Купить ли велосипед?!

Черная злобная зверюга,
1-минут сорок.
2-магазинов валом. да, конечно. Большей частью шины с камерой.
3-рамой.

а вообще, тема интересно называется. Запостив её в велоразделе, вы ожидаете получить ответ "Нет, конечно, даже и не думайте об этом"?

 

ну в меня тут могут кидаццо камнями, просто я щя со сломанной ногой и не езжу особо, да и зима. а тут сидят гуру и ценители, фанаты.

я просто прикинул профиль трассы с максимки, часто туда езжу к тёще, примерно средняя скорость у вас будет 15-20 км в час, то есть минут сорок это даже в лучшем случае. от военной части под горку, от нового кладбища до 3 продольной-в гору. далее (я так понял, до политеха), если ехать через мир-елисеева-площадь советскую - более менее под гору. вот и прикинул от сорока минут до часа займёт такое передвиженье.
в спортмастере не советовал бы брать велосипед. зачастую неоправданно дорого.
ночью по трассе не снесут. олени что ли?..

 

посоветуют.
но скажу одно, пока не потёрли - дорогой велосипед - не значит хороший. за 10 тыщ можно приличное чёнить взять.
я за эту сумму воще 2 MTB взял, вот.

 

MTB - горный вел, двухподвес.
есть еще дорожный вел, хардтейл и т.п.

 

С горным в наших краях свобода передвижения больше.

Брать лучше в одном из трех мест: Фрирайд, Байк или Триал.

 

по трассе на веле? в россии? в волгограде? на максимку? )) вы камикадзе

 

На максимку могут снести. Трасса узкая, местами без обочины. Камазы летают.

Для ночного времени суток помимо прочего, нужен светоотражающий жилет, но и он может не помочь.

Ездить там иногда - риск, ездить там регулярно - большой риск.

 

трасса на максимку, ночью - опасное место. особенно опасное место на пересечении с третьей продольной.
я бы не рискнул там ездить ночью каждый день... только в случае крайней необходимости.

добавлено через 1 минуту

+100

 

это даже не обсуждается, однозначно!
1.Скорее, учитывая реальные условия и подготовку, не менее 1...1,2 часа.
2.Магазины в общем, перечислили. Ваш бюджет вполне позволит приобрести приличный велосипед с необходимым минимумом дополнительного оборудования.
3.Тем, что верхняя труба рамы очень сильно занижена, что бы даме в длинной юбке( ) удобнее было садиться. Но вы же не будете ездить на веле в вечернем платье? Поэтому покупайте вел с обычной рамой, он прочнее и по отзывам, "катит" лучше, нежели с женской рамой.

По поводу типа велосипеда. Пожалуй, выбирайте обычный горный велосипед, он наиболее универсален, т.е. позволяет нормально передвигаться и по асфальту и по грунтовым дорогам по песку и грязи. И потом, у нас в городе просто нет альтернатив. Выбора велосипедов остальных типов у нас фактически нет, а с запчастями и расходниками на них-вообще труба.

 

Покупайте в любом случае))
но ИМХО - с максимки в центр на работу ездить - в лучшем случае накачаешься, чуть хуже - запыхаешься и вспотеешь, особенно летом, обычно на работу ведь спешишь. В худшем - собьют, причем на этом маршруте вероятность высока.
Для таких целей лучше уж скутер по-моему.
С женской рамой не заморачивайтесь, берите обычный горный, но с алюминиевой рамой, сильно крутая навеска вам не нужна, лучше на эти деньги шлем, фонарь и тд.

добавлено через 6 минут
обычный - без всяких задних амортизаторов, треугольная рама.
Насчет ширины покрышек - не заморачивайтесь особо, хотя для города можете попросить сразу поменять на покрышку у которой посередине более гладкая поверхность, сбоку - зацепы. Но это вам в байке и фрирайде могут сделать, в триале все как идет так и продадут.
Можете крылья купить - но сразу нормальные - высоко от колес сидят, хотя опять же если только для асфальта - сойдут и подешевле обычные

 

+100500

я сам стараюсь не ездить по дорогам, особенно по трассам, швы на ноге периодически напоминают об опасности езды там. Но ведь велосипед-это не только езда на работу, это еще и удовольствие. Есть масса других маршрутов, не только не опасных для жизни, но полезных для здоровья.

"обычный"-хардтейл (т.е. только с амортизационной вилкой, без задней подвески) на колесах диаметром 26 дюймов.
Покрышки-1,95...2,1 дюйма шириной самые оптимальные, такие в стоке обычно и ставят. Кевларовый корд я думаю, не должен быть самоцелью. В общем случае он дает лишь небольшое снижение веса покрышки и может быть, чуть лучшую стойкость к проколам мелкими колючками. Так что если стоковые покрышки будут "накатистые", то на них и ездить, пока не сносятся. Исключение составляют некоторые велосипеды (GT например), на которые ставят в стоке злые "некатящие" покрышки типа Kenda Nevegal, потому что выглядят круче , которые желательно сразу сменить.
А вот крылья в стоке обычно ставят лишь на сити-байках, на горных их нет.

 

не.
у меня машина есть, но я хочу скутер на работу гонять - чтоб не торчать в пробках, экономить время и деньги.

 

По соотношению цена/какчество: Merida, Format, Forward(Фрирайд, Байк);
Jamis, GT, Mongoose (Триал-спорт).

все почти известные бренды варят свои рамы в китае. Просто в зависимости от бренда и качество рам и качество сборки. Низким качеством обычно страдают велы типа Stels и пр.

 

Производсвто щас везде кетайское, ну еще тайвань там всякий. Можно конечно и побрендовее брать, можно при желании и стелс взять. Главное алюминий, норм геометрия рамы.
Я думаю для побюджетнее самое то - forward, format, mongoose.
Хз что еще щас есть, в магазине все скажут (кстати еше поэтому лучше фрирайд и байк, посоветуют именно что вам надо )
И не берите складной, нормальных щас нету, и надежность их ниже.

добавлено через 1 минуту
еще в спортмастере нордвеи стоят - тож не особо стоит брать.

 

кстати, ночью забыл написать, что езда вдоль трассы как минимум вредна для дыхательной системы и организма в целом вследствие её загазованности.

 

Черная злобная зверюга, т.е. Вам интересен велик только как альтернатива маршрутки, для передвижения на работу и обратно, с некоторой пользой для здоровья ( физической формы ) ?

или всё же как обычно происходит : сначала попробывать реанимировать детскую радость от ветерка и природы, катаясь по хорошей погоде за городом ; потом прочувствовав весь кайф от первого сезона и зимой, долгими вечерами повторно их пережив, решаешь - Да, тема. Хочу углубиться. И начинаешь думать об абгрейде веложелеза и аксессуаров ; а уже на третий, четвёртый сезон "хочу" становиться непреодолимым и ты начинаешь катать в любую погоду и особенно на работу ?

 

Everwesss, а днем она полезней чтоли? ))

 

Пока жил на Максимке ездил на работу на веле. Работа в районе старого турвокзала. Время выходила по разному. Трассу выбирал от настроения.Чаще всего домой возвращался вдоль русла Царицы, вдоль дач, повремени выходила около1-15. По трассе ни разу небыло инциндентов. Просто с утра много выхлопных газов. Да и одежда соответствено погрывается какойто мазутой.

 

Tolibanych!!!,
я имел ввиду, что я НОЧЬЮ забыл написать это.

 

тогда двигайте в Триал-спорт, там до 1 марта существенные скидки на велы прошлого сезона + могу карточку ( 5% ) подвезти.