сегодня по радио слышал, что со следующего года планируют начать строительство дороги, соединяющей ул электролесовскую с ул. Кирова. Длина 3,5 км. ---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 19:12 ---------- как в воду глядел http://www.chelovekizakonvolgograd.ru/index.php/vlastt/oblastt/item/541-strabag-se-nam-pomozhet.html
так в СССР так клали дороги...в волжском такие есть. ---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 11:31 ---------- так рассматривают же законопроект о гарантиях аж на 5 лет. если примут - то я проголосую за едро следующий раз.
Вот, что нашёл я. Правда, насколько оно актуально - вот вопрос... http://www.volgmap.ru/genplan.map/ ---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 15:35 ---------- Электролесовскую с Кирова - это круто, конечно, но ещё б лучше Слесарную сделали, соединили б с наб. Высоцкого и так далее.
Да, это оооочень хорошо. Потому что с вводом туннеля на Тулака пробка, чую, просто перенесется на перкресток Университетский - Автомобилистов.
А я вот вчерась сидел с "товарищами", знающими про дорогу не по наслышке... Все там печально и уныло... Есть некие люди, необделенные "интеллектом"... Взяли и приравняли Лысую Гору к "особым местам культурного наследия" или как это там... Сразу 200 гектар взяли и приравняли... И теперь дорогу нуно лерить в обход Горы... А это исчо лишние 3,5 млрд. рубликов... Просто вот атк вот - куяк с никуя, и лишние 3,5 мильярда... Просто на "хочу" чье-то...
негодяй, и ведь самое интересно, что по существующему проекту дорога от самого монумента Лысая гора проходит на значительном удалении, а её ещё дальше хотят задвинуть. Логики просто нет у защитников культурного наследия.
_Серёга_, Ну да... По проекту она на 600 метров удалена от Монумента, прям как Мамаев Курган от пр. Ленина... Но: это цитата года
В топку такой проект. Развязки на рис 1, 3 и 5 - форменный трындец. Клеверообразная схема - УГ, создающее заторы. Годятся только для отмывки бабла. Сначала построят этот ужас, потом перестраивать будут.
Hermes, клевер на Ангарской разве создает какие-либо проблемы? А вот неполноценный клевер на с Ростовской трассой - это полный пушной зверек, чем проектировщики думают?
Не знаю. Там 3 колеки в час проезжало 5 лет назад, как сейчас - не знаю. Если пока и не создает, то это временно. На МКАД создает, каждый клевер - это затор.
от чего-же "клевер" в той же Германии очень часто встречается. только протяженность где перестраиваются вьезжающие и съезжающие значительно больше чем 40-60 метров как например в Москве
Полный клевер в теории лучшая развязка с наименьшим количеством точек пересечения траснпортных потоков. Где Выпробки видали на клеверах? Немножко фигово мышлите.
Всё, не будет у нас третьей продольной PS: Вон Миша же Девятов в статье журналу "Проект Нижняя Волга" сказал, что в некоторых местах (на Неждановой, например), полный клевер может быть переработан на другие типы развязок.
В той же Германии и Скандинавии развязки новые вообще интересно сделаны. На эстакаде, пересекающей шоссе, 2 кольца. Всегда можно развернуться, если не туда повернул. А клевера скорее всего на ненагруженных дорогах или старой постройки не реконструированные еще. Иногда лучше жевать. Хоть педивикию почитайте: И вот еще: Клевер дешевый и занимает мало места, относительно других типов развязок. Вот и лепят его где надо и не надо. МКАД. А если думаете, что до вас эта проблема не дойдет, вспомните, что было 5 лет назад. Пробок не было почти, ржали над Москвой. А сейчас все стонут и пробки постоянные в Волгограде, судя по форуму. Молодец какой.
По существу, - проект полное говно! Четыре полосы для движения на скоростной автомагистрали это более чем недостаточно. Встанут фуры в непогоду или ДТП между полосами, мгновенно парализуют движение. Для таких автодорог необходимо устройство "отбойников" между полосами для встречного и попутного движения. Неполный "клевер" создаст трудности для движения по трассе на Ростов, которая в крайне плачевном состоянии и перегружена. Отсутствует съезд на Ужгородскую улицу, которая является внутрирайонной. Всё как всегда, понастроят узких дорог, а потом думают, как быть. Город узких дорог и тупых чинуш
Не нужен съезд нам. Улочка у нас узкая, с автобусом или грузовиком разъезжаясь лезем на обочину. Трафик можно сравнивать в часы пик со второй продольной. В планах же есть дорога по улице Дивногорская и съезд на нее
Дело не в клевере, дело в съезде. Любой съезд при интенсивном движении создаст затор. И тут хоть блом о стенку - ни чего не поможет, кроме расширения дорог и строительства дополнительных второстепенных. Тут все давно хотят получить подземный переезд на Тулака. И скорее всего, его в ближайшие годы достроят. Но что это даст? По большому счету ни чего. Просто пробка от переезда переместится на въезды/выезды с электролесовской. В дополнение к этому переездунужно еще дорогу вдоль Волги/ЖД путей восстанавливать/строить. Что бы можно было там прямиком до кировского ехать. А то сейчас, лишь до АШАНА более/менеенормально можно доехать. Но дорога там убита.
Хуже точно не будет. Сейчас переезды создают "волну", которая при открытии переезда катится по электролесовской - получается, то густо, то пусто. А так будет равномерный траффик. Если больше народу станет ездить по электролесовской, то ровно столько же убудет с перегона Елецкая-Автомобилистов, где затыков станет хоть немного меньше. ---------- Сообщение добавлено 02.09.2013 12:51 ---------- Это, конечно, не помешало бы.
Ну да, если есть двухуровневая развязка))) Съезды с моста через Волгу на нашем берегу ваще трындец, с первой продольной на мост выезд забыли?
Если имеется в виду заезд, то он не предусмотрен там вообще. Про крайней мере пару лет назад в проекте его не было.