Имеется сабжёвый аппарат 97г рождения 1,5л SOHC. С недавних пор при езде со скоростью 90-100км/ч в салоне появляется нереальный гул, причём хоть на 4-ой передаче, хоть на 5-ой едешь. Если скорость больше или меньше - гул постепенно пропадает. С чем это может быть связано?
После 90 втыкай "А теперь ракэта!!!" и сразу больше 100 лупи. добавлено через 6 минут По теме. Гул то откуда? Вывешивай колёса поочереди, проверяй подшипники на наличие люфтов. Цена вопроса ~500 р за подшипник, ну и работа (или сам, это кто во что горазд). ЗЫ: у меня гудит на любой скорости. Резин зимний, панимаешь? Музыка наболтал, и не гудит.
252, Гул вроде спереди идёт, но вроде как не от мотора. Я вот тоже на подшипники грешу, потому как в ямки пару раз хорошо влетал, аж диски гнул. .....Про редуктор как-то даже и не подумал
Он про вас тоже, его там нет, вместо него там живет главная передача с дифференциалом. Только после шприцевания!
Ага, небось в "люксовой" Волге? )) MoveArt, тест на гудение подшипника: на повороте гул либо увеличивается, либо перестает иметь место. Вычисляем и меняем подшипник "разгруженного" колеса.
Подшипник проверить еще проще, надо поддомкратить одно переднее колесо (например правое, чтоб левое стояло на земле), включить первую, тронуться (машина не поедет, будет крутиться только правое колесо - за это отвечает межколесный дифференциал), газонуть и потом сразу 4тую, так как нагрузки в виде веса авто нет, двиг начнет быстро набирать обороты, разогнаться до требуемой скорости, гул от подшипника будет не сильным, так как он не нагружен весом авто. Если гула нет, таким же способом проверить другое колесо. П.С. Домкрат должен быть хорошо зафиксирован. Такую процедуру проделывал сам лично и успешно, поэтому и советую.
Вот именно поэтому гул может быть и вообще без нагрузки не слышен. Лучше делать так, как советует Islander555. Можно еще проверить руками, но надо уметь.
Гудеть может и коробка, чтобы это исключить надо при выжатом сцеплении на ходу включить передачу и слушать
А в случае з/п авто внутри корпуса что-то ещё, кроме диффа и главной передачи? "Редуктор" - сложившееся название для узла "главная передача+дифф". Правда, на ПП машинах главная передача как бы является частью не только редуктора, но и в коробку входит..
:eviltongu Подшипники Это я к тому, что мне например режет слух, когда говорят что на п.п. есть редуктор...вот в разговорной речи рпм и рзм всё понятно...
Islander555, догадки оказались верными, гудел подшипник задней ступицы, поменял, пока всё нормуль. Но произошёл другой прикол, прогнил насквозь глушитель около банки. Приваривать тот же глушак не хочу, потому что он тоже уже весь гнилой. Всвязи с этим вопрос.... Слышал, что есть конторы, которые глушаки от других моделей приваривают через переходники. Может кто подскажет явки/пароли?
Готов спорить, что был недотяг подшипника! Проверяй почаще задние колеса на поперечный люфт! Про глушитель - по второй продольной из центра сразу за мостом направо, мимо Арконта, потом по дорожке, за малярами последний бокс - занимаются глушителями. Делают качественно и не ломят цены.
Islander555, эммм, что-то не могу сориентироваться по описанию.. Можешь адрес дать или ссылку на карте?
Едешь по второй продольной из центра, проезжаешь 2-й км, потом под новым мостом, и увидишь сервис-центр Арконта, перед ним направо, въезжаешь в ворота и там налево до забора и направо, там увидишь
представления не имею, жаль телефон их посеял где-то добавлено через 35 секунд только все равно к ним еще в очередь записываться надо, по крайней мере раньше так было
MoveArt, телефон 8-9023642367. Андрей. Скажи, что с форума, будем у него скидку выбивать для форумчан.
kort, заезжал к ним сегодня, но не успел, в субботу они до 13 работают, в воскресенье - вых. Islander555, а где он находится?