92, 95 все экто ЛУКойл. Не на всех заправках есть 95 экто, приходится лить 92. Кстати разницы особо не заметно... Авто Мицубиси, двиг. 2,4л.
92 экто - хундай гец. В сервисе сказали, что на экто машина динамичнее и меньше по времени разогревается. Не проверяла, просто поверила и стала заливать экто.
я стараюсь экто не лить, по ощущениям как 92-м заправился. евро95 намного резвее получается и расход меньше - парадокс некоторые наоборот утверждают, но я раз 5 уже экспериментировал, итог и вывод один. 1,6 фф2.
Топикстартеру: а в КАКУЮ иномарку? с какой модификацией двигателя? Лью 92/95 т.к. моей иномарке прописано ОЧ91 ------- Соглашусь со многими верными мыслями в топике: - Какой бенз лить зависит от требований автопроизводителя по октановому числу (учитывать различные системы измерения октанового числа), а не от предпочтений форума)) - Надо учитывать отсутствие бензопроизводителей всего выше 92 (по России 95 мизерно) т.к. делать 95 дороже чем продавать (92+химия) как 95/98. - Если >92, то не забывать, что бенз "рассыпается" на вредные присадки сразу с даты производства, т.е. брать на заправках где бенз продают, а не отстаивают, и лить на сутки. - В выборе важнее "чей", а не "какой" - заменить дерьмо на шоколадку всегда будет к лучшему, даже если первого было 95, а второго 92 p.s.: истории от человека работавшего в конторе закупавшей 92 и "превращающей" в 95/98 приводить не буду.
Да че парится, не ту страну назвали Угандой или Гондурасом, что бензин, что авто . http://auto.mail.ru/article.html?id=28521 "Качество российского топлива, похоже, скоро станет именем нарицательным. Мало того, что мы ежедневно заливаем в бензобаки какую-то «бодягу», рискуя поломкой двигателя и топливной аппаратуры, так ещё и платим за это немалые деньги. Особенно это удивительно на фоне того, что Россия – крупнейшая в мире нефтедобывающая страна. И в ближайшее время, похоже, на лучшее пока остаётся только надеяться – в очередном отчёте Международного центра качества топлива Россия числится лишь на 84-м месте в мире! Нас даже обогнали не только цивилизованные страны Европы и Америки, но и такие государства как, например, Фиджи и Уганда. Мало того, даже соседние Украина и Белоруссия, которые делают топливо из нашей же нефти, оказались на 48-м и 53-м местах соответственно. И смешно, и грустно. Рейтинг IFQC (International Fuel Quality Center) строится на содержании сера в топливе. Почему именно серы? Всё просто. Сера – один из наиболее опасных компонентов сырой нефти и топлива. Смешиваясь с кислородом и водой, сера образует кислоту, которая разъедает металлические детали двигателя, уменьшая его ресурс. Кроме того, при попадании в атмосферу оксиды серы вызывают кислотные дожди. Но особенно опасна сера для современных дизельных моторов. Во-первых, она резко снижает эффективность очистки отработавших газов, во-вторых, сера осаждается на системах топливоподачи, выводя из строя топливную аппаратуру, а её оксиды убивают отнюдь не дешёвый ТНВД. Проблема, естественно, в стандартах и нежелании наших нефтяных гигантов модернизировать оборудование перерабатывающих комбинатов. До сих пор в России буксуют давно обещанные нормы Евро-3, в то время как большинство двигателей европейских новейших машин уже вписываются в Евро-5, а то и в Евро-6. Так, например, на территории Европы содержание серы в топливе не может превышать 10 частиц на миллион, то есть 0,001%, а в России этот норматив – в 100 раз больше! И то, что такие же нормы приняты, например, в Китае или некоторых африканских странах, нас вряд ли должно утешать. Что касается самого рейтинга, то лидеры здесь прежние – Германия, Япония, Австрия и страны Скандинавии. Неожиданно провалились США – аж на 44-ю позицию. А сильнее всего скакнула Марокко – на территории этого африканского государства теперь действуют североамериканские нормы, что незамедлительно сказалось на результате. Марокканское топливо оказалось лучше, чем в США! А нам остаётся радоваться, что мы превзошли хотя бы Сербию, Черногорию и азиатские страны СНГ. Вот только от этого не легче, если подумать о небывалой алчности наших добывающих компаний. При такой добыче, как сейчас, запасов нефти в России хватит лишь на 15 лет. Поэтому, видимо, все стремятся заработать как можно больше нефтяных денег, чтобы набить карманы. Модернизация производства? Экологические требования? А зачем, если это не приносит сверхприбыли? И если не вмешается государство, ни о каком улучшении позиций в рейтинге IFQC не может быть и речи."
Непонятно - откуда у хохлов взялось качественное топливо? Какая-то недалекая статья. Из серии "как страшно жить". Самое страшное для дизелей - не сера, а вода. добавлено через 2 минуты Автор как с луны свалился. Есть и модернизация и экологические требования и "сверхприбыли" это нефтянникам приносит. Вобщем как-то нестрашно пугают. На троечку.
Ложь, пизд.жь, провокация! ДТ Евро-4 0,005%, продается на запрпвках уже не первый год добавлено через 1 минуту И даже не вода, а кривые ручки сервисменов
IvUs, Статья то понятно, а вот International Fuel Quality Center почему-то я верю. В Волгограде еще можно из чего выбрать достойную заправочную сеть, а вот на трассе особенно на Кавказе, можно жестоко влететь (уже влетали с левым бензином ).
А я почему-то нет. Представительства в РФ у конторы нет, масштабные пробы на заправках она проводить не в состоянии. Откуда тогда берет данные? Из журналов ЗР и авторевю? Тоже самое про остальные регионы. Причем рейтинг этой конторы построен исключительно на количестве серы в топливе. С качеством топлива этот параметр коррелирует весьма слабо. Так этож не потому что "нефтянники жадные". И даже не потому что там много серы. Причина-то совсем другая, в статье никак не затронутая.
А то ты не знаешь? Табличка с Пассата. Поставляли к нам, в частности 2.0 FSI, в исполнении евро-2 и евро-4. Конструкция одинаковая, только разное количество нейтрализаторов/катализаторов, датчиков кислорода и настройки другие. Евро-4 питаются 98 (95), евро-2 95 (91).
Верь мне, ты же знаешь! http://www.autoprestus.ru/configurator/catalog1/model3/exemplar_step2/index.khtml Найди хоть один движок 2.0 FSI !!! добавлено через 2 минуты у тех, кто его купил 2 года назад...
Ты ещё и в своих ссылках искать не умеешь! http://www.autoprestus.ru/configurator/catalog1/model3/techspec/index.khtml Просвещайся. Со строчки: Бензиновые двигатели 2.0 А так же у тех, кто купит его завтра новым.
Вл@д, это не моя ссылка... Твой архив. Тешь себя самолюбием, что у тебя крутая тачка, правда снята с производства! не купит...
Залил на Лукойле 95-й "Экто", который очищает... Блин, знал бы не заливал... Километров через 10 загорелся "CHEK", мощность упала... Больше эту хрень не заливаю...