Взял восьмеру уже со жрущим ремнем............. поменял ремень и ролик......... завел......... а ремень так же сползает в сторону движка и начинает "хаваться"............. что делать уважаемые............ гугль на этот счет говорит, что можно все шестерни сменить, есть вариант что подзагнулась шпилька, или %авно новый ролик попался........ можно поиграться с натяжкой ремня.......... а всеже есть какойто более унивирсальный способ (хотя бы 80-90 % что поможет) победить сию напасть?
Учитывая того ездюка кто ездил и мастера в часности кто помогал с ремонтом..... многого они наделать не могли....... )))) не, продажа машины по другому поводу была......1100 % что не из - за ремня............... )))) А сам сталкивался с такими проблеммами - решения какие были?
меняли все в сборе.. что думаешь мне позлорадствовать охота, пишу как и все другие, нех вые..ся поменяй все, желательно на импортное( имею ввиду не саму тачку) есть такая мулька- поршни K&S кольца Mahle сцепа Sachs или LUK
У такой проблемы есть следующие причины: - умирает помпа, точнее подшипник помпы; - ролик ГРМ "левый" попался; - проблема в самом ремне ГРМ; - кривая шпилька ролика ГРМ. У меня тоже полз ремень после последней замены, поменял ролик, вроде бы больше не жрет. Новый ремень на всякий случай в запасе вожу. По поводу кривых шкивов, это почти невероятно. В большинстве случаев, если при замене на проверенные временем и другими автомобилистами з/ч ремень ползет, значит помпа помирает.
С этим "дружу"....... первая машина была класика, через 3 месяца въехал что надо избавится....... после этого автомобили VAG, с братом бэхи ковыряем........... ваз переднеприводный в первый раз..... и только сейчас (когда столкнулся в живую) узнаю о таких проблемах (как мне кажется мелочных) и реально лазая по форумам, не одного нормального ответа.... кто по шпильке стукнет и смотрит что будет, кто все в сборе меняет, а кто просто ремень переварачивает (надо будет попробывать)...... эхххххх автоваз
проверить нужно, каюсь, на неё даже внимания чтото не обратил....... но я так и не понял обо что трет..........на сколько смог понять, только на ролике есть "бордюрчики" и когда ремень сползает он стопорится об них и соответственно трется.......... (детально шестерню помпы еще не рассматривал) Блин тока седня движку завел.......... опять капаться............. рррррррррррыыыыы
Беда известная. Была у меня на БМВ с мотором М20. Причина - подклинивающий ролик натяжителя (оказался просто г..но) и когда устанавливали - решили получше подтянуть - в результате перетянули. Вылечилось новым ремнём, роликом и натяжной пружиной со штоком.
Скорее всего с большой долей вероятности, что это шпилька ролика... посмотри может у тебя там рем.шпилька стоит и ее просто криво вкрутили
шпильку однозначно заменю............. но похожа еще на не ремонтную..... в субботу узнаю ......... что да как отпишусь
Было такое както раз мотор полторашка восьмиклапанный.Сменили шкивы, помпу, ролик, потом взяли лекальную линейку и все стало ясно... Проблема глубже.Непаралельность оси вращения коленвала и распредвала. Хотите угадаю, ремень который сжирается, это не балаковский ремешок, а что т о буржуйское. Лечится хирургически сложно и дорого. Проще взять балаковский ремень, он более податлив и будет работать лучше. Для наших моторов буржуйские ремни слишком качественые. удачи
У меня в за всю историю раза три было такое, из-за кривых помп. Было на девятке, с новой помпой ремень сожрало за 60км. На двенашке родная помпа зашуршала, поменял ее, ремень стало съедать с одной стороны, ставлю старую помпу - все нормально, шуршит, ремень не ест, поменял две помпы ТЗА, все кривые, купил Gates все ровно, прошла 50тыс. но слетела крыльчатка Запчасти по большей части в магазинах левые или восстановленные, не знаю, но в разных магазинах тольяттинские помпы ТЗА выглядят по разному... следовательно они не с одного завода, хотя у всех и голограммы и печати и даже фамилии мастеров ОТК указаны... В одном магазине мне вообще продали БУ датчик расхода воздуха Надо искать частные магазинчики, где сам хозяин дает гарантию за оригинальность запчастей, знаю пару таких, с их запчастями пока проблем не возникало. Счас стоит помпа ТЗА из такого магазинчика, с ней уже 15 тыс полет нормальный.
RacerF1, по поводу б/у з/а согласен. Недавно был в Автодеталях на Елецкой, что запчастями к тазам занимается. Так вот чувачок притащил к ним подешевке оставшиеся з/ч, которые где-то в другом месте покупал, о цене договорились - он им железяки, они ему деньги, всё по чеснаку. так что там покупать что-то более-менее часто потребляемое я бы не стал...
Как правило , при таких проблеммах, отталкиваюсь от "что менялось перед проблемой " , но так как это не узнать, Холодка подднрживаю, менять все... Ремень, однозначно , балаковский... Надпись на ремне должна читаться со стороны привода грм...
В том случае про который я говорил тремя постами выше был на новой машинке с завода, на 30000 км пробега.
и не на одной... и сколько кто проездил с перекошенными валами никто не знает, а раз балаковские ремни выдерживают, значит при работе шестерни съедают наперкос. По этому пока до критического износа доходит все еще как то терпят - потом тачку сдыхивают.
ПРи обсуждении этого феномена "балаковский ремень ГРМ", с коллегами пришли к выводу что балаковский тянется лучше, т.е как ремень он не очень, но вот на кривых валах работает лучше , чем более жесткий. Ну и действительно 60 тысяч неперетянутый ремень отхаживает, даже с "пожратым краем"
не факт.. вчера играясь с натяжениме ремня..... были и капельки..... Так вот...... шпильку сменил...........полегчало............ играясь с натяжением выяснил следующее (как иговорили).....перетянешь..ремень от блока, не дотянешь.....к блоку......... поймал середину....... все равно к блоку его тянет, но перестал "пилиться" добавлено через 1 минуту спасибо........ буду его искать добавлено через 3 минуты а ...кстати появился "дизельный звучек"......... видимо на зуб убежал...... как пологаю надо по ходу на один зуб назад?
Ну, это было на авто с гидравлическим натяжителем, там не поиграешься... Заменили именно ролик - и проблема пропала.
убегание на зуб, а еще лучше на ползуба -явление обычное для ТАЗа , даже в допусках если память не подводит 6-8 градусов дается.. не понимаю я этого
понимаю...............)) сегодня впоймал............... "эффект стартера" пропал (учитывая что я сним поеююю)........ реммень перестал жрать (решение - новая шпилька и натяжка)