В общем имеем не диагностируемую проблему. Машина тойота Королла 2001 год после удара правым передним колесом, появилась вибрация такого характера. При движении накатом на любой скорости при 80 км в час все нормально, при резком нажатии на педаль газа вибрация усиливается на столько, что кажется выпрыгнет двигатель. Бросая газ вибрация сразу же пропадает. Несколько супер сервисов "по знакомству", которые вызвались найти неисправность, выдвигали несколько гипотез, гнутый вал поломанные гранаты и тп. отчасти были правы. внутренняя граната была с закушенной шестерней-заменили. в паре же заменили полностью вал и наружную гранату. Вибрация не пропала. Диагностика на сход-развале ничего не дала. все углы на месте. после пары сервисов договариваясь о выявлении неисправности ставил условием - сперва стулья потом деньги. так в одном машина простояла неделю - диагноз , коробка передач . На вопрос почему так решили - ответ : ну больше ничего не может быть, только она. Были посланы далеко. И так задача такова, что кто же все же у нас в городе готов взяться за решение данной проблемы? При 100% результате вопрос оплаты - не вопрос. так же в дополнение. двигатель работает идеально 4ZZ 1.4 литра коробка включается идеально на всех передачах - ни закусов ни выбивания нет. машина ведет себя отлично на любой скорости, кроме барьера в 80-90 км выше вибрация уменьшается сильно так же как и при уменьшении скорости. Для меня это уже дело интереса понять что же в ней не так, а то давно бы продал.
dk-34, можно не стесняться. менялась полностью резина на новую делалась балансировка все отлично. да и вибрация от резины не зависит от нагрузки. появляется и исчезает независимо от нажатия на педаль газа.:matros:
Вариант правдоподобный. при ударе запросто могло повредиться посадочное место привода или же дифференциал вцелом мог слегка "уйти" и появилось биение (механика КПП дальше, до нее вратли достанет удар). Сальники приводов не потекли? Привод сидит без люфтов? Ну и посадочное место в ступице точно также могло повредиться. То, что привод идет вразнос на некоторых режимах вполне объяснимо. Денег мне не надо они тебе явно понадобятся. добавлено через 1 минуту Кстати, левый борт тоже надо внимательно смотреть ибо при ударе бывает всякое (зеркала отлетают например не понятно от чего ) добавлено через 8 минут Смайлыш, характер удара опиши плиз. направление, скорость, порода и размеры собаки.
Если характер стуков зависит от скорости, то нужно смотреть все после коробки. А если от оборотов - до коробки. Мож банально подушку двигателя нужно поменять - под силовой агрегат газом смещается и начинает бренькать обо что-нибудь.
Михайло, я тебе могу предоставить машину для диагностики есл инадо и дальнейшего лечения . ЗП с меня оплата за работу только при решении проблемы идет? упал в яму на обочине(люк сливной квадратный) но стойка не ушла. смотрели. был "нагруженный двигатель" че то сделали сказали теперь "ненагруженный"
Можно еще выпуск посмотреть - мог загнуться чуток и теперь, когда силовой агрегат под газом чуток отклоняется - может доставать до кузова или лонжерона со страшным звуком. Мотор нужно как следует подергать руками туда-сюда, можно даже заведенный. добавлено через 41 секунду так там вроде вне зависимости от газа, просто от скорости.
я не занимаюсь этим профессионально. Только советы, извини Как крайний случай для диагностики - беговые барабаны (ну, типа динамометрические). Там все можно изучить подробно, рас уж дорогостоящий агрегат светит на замену. Только где они есть в Воло?
была у меня подобная ситуация, только я в яму на большой скорости обоими колесами залетел.грешил на все, и калеса балансировал... но вот геометрию диска не проверял, на нем не было не загибов не вмятин, но похоже был он уже не круглый... это было на 110-125 дальше нормально, а на этой скорости руль почти из рук выскакивал... ты написал что резину поменял, а диски перекидывал?
для диагностики подвески- есть в покрышкино на третьей продольной, которые рядом с арконтом, только что они диагностируют там, я не знаю точно. видел, что проверяли на нем износ аммортизаторов. думаю там можно будет смоделировать движение с нужной скоростью и послушать, что там гремит или вибрирует
Chudo637, не могут мне надо 90 км разогнать а у них такую скорость он не поддерживает, развалится нах Xolodok, да как только так и сразу пока в вялотекущей форме в эту субботу буду заниматься основательно. на хиросиме не был. но и доверия им нет после того как обслужили при желании помыть инжектор пару лет назад на БМВ
пару лет назад я сам там еще работал - БМВ не помню,(что было -то?) основная нагрузка ТОЙОТЫ мы не о разных воротах говорим? я не могу, только на той неделе
Xolodok, хорошо что не упомянул еще и Рено а то совсем народ бы запутал. Xolodok, когда сможешь взять на диагностику машинку?
Рена точно не помню, Ситроены были, но основная масса их на Танкистов обслуживается, а с БЕХой припоминаю косячок - пробку на поддоне не могли закрутить - так там не разберешь кто прав/виноват, резьба потянутая, кто крутит последний, тот и "папа" Смайлыш, дай выходные пережить, чет взялся с голодухи на НИВУ сиденья от иномарки приладить и застрял ... давай так, в понед созвонимся 89173318907 Сергей, а на Хиросиму заедь,(они по суботтам работают) сроси Сергея Байдина 89176422137, перетолкуй с ним, во всяком случае денег за ничего обычно не берут - все остальное исключения из правил.
Xolodok, давай на след неделю с тобой договоримся просто и все а на эти выходные сам пролезу под ней. если уж что - заеду к твоим
подробней вот здесь - нейтраль? а в этот момент на газ? или передача включена? если при нейтралке такая ботва, то как она себя ведет стоя на месте?Как разгазовки?
что-то на ум VVTi приходит, или маховик двумассовый, если он такой, получается как будто машинко слишком сильную нагрузку двигателю дает
Xolodok, а во с этого места поподробнее движек как раз такой и на одном сервисе говорили что движек " как то нагружен сильно" на подушках.:matros: добавлено через 1 час 0 минут еще дополнение. когда начинается вибрация держишь газ , она есть, нажимаешь сцепление - ее нет сразу же.
я то как раз имеюю ввиду следующее: в данном режиме машина тормозит двигатель довольно сильно - у нас 4ая, а то и 5ая? так вот VVTi призвана обеспечить прирост крутящего момента на "низах" если его нет, то вибрация может появиться. конечно же сцепление в данном случае и играет демпфирующую роль, если механизм заклинило(поломало) в момент удара, то такое возможно. Больше склоняюсь ко второму, тк VVTi может барахлить и в др. случаях, и по нему как правило будет плакать "чек" , а вибрацию от маховика никто в двигателе не регистрирует.
Xolodok, ну и исходя из всего этого я поверяю ходовку на выходных если все тоже самое то встречаемся с тобой и ищем пути решения?