http://auto.mail.ru/article.html?id=29691 Внешне - машинка прикольная. Для города - вполне. Только кто его купит, зная, что в тот же Ростов на нём доехать просто не получится - розеток по дороге не напасёшься. Или за город выехать - как то стрёмно остаться без колёс только потому, что "батарейка села", а запасной с собой нету. Хотя и запасное возить можно. Только с бензином как-то оно привычнее. Цена в 10 килоевро тоже не вселяет оптимизм. Кто что думает?
pilko, Это культовый Автомобиль. его даже под напором заявок и критики местных жителей возродили. спрос будет огромный.
SATAN, Культовый - да, согласен. Дизайн старого мне оч нравится - он не "инкубаторский", как почти у всех современных. Но зачем его было делать а) чиста электромобилем б) стоимостью в килодесятку евро - он изначально был бюджетным вариантом, да еще как многие знают с пластиковым кузовом. Ну что за мания всё увеличивать и удорожать, внедрять новые технологии там, где они на* не нужны. Повторюсь - дизайн снаружи - нравится. Очень. Внутри - на мой вкус фигня. Для такой машинки идеалом внутреннего дизайна был бы самый первый Жук. Не надо говорить, что там не было дизайна, а только голый функционал - на мой взгляд смысл дизайна в том, чтобы он был вообще незаметен, но формировал гармонию. В Жуке при всём его минимализме это было. И в ГАЗ-21 это тоже было. Как ни смешно, но то же было и в Запорожцах - каждый день проходя мимо любуюсь на отлично сохранившийся экземпляр.
Шоу-кар, не более того. Даже обсуждать лень т.к. на каждой выставке такого добра хватает. Явно не антикризисная модель. Возможно, будет выпускаться малыми партиями как транспорт для виллы или в коллекцию. С такими показателями да за такую цену вряд ли его будут рассматривать как средство передвижения.
Какой культ? Стесняюсь спросить Когда с одной стороны ездили пластиковые каракатицы, а с другой ржали ака кони над ними, те же ссутулившись в пластковой коробочке как могли распрямляли горб и делали вид, что этот Трабант ничуть не хуже Мерса. Культовые Жук, Фиат 500, 2 CV и еще с пяток машин, но не как уж не Трабант. Вартбург туда еще зачислите. А культ этот весь от нищеты, и не более того.
Культ - не от крутых опций или разгона до сотни за 3 сек. Этот культ только у прыщавых подростков или самовыраженцев всех мастей. Для обычных перцев из среднего класса культ - это память... Память о собственной молодости, например. Пусть и в пластиковом трабанте. А машина эта - реально культовая. Только там, где на них ездили. Хотя были времена, после падения стены, когда их просто бросали на дорогах. У меня друг, по его словам, будучи подростком, убил парочку таких в покатушках по лесам ГДР.
Однако названые мной машины по всему миру таковыми считаются, а не в отдельно взятой несуществующей уже стране. К воскресшим можно отнести единичные экземпляры Волги и Победы. Но это шоу-кары.
Satanas, Что останется в автоистории, через 40-50 лет? - Жук - это еще ничего. А вот Траби... - А в нём что культового? - В Германии культ однако есть. Причем в Западной. Вартбург, кста:
Только не кажется тебе, что извращений больше чем культа? Сколько глума с запорами у нас. Заметь глума, а не культа, или это тоже культ? Есть рестоврация, есть стилизация - вещи разные. У меня вызывает бурю эмоций машина в стоке восстановленая или сохраненная, чем та же стилизованная Волга или Победа. Конечно в стилизованной больше вложений, так как и моторы там обычно мощные и hand made большинство кузовщины. но ценности больше в оригинале. ИМХО.
Подскажи, где проводят свои фестивали любители глума на Запорами? И с чего вдруг съехал на тему реставрации и стилизации - непонятно. Слово «ку́льтовый» также может быть применено к произведениям искусства или их творцам, определившим образ эпохи, как характеристика социальной значимости и социальной действенности художественного творчества, например... Культовый - не значит "лучший" (или даже "хороший").
Mini Me, вот не надо только. ЗапОр тоже по Вашему культовый? чушь полная. Любители глума наз запОрами тоже проводят такие фестивали. В Траби ничего нет культового. Возможно у кого то ностальгия, да. Не более того. добавлено через 10 минут http://www.zaz.ru/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=18
С теми, кто не умеет читать или осмысливать прочитанное, дискуссии бесперспективны... Меня папа учил...
Porsche разрабатывает электромобиль Согласно последним сведениям, немецкий автопроизводитель премиум-класса Porsche занят разработкой полностью электрического автомобиля. В интервью немецкому журналу Welt am Sonntag исполнительный директор компании Михаэль Махт подтвердил информацию о том, что Porsche в настоящее время "интенсивно" работает над созданием электрического спорткара. Пока неизвестно, какая модель будет "электрифицирована", но, по уверениям Porsche, этот автомобиль не будет уступать по техническим характеристикам своему бензиновому аналогу. Однако если концептуальный электромобиль может появиться уже в ближайшее время, то выхода серийной версии придется подождать лет пять-десять. На пресс-конференции на автосалоне во Франкфурте компания заявила, что имеющиеся на данный момент батареи не соответствуют требованиям Porsche и должны быть доработаны. В настоящее время немецкая марка уже разработала собственные батареи, которые использует для оснащения гибридных Cayenne и Panamera. скоро пашки коляны будут на батарейках 5 сек до сотки
Mini Me, жалко не научил он глупости не писать. тоже мне... мол культ типа в отдельно взятой области)))) это даже не смешно. Траби всю свою историю являлся исключительно предметом насмешек, так же как собственно и запОр у нас. и никто культа из него не делал никогда. Плакали но ездили на "мыльницах" как их называли. Слава Богу пережили они это.
Dazer, дяденька, дай 5 копеек! добавлено через 6 минут В каментах говорят, что Мартин Гор'89. Martin Gore - Compulsion Martin Gore - Compulsion(Gabriel & Dresden Bootleg)
Mini Me, Vasya Da_Gama, что за ролик, дайте подскажу. Compulsion то классика....с первого сольника Гора который?
Меня бы устроил электромобильчик хетч гольф-класса с запасом хода на 50-100 км для езды по городу. С ценой 5Кевро.