Метроэлектротранс Волгограда

Сорри, инфа малость подзакрытая, а то туда полгорода полезет, и все лазейки зальют железобетоном, как уже бывало не раз.

Знатная колбаса!

 

Ну рисунков нету, есть план, нарисованный личною мною в фотожопе. Там же названия (приблизительные) станций.

Профсоюзная - похожа, на Комсомольскую, низкий потолок, 2 эскалатора, антресоли. ТЮЗ - такое же ничем не скованное пространство а-ля пл. Ленина. Без эскалаторов - широкая лестница. С Ельшанкой все темно, может Digger своим налобником нам осветит ситуацию.

Вот план. Не судите строго
http://ifolder.ru/8531401

 

На Ельшанке был с год назад, пока в тоннеле не поставили датчик движения... Станция "полузакрытого" типа, очень близко к поверхности. Ну хотя в принципе закрытая, но до поверхности буквально один пролёт лестницы. Так как пути меняются местами на участке от ТЮЗ до Ельшанки, то платформы по бокам станции... Ну а вообще - довольно просторно, колонны посреди станции, но с год назад отделки там практически не было, рельсы только-только уложили... Как сейчас - ХЗ...

 

Чертежей нету, но думаю похоже на это, только везде с высоким полом и сиденья по схеме 2+2

 

Про кольцо на Ельшанке - как-то там всё непонятно. Под землёй не было кольца. И даже места для кольца там нет, вот в чём вся соль. И не видно, чтобы был выход на поверхность для оборудования кольца снаружи.

 

% готовности - 50 будет, может 70. На поверхности небольшой вестибюль, как на Пионерской. Оборот будет через тупики - как в метро. Иначе, зачем нам двухголовый поезд?

 

Digger "Так как пути меняются местами на участке от ТЮЗ до Ельшанки"
чё, правда?? я не заметил, да и не к чему бы оно!

 

Хотя стоп... Чего это я... А может и не меняются там пути местами... Забыл, честно говоря, в какой входили и из какого выходили. В принципе, по дороге попадались изгибы и как-бы "подныривания" тоннеля, но не факт, что это оно.

 

Не меняюцо!

 

Да, сорри, не меняются там пути. Старый уже дядя Диггер стал, запамятовал.

 

Digger,
это ТЮЗ - Ельшанка? Тогда просто поворот в сторону от Рабоче-Крестьянской и небольшое поднятие, т.к. станция не глубоко.

 

Какой именно участок - не помню, так как фоткалось года два назад, таких фоток куска тоннеля много, и все без привязки к "местности". А на глаз уже и не помню где именно это...

 

Mаkс,
на Ельшанке есть оборотные тупики. Это раз. Там 2 дрезины по одной на каждый тоннель. Это два.

 

Там два дизель-поезда на разных путях. Сдаётся мне, что у них есть просто задний ход.
Бояться ходить? Ну вообще, если пойдёт поезд, это малая из бед - его слышно далекооо, всегда можно убежать и спрятаться. А вот рабочие-полуночники, тихо идущие по тоннелю с кувалдами в руках - это гораздо более страшно.
Просто ходим-то в сугубо нерабочее для всех время. Вернее, ходили, я уже с полгода там не был, другие интересы. Метротрам за 20 полазок чутка приелся.

добавлено через 1 минуту
Классный мы тут чат развели.

 

Ога, как бы нас во флейм не снесли

 

Кольца не будет. Будет вот такая вот фигня под землей - называется оборотные тупики. Слева (по картинке) пути на Ельшанку, справа - тупики + 4 стрелки.

 

Да. Может там оставят место с боков, сделают подобие площадки, идя по которой можно осматривать поезд - хз.

После постройки 3-й очереди путей скорее всего не будет, т.к. заделов не оставлено. Говорят, что недоделанные тоннели продолжаются и после тупиков. Просто разберут стрелки и все. На Чекистов кольцо останется, для служебного транспорта - он же у нас на базе Т3 весь + погрузочная платформа у Конфила. Стенка - хз, может просто укрепляют, по крайней мере так красивее смотрится, чем голый бетон. Поворота "Чекистов" - "Ельшанка" не будет. Посмотрите на новые кривые, лежащие там и все поймете.

 

Можно будет прилепиться к каким-нибудь метро-трамвае-фанам. Они точно уломают и дежурную и водителя на это дело
Второго съезда может и не быть, эт не точно. При двух тупиках возможен пропуск одного вагона, так что это не мало важно.

 

вот чего точно уж не надо, так это турникетов, особенно внутри транспорта!
был в Москве, расплеватся не мог от этой гадости.
для пассажиров одно только неудобство

 

Ravshan, the Builder Вы очень подробно описали весь вагонный парк, спасибо. А скажите был/есть еще трех секционный с двусторониими дверьми, кругленький красный, как обычныйе чешские, какова его судьба? Видел/ездел на нем год-два назад.
В списке вагонов 5 депо ( http://stts.mosfont.ru) ничего подобного не увидел.

добавлено через 8 минут

ясный пень, лучше/проще все остановки ими оборудовать.

 

zaqwsx,
из всех трехсекционников когда-либо бывших в пятом депо знаю только о ЛВС-93, КТ8D5, КТМ-11. Других не было. Может просто перекрасили? Хотя под определение _кругленький_ ни один не подходит.

добавлено через 1 минуту
zaqwsx,
две головы было?

 

Да, там тоннель очень близко к поверхности идёт, когда к Ельшанке подходит.

Не надо наводить панику. А если ядерный удар? А если пришельцы?

 

Надо же себе на ужин что-нибудь вкусненького сделать...
Mаkс,
не беспокойтесь, тоннели СТ у нас - это объект ГО, там знаете сколько сортиров понатыкано? Без шуток. Вот Digger может расскажет. А идут они там нормально, под землей, всмысле. Ельшанка не настолько мелкая. Кстати, тут некоторое время назад трам- и метро-любители гадали, что же это за тоннели, выходящие на поверхность ПЕРЕД станцией. Вот кусочек схемы путевого развития (©Владислав Прудников), они там обозначены серыми. Рельс в них нет, но длинные концы довольно пологи для заезда, вот только чего?