ЗАЗ 1102 "Таврия!

OpenBoy, а не проще было купить б/у коробку на неё?

 

а какая разница - ее всеравно надо разобрать, чтобы понять в каком она состоянии. Выходит в 2 раза дороже чем ремонтировать старую. Даже в 3, с учетом того что в 5 Круб у меня например вошла кроме ЗИП КПП - кулисса в сборе, новая.

 

OpenBoy, я вот на восьмёрку нашёл коробас в отличном состоянии по средней цене, ничего разбирать не пришлось. заранее обговаривался вариант с манибеком и гарантией на пробег

 

ну если ты поставишь этот коробас и прямо сразу готов ехать километров с тыщу в неизвесную пердь, тогда это нормальный вариант.

А манибэк подразумевает что коробку надо еще раз демонтировать - меня не вставляет, если честно ), да и времени особо нет.

 

OpenBoy, многие отказывались от возврата денег, ибо знали что продают

 

многие - это потому что коробас 8ошный).

Может им в лом было иметь шанс забирать КПП обратно.

Одним словом проще сделать самому, к тому-же КПП не сложная, знаешь на чем едещь.

 

OpenBoy, с другой стороны будешь действительно знать что там и уверенней себя чувствовать) первую свою коробку после ручной сборки я сломал буквально через месяц, был молодой не опытный и гонял)

 

ппц, этож каким молодым и каким неопытным надо быть, чтоб коробку за месяц сломать

 

Petrovich-vlg, более того, ещё через месяц у меня её заклинило на хоу

 

при разборке достаточно не почистить масляные каналы в валах. С виду все пучком а на деле через 100 км она себя вполне может съесть. Мало ли какого абразива там...

 

угадай мелодию прям:
- я сломаю коробку за месяц!
- а я за 100 км!
- ломай!

 

2 раза капиталил КПП на таврии ,один раз хватило на ~10т.км , второй раз на 5т.км. Все мастера говорили , что зап. части говно и предлагали ставить б.у. от 8-ки

 

А состав работ ради любопытства, и что в конце концов её сгубило?

Собственно про качество это точно проблема. Синхроны в КПП - дают зазор больше почти на 1 мм с паспортным. Кольца стопорные не упругие.. Вообще говоря если б я сам не убил синхрон 3ей передачи она бы и дальше прекрасно работала. Все детали маде и юсср, не гудит не шумит, работает себе.

 

Почему тема не в разделе "Иномарки"?

 

Помню что в первый раз меняли все синхроны и вилки передач + главную пару ,второй раз только синхроны и какие-то вилки.

 

Езжу на новой КПП с месяц, вроде все пучком. Все никак не сниму голову с мотора, в 3ем цилиндре компрессия уже 5, за 2 месяца упала, надо чтото делать, а все нет времени.

 

Снял головку блока, наконецтаки, клапана в норме. небольшой задир на зеркале 3его цилиндра, подозреваю лопнуло кольцо.

 

давай фотоотчёты делай)

 

Да чего там уникального то? голова обычная, все как везде.

 

Зачем снимал?

 

OpenBoy, прокладка целая? а если колечко лопнуло, то капиталочки не избежать(

 

Все идеально, кроме задира и колпачков. Счас на выходных планирую доковырять все это дело. Скапиталкой пока не знаю что делать, ибо делать ее не охота, в основном изза того что нет условий, а тот у кого есть, свалил на Украину, за своей хохлушкой. Если уж и буду чтото делать еще, то видимо ограничусь заменой колец.

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 02:17 ----------

компрессия 6 в 3ем цилиндре, во всех остальных - 12.5, изза разницы показаний с открытой и закрытой заслонкой, подумал что клапан откололся. Нехотя снял. Знал бы что не клапан, поменял бы колпаки, выставил бы зазоры и дальше в путь, ибо жалоб на работу мотора - не было вообще никаких. Просто в зиму с такой неопределенностью не хотелось уходить.

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 02:19 ----------

Да, кстати, я в нее масло лью, зик, полусинтетику, это нормальное масло или какойнибудь суньхуньчань?

 

OpenBoy, на ваз мотор перейти не желаешь?)
я зик полусинтетику лью в коробку)

 

OpenBoy, Тут без вариантов замена колец и русский авось. Все остальное не бюджетно. Мотор при желании можно на балконе собрать, благо погода позволяет , а голову на месте поставить.
Почему такая привязанность к этой машине?

 

Все остальное - не бюджетно). да и не привязанность это, просто она есть, и если её еще можно использовать - надо это делать.

 

Старую, гнилую лодку тоже можно использовать - ведь она есть. Но Когда она даст течь в следующий раз никто не знает, а это может быть очень не подходящий момент. Так и машина, надо быть уверенным, что она довезет из точки а "в" точку "б" и обратно, без приключений. Не в коем случая не собираюсь тебя в чем либо убеждать (судя по количеству сообщений - кто то уже говорил))) , просто мой взляд со стороны: ты становишься заложником своей машины. Вроде и вкладываться много нет смысла и не вкладываться нельзя. Приходится обходится полумерами, а это самое плохое. Вроде время потратил и деньги и руки в мазуте, а она все равно сломанная стоит.

 

Если так я б ее давно выкинул, стественно, на деле за год в том числе по межгороду она проехала больше 30К.
Собственно и стоит сейчас только потому что не хочется ездить на черном ящике, а не потому что она сломалась.

 

Дык, в том то и дело, что черным ящиком она будет всегда. Качество запчастей сам знаешь какое.Годовой пробег это не показатель. Может быть через каждые 300 км в ней приходилось что нибудь чинить,
А может быть через 3000 тыс. разница есть? Кузов надо посмотреть, может он ржавый в хлам.

 

Ну не без этого, бывало по мелочи. Чтож ее теперь выбрасывать?) Продавать - толку не много, ремонтировать капитально - тоже, вот и остается выход - подшаманить и ездить дальше пока ремонт не станет нерентабельным.

---------- Сообщение добавлено 04.01.2014 00:41 ----------

Кузов еще держится. Благодаря мастике исключительно.

 

OpenBoy,кондер не пробовал установить?