Факты? Сколько уже завод убыточен? Когда были первые "вливания" в эту бездонную бочку? Вот вам и факты. Это коммерческое предприятие, а не потребитель бюджета. Что его защищать? Этот псевдо-патриотизм уже задолбал. Все (и руководство завода в том числе) понимают, что с прежним подходом предприятие не выживет, сколько не вливай. Им бы плановую экономику с госзаказами и очередями на автомобили, да закрыть границы - вот было бы дело! Но времена немного не те...
Предмет дискуссии один. И он написан в заглавии темы. Вы хотите сказать, что завод на самом деле в порядке, продукция востребована, просто сейчас "кризис", вот в чем дело. Так? Я утверждаю, что это предприятие-банкрот, пиявка для бюджета страны, выпускающая хлам. И кризис тут только сильнее показал реальное положение дел. Почему УАЗ, Камаз, ГАЗ не сосут деньги из казны? У них кризиса нет? А то, что Тазов полно У НАС на дорогах - это временно. И чем западнее-восточнее, тем их меньше, до нуля.
Islander555, я не умею так как Вы в одном посте написать сразу про всё. сейчас мне интересно одно: на самом ли деле продукцию вышеозначенного завода никто не покупает. пока что складывается ощущение, что это не так, и у автоваза есть своя вполне измеримая рыночная ниша, а поэтому выходит, что разговоры о том, что вазы никто не покупает, на сегодняшний день являются пустой риторикой. я не прав? а вот что делать дальше с этой нишей - это уже другой вопрос. добавлено через 12 минут намекну ещё прозрачней: борьба идёт не за автоваз, сам по себе он вряд ли кому интересен. борьба идёт за 20+ процентов рынка.
http://auto.mail.ru/article.html?id=29903 Представители Минпромтогра выступили с заявлением о том, что их письмо о бесполезности поддержки Волжского автозавода, который является практически банкротом, следует считать «устаревшим».
За 13 лет производства (а 10-ка выпускается с 1996 года) это г-на расподилось на дорогах.... У АвтоТАЗа - да. У такого народного производителя, как Hyundai - рост продаж в этом году 36%! Вот и ссылка, читай внимательно. И тут же читаем . УАЗ, ГАЗ, ПАЗ и КаВЗ - это частный холдинг, там деньги сложнее сосать. А вот и про АвтоТАЗ - автогигант, тем более с учётом диких пошилн на иномарки, читать тут. Если вдруг завтра АвтоТАЗ перестанет существовать - эти 20% мгновенно будут заняты, не беспокойся. Стали не "практически банкротами", а "состоявшимися банкротами"?
DVR, смешно. вот картинка по состоянию автомобильного рынка в России (в России), то есть в России: источник: http://www.autoreview.ru/archive/2009/15/stat/ по этой же ссылочке есть табличка по продажам в классе B+. правда она с цифрами. Источник: http://www.hyundai.ru/ru/news/index.php?id23=296 тут же можешь почитать про другие народные модели, на которые пришёлся рост (в мире, заметь), например, NF. по другим маркам чего ж статистику не привёл? или опять как с сахаром получится? а я как раз не беспокоюсь. вот когда у тебя лично будет более 20 процентов перспективного автомобильного рынка, тогда и будешь ими разбрасываться.
Чиновники лучше бы поддержали автоваз тем, что сделали массовый госзаказ на закупку автомобилей для себя. И предприятие поддержали бы и деньги сэкономили бы, не покупая иномарки. Тем более учитывая то, что авто более 3 лет чиновники не эксплуатируют (далее вазы сыпаться начинают). Тогда можно и на аукционе продать, немного добавить и новый госзаказ сделать на новые в(т)азики
Vasya Da_Gama, Что смешного? Вторая диаграмма "Структура автомобильного рынка в России в 2009 году" - российским маркам отводится всего 26,4% (это и автоТАЗ и ГАЗ и УАЗ вместе взятые), всё остальное - либо ино российской сборки, либо импорт. Т.е. 20% рынка принадлежат АвтоТАЗУ лично? Ну-ну.. Сейчас это барахло уже почти никто не покупает, сам АвтоТАЗ вынужден лоббировать высокие пошлины (но инопроизводители не сдаются и всё равно делают автомобили дешевле ТАЗа) - а государство почему вместо того, чтобы что-то сделать с качеством выпускаемой продукции - продолжает вливать туда миллиарды. P.S. Купил бы новую 10-ку, если бы стоила она рублей 130-140... Но за 300 с лишним - ну её нафиг...
