 mm)
    Avant: 59.0 in (1,499 mm)
    Curb weight saloon: 1,730 kg (3,814 lb),
    Avant: 1,780 kg (3,924 lb)
    Fuel capacity 80 L (17.6 imp gal; 21.1 US gal)
     

    Вложения:

  11. не все такие осчастливленные - обычно просто смотрят серийные S6 4.2 guattro.
     
  12. так покажи 3 большие разницы!
    Комплектация Audi S6 (4A,C4) 4.2 i V8 32V (290 Hp)
    Общие характиристики Высота 1430 мм Длина 4797 мм Д
    Колесная база 2692 мм Колея задняяи 1528 мм Колея передняя 1563 мм
    Количество дверей 4 Количество мест 5
    Объем багажника минимальный 510 л
    Тип кузова Седан Ширина 1804 мм
    Мотор
    Степень сжатия 10.8 Газораспределительный механизм dohc
    Диаметр цилиндра 84.5 мм Количество клапанов на цилиндр 4
    Количество цилиндров 8
    Крутящий момент 400/4000 н*м Мощность 290 л.с.При оборотах 5800
    Объем двигателя 4172 см3
    Расположение двигателя Спереди, продольно
    Расположение илиндров V-образный
    Система питания Распределенный впрыск Ход поршня 93 мм
    Трансмиссия
    Количество передач (автомат коробка) 4 Количество передач(мех оробка) 6
    Привод Полный постоянный
    Подвеска
    Тип задней подвески Двойной поперечный рычаг
    Тип передней подвески Амортизационная стойка
    Рулевое
    Тип рулевого управления - Усилитель руля Гидроусилитель
    Тормоза
    АБС есть
    Задние тормоза Дисковые
    Наличие Brake Assist есть
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Эксплуатация
    Время разгона (0-100 км/ч) 5.9 c
    Допустимая полная масса 2245 кг
    Максимальная скорость 249 км/ч
    Объем топливного бака 80 л
    Размер шин 225/50 ZR16
    Расход топлива Смешанный цикл 13 л/100км
    Снаряженная масса автомобиля 1695 кг

    Технические характеристики Audi A8 4.2 quattro
    Кузов Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5
    Длина 5034 мм Ширина 1880 мм Высота 1440 мм Колесная база 2882
    Колея передняя 1591 Колея задняя 1580 Клиренс 120 мм
    Объем багажника минимальный 525 л
    Характеристики двигателя
    Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя 4172 см3
    Тип цилиндра V-образный Количество цилиндров 8 Ход поршня 93 мм
    Диаметр цилиндра 84.5 Cтепень сжатия 10.8
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Система питания Распределенный впрыск
    Мощность 300/6000 л.с/об.мин
    Крутящий момент 400/3300 н*м
    Газораспределительный механизм DOHC
    Трансмиссия
    Привод Постоянный привод на все колеса
    Кол-во передач (автомат коробка) 4
    Подвеска
    Тип передней подвески Поперечный рычаг
    Тип задней подвески Несколько рычагов и тяг
    Тормозная система
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые вентилируемые
    АБС есть
    Рулевое управление
    Тип рулевого управления Шестерня-рейка
    Усилитель руля Гидроусилитель Диаметр разворота 9.9 м
    Эксплуатационные показатели
    Объем топливного бака 90
    Максимальная скорость 250 км/ч
    Расход топлива в смешанном цикле 11.6
    Снаряженная масса автомобиля 1750 кг Допустимая полная масса 2350 кг
    Размер шин 225/60 R16
    Время разгона (0-100 км/ч) 7.3 c.

    добавлено через 32 минуты
    турбины на А6 того поколения вообще не ставилиь. Конечно, на них же одни лохи ездили...

