1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Регулировка системы питания и зажигания на ВАЗ 2106

Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем DJ_SAN_, 24.06.09.

  1. DJ_SAN_

    DJ_SAN_ Активный участник

    771
    2
    Никогда не занимался выставлением угла опережения зажигания, зазора между кулачками прерывателя, не регулировал карбюратор, и очень об
    этом жалею.
    Машина делает свечи черными, по запаху выхлопа смесь обогащенная, и при движении подергивает иногда.
    Посоветуте пожалуйста новичку где можно скачать хорошую инструкцию по настройке этого автомоюиля.

    Так же беспокоит вопрос зарядки. Генератор ведет себя странно. Если машина холодная, то зарядка начинается. Но может прекратится в любой момент. На горячей машине зарядка даже не начинается. Красная лампочка на приборке горит, заряда нет, аккумалятор садится. Реле заряда менял, не помогло.
    Кто нибудь встречался с проблемой? Такая периодичность в работе генератора делает машину очень ненадежной :(

    Заранее огромнейшее спасибо за помощь, хотелось бы довести машинку до ума.
     
  2. YRRY

    YRRY Активный участник

    734
    0
    самая лучшая инструкция - знакомый автослесарь :)..

    С генератором: проверь все провода, к нему подходящие. У меня он тоже не заряжал пока не воткнул отвалившийся проводок обратно :shuffle: .

    Сам в машинах разбираюсь неочень, поэтому доверяю все специалистам. Регулировка зажигания, полная прочистка карб-ра и т.п. мне обошлась в 700 руб + гарантия.
     
  3. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    1. Стробоскоп поможет после пункта 2.
    2. Выкинуть прерыватель, поставить бесконтактную систему зажигания.
    3. Регулировать старый карб смысла нет. Купить новый карб (и ни в коем случае НЕ лезть туда!) с новыми прокладками на коллектор + воздушный фильтр. Перед установкой все промыть, следить чтоб болты и гайки не попали в мотор.
    Мне все эти мероприятия на "копейке" обошлись в 4 рубля. Работа своими силами.
    Насчет зарядки - проверить все провода и натяжение ремня! Если не поможет, то генератор на помойку.
     
  4. KENT8

    KENT8 Активный участник

    1.211
    0
    Ага.. а если вдруг затроит мотор, то выкинуть старый мотор, и купить новый!!!! Так по- вашему??? Таков распространенный подход гарантийщиков. втягиваещему реле хана, меняют стартер! низкое давление топлива - меняют насос! и так далее... а как же РЕМ.КОМПЛЕКТ карбюратора+умелые руки мастера+газоанализатор??? Цена вопроса в разы ведь меньше!!!
     
  5. Elto

    Elto Участник

    317
    0
    Лучше съездить к карбюраторщику. Я регулярно обращаюсь к тому, что в балке между елецкой и рокосовского. Он и контакты отрегулирует и карб продует и со сн настроит - и все за 150 руб. Если увидит необходимость - предложит промыть карб (500 р.).
    Хотя конечно бесконтактная система рулит!!! Я раньше каждые 3 месяца ездил регулировать контакты - сейчас уже 10 месяцев без проблем.
    А с зарядкой есть вероятность плохого контакта 9 или 10 предохранителя (не помню точно какой, просто сам в свое время разобрал генератор, поломал его, а проблема была в предохаранителях).
     
  6. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Чувствуете подвох?
    Что лучше - один раз заменить на новое или регулярно посещать "умелого мастера"?

    добавлено через 58 секунд
    Карб в советских машинах - расходный материал, т.к. сделан из говна.
    Почитайте ветку "Неспеша купил 2108" - там на протяжении всего повествования автора пытается доказать обратное :)
     
  7. dk-34

    dk-34 Активный участник

    6.620
    966

    +100, даже п.1 не нужен. "на слух достаточно".
     
  8. Elto

    Elto Участник

    317
    0
    С таким подходом стОит вообще выкинуть машину.
    А конструктивно, DJ_SAN_, езжай настраивай машинку и радуйся жизни. Любой сложный механизм необходимо обслуживать, и менять на новый только в случае его неремонтопригодности.
     
