Где взять опоры для движка (подушки)

А чем отличаются старого образца от нового? Нельзя переделать и установить новые?

 

Езжай на рынок рядом с вазом. Проси мужиков чтобы привезли под заказ.. Обычно возят, если залог оставляешь..

 

Это означает, что картерные газы содержат много масла. А это в свою очередь означает, что колечки залегли, пора менять. Или износ цилиндров, что одинаково неприятно.

 

Ну чего вы человека сразу пугаете? На самом деле это пока означает всего лишь износ маслосъемных колпачков, что в общем-то не так и страшно.. А вот если из выхлопной трубы идет сизый дым и на руке от выхлопа остается жирный налет, то тогда это уже дествительно кольца..

 

Правильно пугают

Никакой герметик не поможет... Если "все" уходит надо заниматься серьезным ремонтом..

Ну во первых уровень масла растет, а во вторых если заглушить работающий движок и быстро вынуть щуп, то выше уровня масла отчетливо видна пена, т.е. взбитая водно-масляная эмульсия..

Короче, по всему светит тебе серьезная капиталка..

 

Наоборот, если масло идет в воздухан, то значит сильно прорываются газы в картер, т.е. компрессионные кольца плохие, а если дым из выхлопной трубы идет, то или колпачки маслосъемные или кольца маслосъемные плохие.

 

Это логично все, но бывает так, что компрессия есть, а масло жрет и в воздухане фильтр весь в масле... Это точно не кольца, т.к. залегание только маслосьемных колец - вещь достаточно экзотическая... Если уж залегает что-то, то начиная с верхнего компрессионного и дальше вниз..

 

Спасибо мужики

Гы... Это вопрос риторический.. Точно можно сказать, только когда движок разберешь и будет понятно, что нужно делать и что менять.
Опять же сильно зависит, от того, сколько возьмут за работу.
Полноценная капиталка со опрессовкой блока, шлифовкой горшков, валов и взвешивением поршней у хорошего мастера будет стоить 7-8 тысяч. Это имеется в виду с запчастями и при условии, что все ставить новое.. Ну за исключением валов (которые шлифуются), маховика, группы грм и, может быть масляного насоса. Если оставлять только старый блок и головку, а остальное все менять, то больше 10...

ЗЫ: Хотя может быть я и не совсем прав..

 

В прошлом году капиталил служебную "девятку". Симптомы те же, получилось 14500 рублей. Остался, кстати, только старый блок, остальное всё новое, включая сцепление в сборе.

 

а если просто кольца поменять?

Да все может быть... Я ж твоего движка не видел..
Но с другой стороны, если у тебя тосол в масло идет, то кольца тут уже не при чем. Хорошо это если просто прокладку пробило, а если головку повело?... Ее шлифовать придется. Движок небось перегревал пару раз "в усиленном режиме"...

Опять же чтобы кольца поменять, надо снять головку и поддон, т.е. считай уже почти весь движок разобран. Подкинешь кольца ничего не делая, через, максимум, 3 тысячи опять будешь движок разбирать. И опять платить те же деньги. Уж делать если, то один раз и как следует..

Хотя, если будешь все делать сам, то разницы конечно нет... Сделаешь просто два раза одну и ту же работу.

 

Ну не удивительно. Одна головка небось тысячи 3 стоит..

 

А если не растачивать?

В этих движках гильз как таковых нету.. Перегильзовку делают, но это еще дороже..
Да и я не думаю, что при пробеге 120 тыс тебе нужна перегильзовка. Подшлифовать под первый ремонтный размер да и все..

Это тебе никто не скажет. Пока компрессия ниже 9 не упадет или вода начнет свистеть в картер как из под крана. Если у тебя вода идет в блок, то все плохо. Доездиешься до того, что вода дуром попрет в цилиндры, гидравлический удар при сжатии и блоку п..ц - трещина.
Я лично на твоем месте резину бы не тянул..

 

А если не растачивать?

Знакомый так же доездился - на 120км/ч заклинило - машина в дрова(девятина).
Так что можно и поездить заодно машину поменяеш себе, есле неповезет, еще
комунибудь...

 

Не знаю, меняли всё, цену конкретную в конце назвали.
А гильз в ВАЗовском движке нет - это удел Москвичей.

 

lysergey
Если машина 120 тыс. прошла, то для зубил, это не пробег, у меня была -093, при 100тыс. поменял кольца, потом проездил до 170 тыс. и ничего, тянет и не дымит. Конечно с новым не сравнить, но бегала весело, уже продал ее.

ну а причина заклинивания какая??? Пробег большой стал причиной заклинивания???:D Может у него масло вытекло или ремень ГРМ порвался (на 1300). Надо обосновывать прежде чем человека пугать.

lysergey Мой совет - поменяй кольца и колпачки, но если сам не разбираешься, лучше воспользуйся помощью знающих людей, разобрав двигатель надо посмотреть износ цилиндров.

 

Серега, так ведь ты не ездиеш а летаеш. (поправка на ветер.. :D )
У меня тоже масло, тасол, тормозуха текли, боялся что тасол в масло попадает. Затянул головку, поменял помпу, перекачал тормозуху, заменил шланга и ни-ни. тьфу-тьфу-тьфу. , на коробке пятиступке, блин сальник только течет- сабака.