    добавлено через 43 минуты
    если тебе уж очень интересно отличие мотора AEC (S6) от мотора AHK (S6 Plus)
    Мотор: AEC
    Продольно расположеный 8-и цилиндровый V-образный 4-х тактный бензиновый двигатель Audi, с легкосплавными ГБЦ, имеющими 4-клапана на цилиндр и по 2 распредвала с цепной передачей (DOHC) и необслуживаемые гидротолкатели клапанов. Угол развала ГБЦ - 60 град.
    История двигателя Audi начинается с модели Audi V8 3.6L 1989 г.в. далее V8 4.2L
    Буквенное обозначение двигателя Audi AEC
    Объем 4.2L (4172см3)
    Мощность двигателя Audi 290 лс (213kw) при 5800 об/мин
    Макс. крутящий момент 400NM при 4000 об/мин
    Компрессия (степень сжатия) 10.6:1
    Система управления двигателем Audi Bosch Motronic с двумя датчиками детонации
    Контроль выброса отработавших газов Bosch Двойные каталитические конвертеры с тремя путями; датчик кислорода

    Мотор AHK (S6 Plus):
    Продольно расположеный 8-и цилиндровый V-образный 4-х тактный бензиновый двигатель Audi, с легкосплавными ГБЦ, имеющими 4-клапана на цилиндр и по 2 распредвала с цепной передачей (DOHC) и необслуживаемые гидротолкатели клапанов. Угол развала ГБЦ - 60 град.
    История двигателя Audi начинается с модели Audi V8 3.6L 1989 г.в. далее V8 4.2L далее S4/S6 AEC 4.2L
    Буквенное обозначение двигателя Audi AHK
    Объем 4.2L (4172см3)
    Мощность двигателя Audi 326 лс (240kw) при 6500 об/мин
    Макс. крутящий момент 400NM при 3500 об/мин
    Компрессия (степень сжатия) 10.6:1
    Система управления двигателем Audi Bosch Motronic с двумя датчиками детонации
    Контроль выброса отработавших газов Двойные каталитические конвертеры с тремя путями; датчик кислорода
    Чем они отличаются?
     
  13. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    На заводе - нет. Но я лично ездил на твинтурбовом автомобиле 4.2 литра мощностью далеко не 300 л.с. И если ты думаешь, что это сделано было на коленке - офигительно ошибаешься, в авто вкинули не одну тысячу евро.

    Отличаются - как минимум мощностью. К сожалению, конструктив мне неизвестен - автомобиль строил не я.
     
  14. DVR,
    а вот на прошлый пост ты не ответил...
    И тема не про AUDI 100, а про А6, S6 и А8... (это для модератора)
     
  15. WildDrive

    WildDrive Активный участник

    1.574
    1
    Актуализирую тему.

    У кого какие буковки на стёклах фар A6C4? У меня, увы, HR HC HC, но на АК говорят, что бывает только HR, и всё. Причём, на обоих типах стоит в стоке галоген. Бывали ли стёкла с маркировкой D на эту фару - никто толком не знает. Но ксенон с завода, как опция, шёл точно. К тому же, при таком смешном диаметре линзы на ближний, свет от галогена просто никакой. :( В С5 уже линзу здоровую сделали, там жить можно.
     
  16. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    Вот всё, что шло с завода на А6: http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1CE00000&SubId=97A001DB . Только галоген.

    У меня не Ауди, нона всех стёклах - HC.
     
  17. WildDrive

    WildDrive Активный участник

    1.574
    1
    DVR
    Зачем тогда засовывать галоген в такие маленькие линзы?
    Да, и можно отдельно скриншот с elcats.ru? Не зареган там, предпочитаю бесплатные источники.
     
  18. DVR

    DVR Активный участник

    21.290
    0
    Кроме картинки сбоку описание - там только галогеновые лампы по всем позициям. Регистрация на Элкатс - совершенно бесплатная....

    добавлено через 1 минуту
    Вот отдельно картинка http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler.ashx?SubId=97A001DB , вроде должна без регистрации смотреться...
     
  19. WildDrive

    WildDrive Активный участник

    1.574
    1
    Да, галоген... Но на AudiClub народ публиковал фото и отражателя, и самой лампы с блоками розжига именно под эту фару. Всё было штатное. Точных ссылок не подскажу, ибо темы про ксенон там раздуты на десятки страниц.

    На элкатс уже зарегался, меня дезинформировали, что регистрация платная.