  9. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    С таким подходом у меня "копейка" бегает наравне с новой тойотой и новым фордом.
     
  10. dk-34

    dk-34 Активный участник

    6.620
    966

    Очень часто себистоимость ремонта больше замены агрегата...
     
  11. Elto

    Elto Участник

    317
    0
    Ну Вы и даете! У человека просто "иногда подергивает" машину, а ему уже предложили все зажигание и карб сменить.
    т.е. поставь БСЗ и новый карб, и любая классика = форд и тойота?
     
  12. Rem

    Rem Активный

    4.704
    0
    Ну их валом, особо искать не пришлось. Вот например по шагам расписано:

    http://podmashinoy.ru/regulirovka-karbjuratora-vaz-2106/

    От себя добавлю. К переобогащению смеси на классике чаще всего приводит неисправность дозирующего клапана карбюратора (т.н. "игла") и засорение возд. фильтра. На них и стоит обратить внимание в первую очередь. Иглу лучше сразу заменить, стоит недорого. Новую лучше брать с резиновым клапаном, а не оригинальным-металлическим. То же с возд. фильтром - заменить и все. Далее, в качестве фантазий - к обогащению смеси приводит незакрытая заслонка ("подсос") - легко проверяется без разбоки карба. Но разобрать карб придется по-любому - вывернуть все жиклеры (запомнив где какой :)), все залить ацетоном на полчасика, продуть воздухом из насоса "во все дырки". Короче, там много всяких соплей могло накопиться за время эксплуатации, вплоть до неполностью закрывающихся дроссельных заслонок, забитых смолой каналов, но так далеко пока копать не надо - для начала разобрать, промыть, поменять иглу и фильтр. Кстати, уровень бензина в камере должен быть примерно посередине наклонной поверхности в поплавковой камере, которая аккурат под иглой. Завести мотор, заглушить, снять крышку карба, посмотреть уровень. Сразу заготовить болт М6, чтобы заткнуть бензошланг, идущий в карб, бензин из него имеет привычку вытекать.

    добавлено через 4 минуты
    Кстате, черные свечи еще из-за масла могут быть... Но тогда обычно резьба у свечей "мокрая" от масла, и часто появляется снаружи выхлопной трубы масляный "венчик", на который активно липнет пыль.
     
  13. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Не надо передергивать. Я имел в виду, что подход, заключающийся в замене проблемного (износившегося) узла в сборе на новый или более прогрессивный (контактная группа -> БСЗ, озон -> солекс, старый бензонасос -> пекар, рулевой маятник->подшипниковый, воду->тосол, гудрон->полусинтетика), позволяет наматывать на ней пробеги наравне с новыми машинами, а не тупо в гараже стоит разобранная и "регулярно" к "умелым мастерам" на "регулировку" (читай - высасывание бабла) не езжу.
     
  14. Elto

    Elto Участник

    317
    0
    В любом случае БСЗ тоже требует регулировки, т.к. меняется натяжение цепи, карбюратор пачкается и мыть его приходится, маятник нужно регулярно подтягивать... Так что здесь вопрос исключительно износа: если деталь не регулируется более или требует дорогостоящего ремонта - на замену.
     
  15. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    От натяжения цепи зависит сколько оборотов сделает вал распределителя зажигания? Ну если она ослабла настолько, что перескакивает зубья звездочек, то тогда уже регулировать нечего - клапана поршни встретят :))
    Лично я после перехода на БСЗ выставил УОЗ один раз с помощью стробоскопа 2 года назад - до сих пор все идеально. Также как и новый карб не мыл столько же. Важно, чтобы фильтры менялись каждые 10-20 тыр и масло из движка через сапун в воздухан не гнало.
     
  16. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    может, проще выкинуть?

    добавлено через 13 минут
    ты эта... с ремнем не путай!!!
     
