Высверлить болт на авто

смотря на чем. берешь сверло диаметра больше чем сам исходный болт (болт 9, сверло 10) и мечик (х-ня такая резьбу нарезать) диаметра сверла. СМОТРИ ЧТОБЫ ШАГ МЕЧИКА СООТВЕТСТВОВАЛ ШАГУ БОЛТА КОТОРЫЙ ПОТОМ ВКРУЧИВАТЬ СОБИРАЕШЬСЯ!!! Как сверлить и резьбу нарезать надеюсь рассказывать не надо.

 

1. берешь сверло диаметра МЕНЬШЕ чем сам исходный болт. накерниваешь и сверлишь. потом берешь экстрактор с левой резьбой и выворачиваешь.
2. привариваешь точкой сварки к торцу обломка болт и выворачиваешь. после прогрева сваркой обычно идет как по маслу.

 

Это проблема?

 

+1, но экстрактор брать только хороший, по типу Jonnesway (купить можно в магазине на Пархоменко, набор стоит около 600 рублей). То, что продаётся по 50 рублей за набор - потом тоже надо будет высверливать - и уже только алмазным сверлом..

Как вариант, когда экстрактор не берёт - высверливать постепенно свёрлами возрастающего диаметра (но меньше, чем выступающая часть резьбы, чтобы витки не срезать). Как правило, в конце болт можно вынуть чуть ли не руками. Подобным образом высверливал болт из ГБЦ, получилось без повреждение резьбы. Но прошёл на всякий случай, рекомендую, кстати, метчик 3-й номер держать под рукой.

 

4444 у меня такое было когда делал капремонт движка, болт вытянулся за 10 лет на 1.5 см (блок цилиндров), знакомый мастер взял керт и молоток, за 3 мин он его вытащил.

если у тебя клубако и недостать керном, тогда сверлить, но хоть как сверлить будут резбе *опа, если тока потом заново резбу резать...

 

Отнюдь. Чуть выше написал, что сломал болт в ГБЦ и смог высверлить и вынуть остатки. Причём перед этим сломал в этом болту китайский экстрактор и его смог одолеть только алмазом.

 

Как мне меняли ступицу на Астре:
1. Машина тока куплена и сразу через месяц необходимость в поездке в МСК. На трассе мне не понравилось гудение передних колес и т.к. пробег более 150 тыр решил поменять передние ступицы в МСК.
2. Приезжаю на сервис по опелям на Амурскую они мне после диагностики грят гудит правая ступица меняем за 1200 плюс сама ступица около 3500 (точно не помню). Я думаю ну попал на бабло оказалось они попали.
3. Сервисмен начинает снимать колесо и срывает секретку. Секретка круглая трехштырьковая. Я начинаю понимать что это надолго. имидж фирмы не позволяет им послать меня на х.. сразу и они начинают еба...цо.
Гаек он приваривал штук шесть и все срывал на месте сварки, секретка глубоко в диске никак не подхватить, зубилом не срывается. Короче снимали они одно колесо около 5 часов а час у них 1200 рэ. сняли только сняв ступицу с колесом и с обратной стороны подхватив секретку за торчащую резьбу газовым ключом пари этом консилиум собирали со свсего гаража.
Остальные секретные болты открутил подобрав похожую секретку.
Я вот подумал потом как бы я еба...со на трассе если колесо на трассе пробил

 

Ужос! Сдается мне, что 6 лет в политехе меня явно не тому учили... Чёт не представляю, как можно так болт растянуть...

добавлено через 11 минут

Расскажите секрет доставания сорванных болтов/шпилек при помощи молотка и керна???
А то я как-то... по-крестьянски..., как DVR, экстрактором вынимал...

 

я - только тюнингом. а механик, который мне помогает - ремонтом. но сейчас он в отпуске.

А что за машина-то?

 

сорваная резьба или поломанный болт, у меня был поломанный болт и его мастер выбевал на верх по резьбе...

я невидел как он это делал сташно было взглянуть...

и поспрашивай у мастеров про усталость метала, болт устал и поломался

WindMan я кстати учусь в РГУТиСе (он же МГУС)

 

тогда исправляй подобные ошибки

через и пишется.

 

Весьма трудно представить, как такой сломанный болт

можно извлечь керном или зубилом...

Не поверишь, но я в свое время про усталость металлов экзамены сдавал...

Я вас поздравляю!!! У нас с вами практически однопрофильные ВУЗы!!!

 

Xolodok, имейте совесть!!! Человек еще учится!

 

да какая тут совесть, прямо таки подстава,

вообще то я их учу

 

почему???

А им-то это зачем?

 

есть в этом заведении кафедра "Автосервис" - преподаватели ЭКСПолитех, только вот для практических занятий базы материальной нет, как и в самом Политехе. За этим они к нам и обращаются, чем можем - помогаем...

 

Надеюсь, что уважаемый NeonKIR учится не на этой кафедре... А то будет кому-нить кертом выбевать клубоко поломанный болт, растянувшийся за 10 лет на 1.5 см...

 

WindMan,
без притязаний на симпатию к тому или иному ВУЗу скажу: внутри нашего коллектива замечено - нынешние выпускники В Г Т У пока пригрывают ( допускают больше ляпов) учащимся РГУТиСа.

 

Прокатывает только если болт торчит снаружи и сломан не по плоскости. Керн упирают в краешек и, слегка постукивая молотком, начинают вращать обломок. Нередко выкручивается...

Да смысла нет, если там у тебя экстрактор не обломался. Бери обычное сверло хорошего качествва и сверли отверстие. Затем бери хороший экстрактор типа Jonnesway - и выкручивай...
Алмазное сверло можно купить в Мастер-Инструменте, называется как "сверло для сверления керамической плитки"... Только там надо эмульсию готовить из воды и масла и охлаждать непрерывно во время сверления.. Иначе этого сверла на 0.5-1 мм хватит...

 

Это победитовое сверло. Оно сверлит металлический болт???

 

а знаеТЕ как машины ремонтирую !

могу разобрать и собрать...


DVR вот так и делается, тока болт у меня не торчал, а см 1-2 до плоскости поломался.

 

насколько я знаю убирание даже двух нижних болтов крепления коробки на более мощных моторах не приводит к каким либо последствиям. на 13n c коробкой Ф13 ваще ниче не изменится. единственно, если ты сломал нижний болт крепления стартера, возможен его перекос.

8-902-363-ноль-ноль-35 Сергей.

 

болт кронштейна задней опоры коробки? да, засада, на 1,3 их всего 2 кажись в отличие от 3 на бОльших моторах...