Метроэлектротранс Волгограда

А теперь открой список волгоградских трамвайных маршрутов
Маршруты и расписания трамваев Волгограда
и попробуй найти там маршрут СТ1.

Обновлены расписания трамвайных маршрутов СТ и СТ2:
http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=ST
http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=ST2

Группа в сети "В контакте": Расписания электротранспорта Волгограда

Обновлено расписание троллейбусного маршрута 10, действующее с 11 декабря:
http://volgtrans.ru/index.php?start=trol&id=10

 

Власти Москвы готовы безвозмездно передать Нижнему Новгороду партию трамваев
Транспортные власти Москвы и Нижнего Новгорода ведут переговоры о передаче партии трамваев, приобретённых для нужд столицы. Транспорт не новый, но срок его эксплуатации ещё не истёк.
В распоряжение Нижнего Новгорода могут поступить 22 трамвайных вагона ЛМ-2008, срок эксплуатации которых ещё не истёк. Сейчас вопрос о передаче электротранспорта обсуждается. Городские власти намерены вернуться к нему в начале 2018 г.

ЛМ-2008 – четырёхосный низкопольный вагон, который производится ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» с 2008 г. Трамвай развивает скорость до 75 км/ч, оснащён системами антиюза и антибуксования. В 2009 г. одна модель ЛМ-2008 проходила обкатку в Нижнем Новгороде.

 

Лень гуглить, но если это ЛМ-2008 такое же говно, как ЛВС-2009, то я нижегородцам не завидую.

 

В Волгограде к ЧМ-2018 заменят неработающие эскалаторы метротрама
В Волгограде принято решение о закупке новых эскалаторов для подземных станций метротрама «Комсомольская» и «Площадь Ленина».

Как сообщил V1.ru замглавы Волгограда Алексей Волоцков, на покупку четырех эскалаторов выделяется 22 миллиона рублей. Эти деньги уже предусмотрены в городском бюджете следующего года.

— Я неоднократно ставил этот вопрос в связи с тем, что часто передвигаюсь на трамваях и троллейбусах, — рассказал Алексей Волоцков. — Люди, когда видели мои фото в общественном транспорте, спрашивали: «Когда же починят эскалаторы?» Наконец-то мы решили этот вопрос, по крайней мере, финансово.

Ориентировочно эскалаторы будут закуплены в апреле-мае следующего года. Городские власти планируют приобрести подъёмно-транспортные машины отечественного производства. Заработать новые эскалаторы должны перед проведением в Волгограде матчей ЧМ-2018, чтобы не ударить в грязь лицом перед гостями города.

На запчасти бы пошли!
А вообще то как временная схема ,почему бы и нет?! Они то уже с 2018-2019 совместно с чехами собираются модернизировать свои трамваи.

Кабина с двух сторон.
71-623-03 Не самый лучший вариант,но при нашей бедности и большой закредитовоности региона...Это чуть лучше чем ничего ....
Количество сидячих мест , корректировка по согласованию с заказчиком-27
для стоящих (5 чел/м2)-128

У Tatra T3( трёх дверная)
Мест для сидения-32
для стоящих (5 чел/м2)- 115

 

Опубликовано расписание движения трамваев и троллейбусов в новогоднюю ночь.

 

а для остальных станций??

 

На "Профсоюзной" новые, просто эффективные менеджеры не могут в эксплуатацию. ) Ну а на ТЮЗе и Ельшанке их и не было.

 

ВЭТА похоже решили прикрыть(

 

Такое же говно.

Видимо там решили, что на Пионерской болельщиков не будет, поэтому там можно и не ремонтировать. Ну может хоть додумаются поставить систему управления запускающую эскалатор при наличии пассажира, чтобы впустую не молотили.

А какой лучший? Насиловать трупы татр и делать из них франкенштейнов? Усть-Катавские ведра надо было брать еще 9 лет назад.

Могут, просто эскалаторы будут тупо молотить воздух, а это деньги которых в МЭТе нет.

 

Может на Пионерской рабочее состояние?! А из тех что на площади Ленина и Комсомольской возьмут запчасти для Пионерской. Пару лет проработают,а там всё равно поднимется вопрос с новыми для Пионерской.

Первый выпустили только летом 2009 года.
А 71-623-03 первые вообще стали в 2015 году выпускать.
По мне , из дешёвых вариантов ,уж лучше 71-631-02 (сочленённые) купили.Полность низкопольный,48 сидячих мест.
А ,что касается ЛВС-2009, то при желании, можно договорится с «Усть-Катавский вагоностроительный заводом о ремонте (или модернизации) всех 10 вагонов. Было бы желание и средства.

 

Обновлено расписание троллейбусного маршрута 15А.

