ГАЗ 69А - хроники восстановления.

Само собой будет окрашено.

 

Пройден следующий шаг - наконец-то перебрали передний мост с заменой сальников, прокладок, подшипников. Кто хоть раз ЭТО делал - тот знает. Только подгонка зазоров прокладочками в редукторных подшипниках чего стоит. Болты крепления поворотных кулаков к чулкам моста отворачивались при помощи горелки, тисков, газовых ключей и такой-то матери. С одной стороны 3 из 6 сломались пополам, но были зверски откручены.
Заменены тормозные цилиндры (передние ГАЗ-69 - это задние УАЗ) и шланги (УАЗ).
PS Впереди переборка передних рессор, чувствую, секас еще тот!

 

quakeX, спасибо! Не, кузов еще рано. Мы сначала поставим ГАЗика на хороший ход, потом каркас безопасности, салон (планируем в задней части сделать раскладные ящики для ЗИП, они же сиденья вдоль бортов), а уж потом внешняя косметика. Надеюсь, к следующему лету закончим.

 

Вчера навесили на мост тормозные щиты, ступицы, колодки, барабаны, все покрасили. Красота! Жалко не было фотика под рукой.
PS Весит вся эта байда в сборе 101кг!!! И это без колес.

 

Будут фото, в следующий раз нащелкаем.

 

Нет, все штатное, подвод колодок болтами. Не думаю, что стоит заморачиваться. Там колодки будут изнашиваться лет 5 - во-первых, скорости не те, да и ездим не ежедневно.

 

Обещанные фотки

Сегодня вытащили старый мост - это жесть! Перечулкованный, непонятно чей редуктор (Волга?), с чулками, поворотными кулаками и всем прочим от УАЗ. Везде люфты, выработки... Перебрали рессоры, ломаных нет, зато в одной был добавлен чужой лист. Вытащили - стал как надо. Почему его туда добавили и почему только в одну рессору - останется загадкой. Перебрали крестовины родного кардана. Собрали покрашенную приборку - спасибо Bolt-у за корпус!!! Приборы нашли новые, немного поржавевшие (на одометре 4200метров, и, мне кажется, не было смысла никому его сматывать). Так что теперь по салону нехватает только ручки переднего пассажира и подсветки штурмана под ней. Еще по в/ч нашлись колпаки светомаскировки, будем красить и ставить. А еще пришла посылочка с новеньким родным тентом! Так что строимся потихоньку...

 

Сегодня закатили мост, прокачали тормоза. Тест-драйв не успели сделать, стемнело, и я укатил домой.

 

Sem, это скорее не музей, а свалка. Странная любовь к ретромобилям. Собирать, расставлять в чистом поле и смотреть, как ржа съедает кузова, как трава растет в салонах. Ужос какойто... И ведь есть очень интересные экземпляры возрастом более 50 лет, но еще несколько лет такого стояния - и все сгниет. Жалко до жути. Я бы туда скатался с одной целью - открутить как можно больше для того, чтобы сохранить в своих машинах.

PS Кстати, по теме. Сегодня ПОЛУЧИЛИ НОМЕРА!!! Но произошел небольшой конфуз. Вместо заказанных 069 нас ожидали 469. Видимо, попутали с Уазиком. Ну да ладно, решили оставить. Дособрали передний мост, прикрутили новые аммо с ГАЗ-53, перебрали ГТЦ, еще раз прокачали тормоза и поехали на тест-драйв нового моста. Все оказалось как нельзя лучше. Нигде не течет, не гудит, не люфтит. Полазили немного по горкам, пескам и камням, и, довольные, вернулись домой. Теперь предстоит перебрать задние рессоры, заменить втулки, и можно будет переходить к косметике.

PPS Фото с покатушек положу в Фотогалерею автомобилей.

 

Нет, задний родной. Теперь мы знаем это точно.

 

что это ?

 

Это ясно. Неясно одно - нафига нужен передок на асфальте? Мне не трудно дернуть рычагом и вырубить его при выезде на твердый грунт. А насчет износа трансмиссии - КПП и раздатка у меня еще родные, все работает четко. Т.е. за 45 лет они не особо износились. А значит и у нас поживут еще... К тому же мы купили еще одну раздатку, про запас...

Так и было у меня. Но раздатка выдержала. Шумов и люфтов нет!

Ты не понял. Мы и нашли РОДНОЙ мост, перебрали его и поставили. Старый с Волговским редуктором сняли. Посмотри на фотках. Теперь вся трансмиссия родная.

 

Это она и есть. Тока в магазах ее нет. Видно, нечасто ломается. )))

Да нет конечно. Это последний хозяин колхозил. Не пойму нафига такой геморрой, и чего он этим добился. Думаю, просто не знал о разных передаточных числах.

См фот. Тот, что покрашен - полностью родной, второй - чулки и кулаки УАЗ, редуктор Волга. Кстати, ШРУСы УАЗов остались те же с незапамятных времен.

 

О, привет! Ты прибыл из отпуска? По каркасу не звонил еще?
А кулаки я отворачивал, чтоб вставить сальники полуосей (ШРУСов). Они стоят на этом соединении, больше никак.

Не, не латаная, там вваривали пальцы телескопов не очень аккуратно. Латок и трещин нет.

PS Вчера перебрали задок. Рессоры были самонаборные. Мы собирались перебирать их, оставлять коренной и подкоренной, остальное пихать из УАЗкиных задних. Но тут отец вспомнил, что у его товарища остались железки от 21 Волги (задние у них эти же). Позвонил - ЕСТЬ!!! Новые! Поехали-взяли-поставили. Теперь ходовая закончена полностью. Переходим к панели приборов и электрике. Там кошмар. Буду резать все нахрен и прокладывать заново.

 

Ты хочешь сказать, что рама лопнувшая и залатанная? Там латки клепаные, похожие на заводские усиления. Ща поищу на фотках...