Кто какой авикомпанией летает Волгоград-Москва-Волгоград

Яя, да, не врут и не объединяют
У Афла рейсов больше и могут слить :frustrate

 

Мне кажется частоты рейсов в Москву для нашего города - за глаза!!!! Другое дело, что кроме Москвы - выбор крайне скуден...

 

Tigrenok, Аэропорты как улей были. Интервал в 30 секунд между приземлениями был обычен.

 

Не нужно преувеличивать. Даже в пиковое время конец 80-ых, через Волгоград проходило около 120 рейсов в сутки. Т.е. каждые 12 мин.

 

а можно ссылку, или фото
или что-нибудь.
реально интересна география полетов из Волгограда

 

Ссылок нету. Ищите старое расписание в сети. Я могу только по памяти. Итак летом в сезон. 6 ежедневных на Москву, 1 Киев, 1 Сочи, 3 Ростов, 1-Питер (летали не болгоградцы), Омск, Ебург,Новокузнецк- Новосибирск, Мин-Воды, Краснодар, Одесса, Саратов (транзитный)-Ульяновск, Астрахань, Элиста, Актюбинск-Ташкент (3 р в неделю), Оренбург, Нижневартовск, Тюмень, Нефтеюганск, Нижний Новгород, Архангельск, Краснодар, Алма-Ата (через что не помню), Львов (тоже с посадкой где не помню), Кишинев, Баку, Ереван, Тбилиси, Мурманск. Были еще чартеры нефтяные. Что-то наверняка забыл. Сейчас, конечно о таком расписании можно только мечтать. Меня лично устроил бы прямой в Израиль хотя бы раз в неделю.

 

Мы в Краснодар летали точно!

 

С моей стороны никаких преувеличений - просто личное наблюдение в один обычный день обычного дневного трафика в аэропорту Курумоч в конце 80-х в районе "после обеда".
В Гумраке не засекал - но оба этажа порта забиты были пассажирами под завязку - присесть негде было. И это еще без "ЧП" - задержек, метео и т.п.
О том, что таблица днем плотнее, чем ночью говорить, я думаю, не стоит.
Вы много летали в СССР?

---------- Сообщение добавлено 21.01.2012 23:18 ----------

ничего себе память-то...

 

mark goldshtein,
Ту277,
Был бы спрос - было бы и предложение. Рынок есть рынок. А плановая экономика себя уже вовсю показала. По 5 пар галош и самолеты каждые 30 секунд были, а за колбасой и помидорами в очередях давились.

p.s. а кто-нить знает сколько рулонов туалетной бумаги на человека в год в совке выпускали? на памяти только чего-то мятая "роман-газета" хотя и совка совсем немного застал.

 

В СССР свыше 1000 км заставляли в организациях летать, а не пыхтеть на поезде, да и авто столько не было. Теперь любой комерс сел на авто и в Москве или в Питере.

 

да уж. Вот бы сейчас так.... Чтобы в минводы или Ростов не через Москву.. Да и остальные пункты весьма интересны. Еще желательно чтобы цены не конские были, а то слетать из Волгограда в Москву всей семьей в полтора раза дороже чем из Москвы в Барселону.

 

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=950971&postcount=1490 - расписание за 1986 и 88, но качество никакое

 

Я летал в Воло на Як-42 с 89-97 год. Так что расписание помню до сих пор. Конечно бывали пики. Например с утра по плану были 4 вылета Як-42 в теч. 10 мин. Не буду спорить 30 сек или 1 мин. Из чисто спортивного интереса для полетов с такой частотой в А/П нужно иметь две несвязанные полосы причем одна радотает на вылет а другая на посадку. Например как в Домодедово. Шереметьево не подходит (там полосы связанные т.е. расположены слишком близко друг к другу).