  17. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    И давно ремень в классике крутит распредвал? :) :)
     
  18. Rem

    Rem Активный

    4.704
    0
    Было такое, на первых сериях 5-ки стоял движок с ремнем. 1300 кубиков, кажись, точнее не помню. Отчего-то народу не понравился.
     
  19. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Согласен, но этот мотор скорее исключение. Тем более, в теме явно указан 2106.
     
  20. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    Больше, чем тебе лет... :hah: :hah: :hah:
    Двигатель ВАЗ 2105 ! :d

    добавлено через 39 секунд
    народу ли???

    добавлено через 1 минуту
    1300 с цепью - 21011
    1300 с ремнем - 2105

    добавлено через 2 минуты
    Rem,
    фишка в том, что движки 1300 вообще применять перестали на классиках, а 1500 и 1600 модификаций с ремнем не имели...

    добавлено через 5 минут
    но люди неявно пишут бред...
    :hah: :hah: :hah:

    добавлено через 6 минут
    volerko,
    Скажу по секрету - перескакивают только ремни, перескок цепи - это только у владельцев
     
  21. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Сними натяжитель и крутани до отсечки.

    добавлено через 4 минуты
    Тем более, это предложение я написал с иронией (для особо догадливых - смайлик даже поставил) как очень маловероятный случай на замечание о том, что натяжение цепи влияет на настройки БСЗ.
     
  22. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    сними штаны и загнись - посмотри результат!
    уже выздоровел?
     
  23. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Уподобляться тебе в этом не намерен.
    В отличие от тебя и не болел.
     
  24. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    volerko,
    умен.. Местами!

    добавлено через 1 минуту
    volerko,
    только цепь перескакивает... :hah: :hah: :hah:

    добавлено через 2 минуты
    volerko,
    Дата рождения:
    May 31, 1982
    Возраст:
    27
    Список ваших смайликов:
    :)
    Город:
    Волгоград
    Пол:
    Мужской

    добавлено через 3 минуты
    volerko,
    увы, я за рулем с 19....
     
  25. ALCATEL

    ALCATEL Активный участник

    2.788
    31
    korya,
    Когда вы пишите мне кажетцо что вы бредите ,писать сами умеете или тока цитировать? :znaik:
    volerko,
    +100 все правильно писал ,сам все на шарике прошел ..контакты зло...:shuffle:

    добавлено через 4 минуты
    Аха...есть у мну знакомый -25 лет за рулем ,но тока в выходные и на дачу в зиму в гараже за сезон 4 тысячи ...вы из таких??? Судя по постам мьсе теоретик либо все время не трезв... :znaik: :d :d :d
    А ,а может у вас не ауди а супер пердячая двинаха? Тогда вы может быть рееркорнация ЛОХАНА??? :d
     
  26. YRRY

    YRRY Активный участник

    734
    0
    автора запугали уже, вот и проси у вас совета после такого :))))))
     
  27. DJ_SAN_

    DJ_SAN_ Активный участник

    771
    2
    Дайте пожалуйста адрес хорошего мастера, к которому посоветуете обратится. Тут в теме прозвучал "карбюраторщик, что в балке между елецкой и рокосовского". Но я так и не понял как туда добраться.
     
  28. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    DJ_SAN_, это вопрос к ALCATEL, volerko, и прочей шняге, они специии....
     
  29. volerko

    volerko Активный участник

    8.728
    162
    Если решишь менять зажигание на бесконтактное - могу помочь. Там делов на час. Надо только купить катушку для БСЗ, трамблер с датчиком Холла, коммутатор от 2108 и пучок проводов. Желательно еще поменять высоковольтные провода и свечи с зазором 1мм поставить. Могу дать стробоскоп.
     
  30. ALCATEL

    ALCATEL Активный участник

    2.788
    31
    volerko,
    Ага ,эт если двигло 1500 кубиков тогда трамблер влезеть как родной...

    добавлено через 3 минуты
    :pok: о Великий и ужасный гуру пришел...а зачем нужны специи??? Их нужно добовлять в карбюратор что бы не было конденсата??? :shuffle: :d