Какое автомобильное масло заливаем? Где купить масло в Волгограде?

@tuborg34, зря Вы туда полусинтетику льете,коксуется она сильнее синтетики...

 

@старик Крупский, почему? я в шевик всю жизнь ликви моли 10w-40 полусинь лил, когда маслосъмные колпачки и кольца менял отложений не видел, шевик был 2005г. пробег 140 т.

 

В туарег Shell 5w40 fully sintetic c допуском под сажевик vw;
В шниву масло Lada 5w40 (лукойл) почти чистая синтетика.
В форд фьюжн какой то лукойл полная синтетика 5w30 с допуском Форда
В элантру xd и в аутландер3 petro canada 5w30

 

@MrBlack656, потому, что лукойл полусинтетика,чем то очень отличается от полусинтетики ликви моли.

 

0w16 кто нибудь пробовал?

 

При нашей жаре, движок на этом масле можно ли выше холостых крутить?

 

@BigBrazer, получается у нас меньше 60 Использовать нельзя?

 

ну как бы есть такая вот графическая штуковина:

 

и что это значит? 16-20 к машине даже подносить нельзя?

 

0w16 например равинолом - производителем, упоминается как замена для 5w20. да, на картинке такого нет, но по логике понятно, что оно применяется при температуре окружающего воздуха 20-25 градусов (примерно). а у нас +40.
т.е. если движок не ультрасовременный по конструкции с минимальными зазорами и не суперновый по износу, то такое масло лить нинада. ибо на оборотах выше среднего масло не сможет обеспечивать нужные смазывающие свойства. ибо жидкое пипецки и маслянной пленки на разогретом металле почти не будет. ну и в зазорах оно держаться не будет. т.е. повышенный износ как минимум + повышенные ударные нагрузки.
а подносить к машине можно. можно и заливать в моторы классических вазов. можно даже в бензобак залить, да и выпить его можно. но не нужно.

такое вот мое имхо
https://www.ravenol.su/Pdfs/416/extra-fuel-economy-efe-sae-0w-16.pdf

 

А у меня 0w20 - на машине можно только с осени и до весны ездить ))

 

Незнаю, что мне заливают в двигатель. Что на ТО зальют то и будет, меня этот вопрос не волнует.

Я думаю, что заливают масло производства (лейбла) тойже конторы, что и автомобиль.

 

Интересный подход

 

Подход как подход.
Ну приехал я на ТО,
спрошу я "какое масло залили" , допустим скажут 10w-40 или 5w-40 или еще что нибудь, мне что с этого ?! вообще ничего..., будет интересно если цена будет сильно различаться

 

@BigBrazer, спасибо! одно не понял, как температура окружающей среды влияет на рабочую температуру двигателя?

 

Зимнее масло характеризуется по динамической вязкости и оно разное при разных температурах (например при минус 20 или минус 40).
Летнее масло по кинематической вязкости. Кинематическая вязкость определяется всегда при одной и той же температуре - 100 градусов С.
Цифра до W это характеристика по динамической вязкости. Цифра после W это кинематическая вязкость при 100градусах С.

 

Генезис маркетинг!

 

такой вариант возможен в том случае, если машина используется гарантийный срок, а потом приобретают новую...

Вы можете думать, что угодно, но в наших реалиях ОД льют то, что есть "под рукой", льют даже ACEA A3 вместо A5, хорошо если вообще поменяют.

сегодня все маркетинг, а масло годное, 200-250 моточасов ходит вполне

 

Лукойл вполне годное масло. Это просто у нашего народа глупый предрассудок, что импортное всегда лучше.

 

@AlexeyNik, зачем тогда желтая шкала из таблицы @BigBrazer, ?

 

Никогда этого не понимал.
Кинематическая вязкость при 100 градусах измеряется. А сто градусов они и за полярным кругом 100 градусов и в Африке...
ИМХО это показатель больше к двигуну привязан, а не к климатическим условиям в которых он работает.

Давно избавился от предросудков и покупаю ЛУКОЙЛ. Независимые исследования показали, что вполне соответствуют заявленные характеристики фактическим и масло сопоставимо по качеству с импортными аналогами. Тогда зачем платить дороже? )
Плюс бонусом вероятность нарваться на подделку стремится к нулю (беру на заправках)

 

Стоит признать, что Лукойл вполне годное масло, может даже и где-то лучше некоторых импортных масел, но большинство импортных масел на голову выше.
Знаю кучу случаев, вазовские моторы с самого начала не видевшие наши масла выхаживают более 300 тысяч при нормальной, но не идеальной эксплуатации.
Да и на том же Лукойле, если его менять через 7 тыс, мотор ходит до 300.
Любое масло, соответствующее современным стандартам имеет право на жизнь. Меняйте вовремя и будет счастье.

 

знаю случаи, когда в вазы лили вообще что попало, и они выхаживали по 250 без к/р.

только к маслу это почти не имеет отношение. потому что это были старые ресурсные моторы. а не современные жужжалки с T-поршнями (ничего против них не имею, но ресурс - вопрос масла в предпоследнюю очередь )

 

не столь важно масло(не совсем гамно), как его регулярная замена... 6-7 000 км в городе -КРАЙ. а по вязкости щас 5W30 -самый идеал.

 

откуда такие выводы?
при нашей жаре 5w40 лучше будет

 

Еще разок спрошу, 0w20 мне летом вообще ездить нельзя получается? У вас рабочая температура мотора меняется чтоли в зависимости от сезона?

 

@Dimboss, кто же тебе скажет. смотри мануал, может в твой мотор производитель запрещает лить другое.

 

В том то и дело, что мне нужно лить ТОЛЬКО 0w20. Но судя по логике форумчан, то на моей машине можно ездить только с осени по весну. А летом должна стоять и желательно в теньке )).

 

ну ты уж реши, к кому ты за гарантией поедешь, если вдруг что, к форумчанам или производителю ))

 

у нас горы\серпантины ? или грузы возят все ? если машина передвигает только себя +- тело, то с 5W30 выиграешь в экономии топлива, и ещё несколько плюсов. а большинство вообще только на работу и с работы ездят... можно было подискутировать тут на эту тему, но не на этом форуме я лично раньше очень боялся 20-ток, но умные люди подсказали, теперь лью и радуюсь машинкам, как они должны работать

в листе(не дилера, а производителя) всё расписано. если допускается 5\0W20, то можно смело лить. НО, важно ещё как будет эксплуатироваться машина. если ты любитель #тапоквпол, то лучше не рисковать, и залить покрепче масло. а если тошнишь -смело лей 0W20. я лично лью на весна\лето 5W30, осень\зима 5W20. или смесь 2 литра 5W30 и литр 0W20 -одного производителя.