Расписания электротранспорта Волгограда

 

Кстати, Петербургский трамвайно-механический завод успел ещё осенью 2012 года выпустить два вагона для Мариуполя. И только весной 2013 года признан несостоятельным (банкротом).В 2016 году недостроенные вагоны для Волгограда и Санкт-Петербурга утилизированы.

В 2011 году, после открытия новой линии ,заявлялось, что «…пока открывают линию в урезанном виде и с интервалом в 10 минут будут на линии работать девять вагонов, но на следующий год в планах закупка ещё 16 составов…». Правда уже после того как Гребенникова убрали, стало ясно, что средства заложенные в бюджете в 2012 года на закупку новых трамваев для скоростной линии, так и средства для закупок на 100 новых автобусов для ПАТП-7 чиновники и депутаты перебросят на другие цели.

Совсем недавно ,в 2016 году, снова чиновники заявляли, что для полноценной работы Скоростной линии нужно приобретать 25 составов.
Но опять же, согласно новой КТС Волгограда ни администрация города ,ни чиновники не видят единой линии Скоростного трамвая «ВГТЗ»-«Ельшанка», там как и прежде СТ и СТ-2.

 

сделали бы хотя бы бесплатные пересадки

 

По поводу закупок и что мы можем получить в итоге.
В итоге мы получаем 15 сцепок (из вагонов 71-623-03), где в каждом вагоне по 27 (33) сидячих места и 127 стоячих места (5 чел/м²), плюс девять вагонов ЛВС-2009 50 сидячих мест и стоячих 225 (5 чел/м²). И если питерские вагоны все на ходу в итоге-24 состава для СТ-2.

Расчёт конечно примерный, так как не известно, как вести будут себя вагоны модели 71-623-03 на наших рельсах и какую скорость развивать … Может также, как и ЛВС-2009 (71-154)?
И так...
СТ «ВГТЗ» - «Площадь Чекистов» интервал в час-пик 2-4 мин., время в пути 32-34 мин.
СТ2 «Стадион Монолит»-«Ельшанка» интервал в час-пик 9-11 мин, время в пути 30-31 мин.(при наличии девяти составов).
Время пути на отрезке «ВГТЗ» - «Стадион Монолит»- 10 мин.
Это всё согласно официальным расписаниям по соответствующим маршрутам.
Отсюда получаем, что на маршрут «ВГТЗ»-«Ельшанка» время пути(31+10)=42 мин. Прибавим время отстоя между рейсами(не менее 10% от времени в пути ) и прибавим время на закрытую в данный момент остановку «Центральный стадион»( плюс одна минута).

И того, на круг 95 минут(округляем в большую сторону). С интервалом пять минут, необходимо 19 составов! Это конечно без резерва. Необходимо 10 %- для резерва дополнительно- это ещё два состава.

Согласно разработанной схеме «КОМПЛЕКСНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СХЕМА» интервал по маршруту «Стадион Монолит»-«Ельшанка» - запланирован пять минут,(количество подвижного состава -19(с резервом). То есть чиновники просчитали, что интервал на СТ-2 должен быть -пять минут!
Всё конечно зависит от пассажиропотока в различных участках и как будут вести себя на линии вагоны 71-623-03(какую скорость способны развивать?!).
Возможно варианты после ЧМ-2018! Так как во время игр в Волгограде матчей ЧМ-2018 СТ будет разделена на две части от «ВГТЗ» до «пл. Возрождения» и от «ТРК Европа Сити Молл» до «Ельшанка» .
И так, варианты.
1.СТ-2 «ВГТЗ»-«Ельшанка»- интервал в час-пик 3,5 - 4 минуты(24 состава, без резерва). При этом остаётся СТ «ВГТЗ»-«Площадь Чекистов» с интервалом в час-пик 3-4 минуты( вот тут у чинуш запланирован интервал в две минуты, во что я сильно сомневаюсь- загружена будет линия по количеству составов через чур и в пустую вагоны никто гонять не будет)
Итого в отрезке от «Стадион Монолит»-«Площадь Чекистов» интервал – 1,5-2 минуты.
При этом , что мешает в качестве резерва в Депо №5 содержать ещё дополнительно 3-4 Tatra T3SU? Пусть не на весь участок, но на участок «ВГТЗ»-«Площадь Чекистов» могут выйти, а тем временем, часть состава «ВГТЗ»-«Ельшанка» при необходимости пустить по укороченному маршруту «Стадион Монолит»-«Ельшанка» ( для сокращения интервала). То есть , с СТ-2 2-3 состава в ремонт или на ТО и 2-3 состава пускают по укороченной версии( как сейчас), а на линию выгоняю резерв Tatra T3SU. Интервал «ВГТЗ»-«Ельшанка» конечно на 1-2 минуты увеличится,но это не так критично.

