Стойкий запах типа-сероводорода в ниве?

Пошел искать энструкцию нивы...

добавлено через 7 часов 33 минуты
Нашел: http://x-niva.com.ru/other-instructions.shtml . Читаем - видим, что: "во избежание поломок следует избегать переключений при буксующих колесах". Ни слова про: "Нельзя блокировать дифференциал в момент пробуксовки обоих колес одного из ведущих мостов автомобиля".

 

Была когда-то 2107. По гарантии менял кран отопителя салона (правда, отдельно не было - заменили с печкой) и регулировал замок капота (перестал открываться). Всё делали очень оперативно и быстро. Даже по телефону не записывался. Просто приезжал. Максимум, часа 2-3 в очереди и всё. Правда, не в Волгограде, а в Пензе.
А сцепление менял когда, тоже попахивало при приработке его немного. На другой машине менял недавно - так месяца два пахло - прирабатывалось. Ну и звуки всякие, само собой

 

volerko, дык што про дифер жЫрным шрифтом??

 

Вечером отсканирую страницу из мануала.

 

Сверху стр. 17

 

volerko, спасибо, что время потратил. Сдается мне, в эту энструкцию аффторы закрали ошибку, ибо, как раз такой случай и требует блокировки межосевого дифференциала. Иначе он на х"р не нужен. В последующем издании (я приводил ссцылку выше) эту хрень уже убрали. Другой возможный вариант - не блокировать непосредственно в момент пробуксовки. (Дать оборотов 5000, раскрутить задние колеса в луже при стоящих на асфальте передних и заблокировать. Тут, конечно трансмиссию порвет.) Тогда эта FM для совсем уже идиотов и идиотами написана.

 

так чем-таки кончилось дело у аффтора темы???

 

Это и имелось в виду по инструкции.

 

Я уже высказался по этому поводу...