Метрополитен в Волгограде

врят-ли будут покупать, электрички очень дорогие, сколько сейчас цена ЭД9М незнаю, примерно в пределах 100-200млн руб.
недавно закупили рельсовый автобус РА2, зимой придет второй.
первый сейчас ходит на Суровикино.

расписания можно посмотреть здесь:
http://vtr.net.ru/rasp/rasp.html

 

И где этот мост через Ахтубу, который в планах? Нет его нихрена. Даже никто землю копать не начал... А если мост откроют завтра или через год (ибо за год через Ахтубу мост не построишь) - нифика ничего не изменится - единственный мост через Ахутубу с обратной стороны двухполосный в Средней Ахтубе, который загнётся мгновенно. Это вам понятно или будете по-прежнему тыкать в ТЭО?

Саратов их забрал ещ лет 10 назад... Они не были собственностью города - и Приволжская ЖД их перебросила на другой фланг...

В 1999-м году замечательно в Волжский ходили электрички обоих типов... Старых даже больше было, но и две новых катались... Каким образом - не знаю, но фа кт остаётся фактом - а 1999 ездил на поездах с широкими тамбурами и т.п. вкусностями...

 

теперь нет, раньше до 25го мая 2008 года была одна полуслужебная кольцевая электричка, ходила через Садовую и Максимку на Гумрак, а обратно через Разгуляевку, Жилгородок.
но вот в этом году отменили.
поэтому на садовую ходят только локомотивные поезда и рельсовый автобус по маршрутам:
Волгоград1 - Ляпичев, 1 рейс
Волгоград1 - Суровикино, 1 рейс
Волгоград1 - Морозовск, 2 рейса
Волгоград1 - Пост 15км, 2 рейса
Волгоград1 - Донская, 2 рейса

на них и можно доехать до Садовой.

в этом расписании они есть:
http://vtr.net.ru/rasp/rasp_city_all.doc

 

Саратову они ни к чему, так как там тоже переменка. На Свердловской ЖД сейчас все наши бывшие ЭР2.

Тип был один. Просто в 90-х Волгоград получил 2 новых постоянника ЭР2Т-7239 и ЭД4М1-0009 - этот и был с широкими тамбурами. Так же в 2001-м ушли на Свердловскую.

 

что-то странное, не ходят они там по расписанию с 25-го мая 2008 года.

ну вот глянь в файле rasp_city_all.doc
выбераешь направление (северное или южное) там напротив станции Садовая смотришь время, а вверху маршрут поезда, и тип поезда(локомотивный,электропоезд или рельсовый автобус)

вот от Садовой утром ты на рельсовом автобусе не уедешь, утром он идет в Суровикино, а возвращает назад уже вечером.

 

скачай новый вариант, я обновил, там будет помечено вверху РА фиолетовым шрифтов
тут просто вариант постарее до рельсового автобуса, ну а вообще там один рейс туда, другой обратно, ищи надпись СРВ , то бишь Суровикино

20:44 от Садовой на Волгоград-1

 

Не исключаю - но разговор был именно о том, что поезда забрала РЖД - потому что они ей и принадлежат. Куда они их закинули - точно не скажу. Но, ИМХО - поезда эти вечные...

Возможно - но снаружи выглядели совершенно одинаково. .А потроха могут быть и разные, конечно.. Тогда я не обращал внимание...

 

естественно остановится

фото рельсового автобуса РА2 снаружи:
http://i073.radikal.ru/0810/dc/355525c6b3c8.jpg

фото салона:
http://i039.radikal.ru/0810/54/e007b2c5a008.jpg
http://i008.radikal.ru/0810/6c/1c1df46d50af.jpg

 

vitalic,
и год старые вагоны тепловозы таскали.. НоMаkс студент ещё, ему пофигу...

добавлено через 13 минут

каким образом???

 

Mаkс,
дошло???

добавлено через 2 минуты
Mаkс,
5.Работает на дизельном топливе, причем расход всего 40 литров на 100 км, это меньше в 3 - 4 раза, чем у обычного тепловоза.http://www.forum-volgograd.ru/showt...E5%EB%FC%F1%EE%E2%FB%E9+%E0%E2%F2%EE%E1%F3%F1

 

да это рельсовый автобус )
никакая это не электричка, работает на дизеле, два двигателя под полом в головных вагонах.
одновагонные были РА1, там действительно еще больше похож на автобус, а РА2 приспособлен для больших пассажиропотоков, и может быть длинной до 4 вагонов.