В сентябре они продали 28 тыс. авто. Это охренительно мало (с учётом той диаграммки, что выше - эта самая доля итак не слишком большая), в то время как продажи других производителей на 45% почему-то не падают.
DVR, Рынок рухнул в общей сложности на 55%. Так что у ВАЗа не самый плохой показатель. У кого-то ещё больше. Подробно по маркам расписано в одном из последних ЗР.
Самый интересный вопрос: Вл@д, Vasya Da_Gama - вы сами какими автомобилями владеете? добавлено через 1 минуту Ты ориентируешься на худших? Наверно, стоит всё же смотреть на лидеров и равняться по ним. Фразы "у нас жопа, а у кого-то ещё хуже" - это для неудачников. Каком АвтоТАЗ и является.
DVR, Владел и ВАЗом, сейчас имею авто такого класса, которого нет аналога у ВАЗа. Т.е. альтернативы нет. Блин, чё-то сайт ЗР не открывается. Посмотри №9 на 202 стр. таблицу и увидешь, что из 53 производителей только 4 в плюсе и то два из них по 1-2%. Все 49 худшие?
Вл@д, что за автомобиль? P.S. ВАЗом я тоже владел.... Не вижу заголовках в газетах по типу "Мерседес просит у государства 1,5 млрд. долларов на поддержку Германского автопрома!" Ты видишь такие заголовки?На следующей страничке (203) ЕИР выделяет 1.2 млрд на всех автопроизводителей. Заметь, не правительство из бюджета изымает деньги, а коммерческий банк - а это не одно и то же.
VW Passat B6 Так в Германии государство потратило гораздо больше средств на поддержку своего автопрома, проводя акцию по сдаче в утиль старого авто и полчении за это 2500 евро (если память не изменяет) на новый авто. Чем не поддержка своего автопрома? И денег потратили гораздо больше и продажи увеличили.
Вл@д, сколько при этом машин было продано на внутреннем рынке? и сколько в абсолютных величинах эта помощь? посчитай сколько надо продать машин чтобы они СТОИЛИ хотя бы 70 миллиардов рублей. вот прислали новшество, которое обязательно надо реализовать в "новых" моделях ВАЗа http://accent-club-vlg.ru/_fr/2/0248391.jpg:alc:
Правительство Германии выделилио на эти цели 5 млрд евро. Можешь перевести по курсу и сравнить с помощью нашего правительства. Продажи новых авто увеличились на 40%. Так что, как ни крути, а поддерживают автопром не только у нас и Германии, но и во многих странах, в частности Японии, Англии, Италии и т.д.
Это потому что вы читаете не немецкую а российскую прессу. В Пежо-Ситроен и в Рено вбухали дай боже. Опелю вот тоже совсем не 70 млрд рублей обещают, а мальца побольше.
если бы была цель поддержать спрос на ВАЗы - сотворили бы программу по льготному кредитованию и любой желающий мог бы купить приору за, к примеру, 200 тыщ. И народ бы потянулся. Но этот как раз было бы равносильно просто дать денег ВАЗу. Правительство же дает деньги на увольнение и перепрофилирование сотрудников, ибо главная задача не поддержать автозавод, а избежать или смягчить социального взрыва.
Mix, А в этой теме у народа только эмоции. Какой ВАЗ плохой, пусть сдохнет и все тут. По этой логике все градообразующие предприятия Волгограда закрывать смело можно - неконкурентоспособны. Ну, кроме "Волмы", наверное
Jebzdun Bohatuhta, нет конечно проще за счет твоих и моих налогов держать все эти заводы а они под прикрытием марки Градообразующие будут веники производить.