2. СТ-2 «ВГТЗ»-«Ельшанка»- интервал в час-пик 5 минут(19 , без резерва),а ещё дополнительно пять вагонов пускают по укороченному варианту «Стадион Монолит»-«Ельшанка»( в часы-пик), что позволит сократить интервал до 3,5 минут на основной части линии. При этом остаётся СТ «ВГТЗ»-«Площадь Чекистов» с интервалом в час-пик 3 - 4 минуты. Итого в отрезке от «Стадион Монолит»-«Площадь Чекистов» интервал – 2-2,5 минуты.
Вот скорее всего будет первый вариант.
Все расчёты приблизительные и ежу понятно , что нужно ещё закупать трамваи и не только для СТ и строить СТ-3...

 

Как и просили, вот оно:
Расписание движения - Троллейбус 9 [Площадь Куйбышева - Спартановка] - Волгоград

anonimka, внимательно посмотри расписание и поймёшь.

 

а кому тогда интересно гостиницу строят?

 

Депутату гордумы, который потом успешно продаст эту землю под элитное жилье.

 

Опубликовано подробное расписание рейсов троллейбусов 10 и 15А из депо (остановка "Мамаев курган") до "Землячки" и "Больничного комплекса" и обратно в депо до "Дворца Спорта". Обновлены расписания трамвайных маршрутов 1 и 4.

 

А ведь на эти деньги могли бы купить ещё 4 состава( 8 вагонов) для СТ-2.

Камеры установят на станциях и в трамваях Волгограда до конца года
МУП «Метроэлектротранс объявил аукцион на право заключения контракта на техническое перевооружение комплекса систем безопасности скоростного трамвая. Соответствующая информация была размещена на портале госзакупок.

Речь идет о модернизации участка между «Ельшанкой» и «ВГТЗ», включая подземку, Депо №5, инженерных систем тяговых подстанций и диспетчерских постов на наземных станциях, а также подвижном составе. Работы оцениваются в 239 миллионов 999 тысяч 999 рублей.

Подрядчик должен выполнить поставленные перед ним задачи до конца 2018 года. Согласно технической документации, они поделены на два этапа продолжительностью шесть месяцев. На первом оборудуют участок от «Площади Ленина» от «Ельшанки» и 50 единиц подвижного состава, на втором – ВГТЗ до площади Чекистов и трамвайное депо №5.

Как журналисту «Блокнота Волгограда» пояснил источник в городской администрации, модернизация проходит в рамках системы «Безопасный город». По сути, оснащение позволит обеспечить бесперебойный видеоконтроль и связь пассажиров с работниками МУПа, решив ряд проблем: выявление неподобающего поведения пассажиров, обнаружение подозрительных предметов, посторонних в помещениях для персонала. По аналогичному принципу работает, например, московский метрополитен.

Примечательно, что новые остановки общественного транспорта также оборудуют камерами. Изображения, попадающие во все объективы, соберутся в одной системе.

Подробнее: Камеры установят на станциях и в трамваях Волгограда до конца года

 

Интересно, а когда собираются делать кольца трамваем на возрождении и европе?
И еще интересно - троллейбусы будут пускать по первой продольной во время ЧМ? Они же в ужасном внешнем состоянии

 

На сколько я понимаю, троллейбусы ходить не будут.И потом, 30-40 штук можно набрать в приличном состоянии.
А как же тогда с трамваями которые на линии СТ ? Ну обклеить их внешне можно. А внутри?

 

Я немного не поняла. Теперь 15а будет на Мамаев курган ездить будет?

 

Эх, со Спартановки бы ))) Пусть с интервалом 15 минут...

 

Насколько я понял, на время проведения матчей мимо стадиона никакой транспорт ходить не будет, в том числе и СТ. Разворотные кольца именно для этого и делают сейчас. Ну а которые до - внутри тоже наверное чем-нибудь обклеят

 

Ну, а если мне припрет, вдруг, проехаться на трамвае-троллейбусе от Тулака до тракторного? Вешаться или ждать электричку?
Это щютка юмора или где?

 

Да нет, несколько раз пробегала такая информация на местных ресурсах.
Вот например: В дни проведения матчей ЧМ в Волгограде скоростной трамвай не пустят к стадиону

 

Что есть шаттл (в понятиях воло?)

 

@mirsoft, наверное имелось ввиду что-то вроде этого:

 

А смайлик-то где?

 

Да зачем? Тут все люди люди разумные, сами поймут

Скорее всего снимут с разных рейсов более-менее приличные автобусы и запустят курсировать между кольцами.