проезд зависит от расстояния, цены можно глянуть тут:
http://vtr.net.ru/rail/cost.html
вообщем цена на нем не отличается от остальных пригородных поездов.
так что если будешь ехать по городской зоне, 16руб, это до Максимки.
то бишь до Садовой тоже будет 16руб, по студенческому 50%, то бишь 8 руб.

 

не, нету, но думаю не сложно найти все эти данные в интернете.
РА1 у нас в Волгограде и не было, ну есть один, "членовоз" , для сотрудников Приволжской железной дороги.
а пассажирские РА1 ходят по маршрутам:
Петров Вал - Камышин
Петров Вал - Ильмень

вот статьи про них:
http://tr-vlg.org.ru/stat/ra.html
http://tr-vlg.org.ru/stat/ra2.html

 

с трамваям сравнивать не совсем корректно.
естественно двери пошире, вообщем-то он похож больше на электричку, так-же тамбуры с дверьми с двух сторон, 3 вагона эти разбиты на 6 секций, пол конечно намного выше трамвайного.

Технические характеристики:

Количество мест для сидения 222
Максимальная вместимость рельсового автобуса, чел. 600
Масса тары, т головного вагона прицепного вагона 44 43
Нагрузка от оси на рельсы при максимальной населенности вагона, т, не более 15
Конструкционная скорость, км/ч 100
Мощность силовой установки, кВт 315х3
Запас хода по топливу, км 500
Габарит 1ВМ
Напряжение питания бортовой сети, В 27
Длина рельсового автобуса основной составности(4 вагона), м 70
Ширина вагона, мм 3140
Диаметр колеса, мм 860

насчет скрещивания ЖД и трамвайных путей думаю не стоит, уже писали тут причины, не охота повторяться

 

Они там уже давно не ходят.

 

врят-ли, у трамвайных путей радиус кривых намного меньше.
да и рельсы все таки другие используются, трамвай легче намного.
РА2 может сильно разрушать рельсы, там один вагон по 43-44 тонны.

это было давно.

нет, это крюк большой, электрички машрутов Южная - Колоцкий и Южная - Петров Вал едут через Гумрак по прямому короткому пути через Мамаев Курган, дальше налево на Жилгородок, Разгуляевку, Бетонную.

на Гумрак через Садовую, М.Горького ходила кольцевая служебная электричка, специально для развоза сотрудников, и останавливалась на многих служебных остановках по станции М.Горького, потом от М.Горького шла по грузовому обходу на Гумрак, там минут 50 стоянка и назад уже обычным путем, через Разгуляевку, Жилгородок, Мамаев Курган.
но в 2008-м году при смене расписаний в конце мая, ее отменили.

теперь сотрудников развозит локомотивных поезд под электровозом
но маршрут уже не кольцевой, а одинаковый в обе стороны.
Волгоград 1 - Пост 15км
Пост 15км - Волгоград 1

 

Если уж вспоминать, что и где ходило, то и на Колоцкий электричка хожила через Максимку по расписанию.

 

ну видимо это было совсем давно, я конечно видел старые расписания, 1985,1989, 1992,1995 годов, то такой там не припоминаю

 

Ты чего ? Какие 198х-199х ? Максимку и направление на Колоцкий электрифицировали в 2001-2002 году. Ещё осенью 2002 эл/п на Гумрак тепловозом тащили.
А на Колоцкий через М.Горького электричку пустили с нового графика 2004-2005, объединив поезд на лок.тяге и рейс э/п Волгоград-Колоцкий.
Собственно до последнего графика 2007-2008 в служебном расписании так и было предусмотрено - состав отпр. около 17ч на Колоцкий через Разгуляевку возвращался около 21 на Волг-1, а состав отпр. около 19ч на Колоцкий через п.15км. приходил утренним рейсом Колоцкий - В1 через Разгуляевку. Это уже самодеятельность нашего Волг. отделения: Волгоград1-п.15км.-Гумрак-Волгоград1.

 

ну незнаю я когда были электрифицированы многие участки.
так что сильно пинать не надо