не, не джип, автобус полноприводный. можно до ус.....чки спорит о терминах +1 а еще Джип- это герой американских мультиков, не то муха, не то жук, отличавшийся пронырливостью. Существует легенда, что именно этот персонаж и его имя натолкнули авторов конструкции автомобиля, разрабатываемого по заказу американских военных, на соответствующее название - в самолете журнал читал, там эта история была написана
Фу блин, да это и так все знают. Но ты же не произносишь фразу "копировальный аппарат" а говоришь просто ксерокс и ты же не говоришь продавщице "Дайте мне вон тот кизлярский трехзвездочный бренди из молодых коньячных спиртов" а просишь просто коньяк Сейчас говорится о сути а не трейдмарках.
Про слова - бывшие товарные знаки:http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/152/ Джип (Jeep) там тоже упоминается.
Конечно,для вас ,заядлых автомобилистов в автомобиле самое главное подстаканники ,не то что для нас пассажиров .
Demiurg, +1 ,Баргузинн рулит... Места там....мдя добавлено через 1 минуту Тока вот с подстаканниками беда в:znaik:
Приятные новости для тех кто рулит http://auto.mail.ru/text.html?id=27964 "Оказывается, Toyota тоже решила принять участие в кампании по «защите авторских прав». По данным портала Drom.ru, японский автопроизводитель направил даже соответствующее письмо в адрес федеральной таможенной службы. И теперь таможенники должны будут задержать ввезенный в Россию товар, так как он, якобы, является контрафактным. Да-да, в свое время Верховный суд постановил, что контрафактом является и оригинальный товар, который ввозится в Россию без разрешения правообладателей. Скоро должно пройти заседание Верховного суда на эту тему, который может поставить окончательную точки и фактически запретить свободный ввоз автомобильных запчастей и даже самих машин. И после этого фирменные детали в коробочке Toyota для своей старой Corolla вы должны будете покупать только у фирменного дилера! Естественно, за очень приличные деньги."
Конечно,япошки вынуждены так сделать!!!! Потому что кому понравиться терять свои деньги,когда на дворе финансовый кризис,и весь мир не знает откуда брать наличку, чтобы выскребаться из него. А т.к. японская экономика значительно пострадала, то теперь по всему миру такое извращение начнется, все будут что-то такое выдумывать А вообще хотела сказать, что у Тойоты еще и рекламу воруют. Год или два назад у тойоты вышла реклама,где королки танго танцуют черная и белая, а теперь такая же реклама у лансера хетча нового и добила совсем чери, тоже танцующие, хорошо что цвета автомобилей другие
Toyota не вошла в список самых надежных! 15 января 2008, 19:11 Немецкий автомобильный клуб ADAC ежегодно составляет рейтинг надежности автомобилей. Официально список будет опубликован только 17 января. Однако журналистам издания Spiegel удалось узнать список самых лучших автомобилей уже сегодня. И оказалось, что по итогам 2007 года в десятке самых надежных нет ни одной Toyota. А ведь еще несколько лет назад Toyota была одной из лучших (например, в 2005 году Avensis, а в 2006 году Yaris стали самыми надежными). В данном случае ADAC оценивал автомобили не старше 6 лет, которые выпускаются уже как минимум три года. И оказалось, что самой надежной машиной является кроссовер BMW X3. В среднем на сто автомобилей зафиксировано 1,268 серьезных поломок (перегоревшие лампочки в данном случае не в счет). На втором месте идет Audi А2 (1,399 поломки на 100 машин), а замыкает тройку призеров BMW 1-серии (1,412). При этом стоит отметить, что в десятку вошли еще две BMW – Mini заняла четвертое место, а 3-серия получила восьмое. А вот японских моделей в десятке самых лучших всего две – это Mazda3 и Mitsubishi Space Star. Самые лучшие автомобили по версии ADAC: Модель Количество серьезных поломок на 100 автомобилей BMW X3 1,268 Audi A2 1,399 BMW 1er 1,412 BMW Mini 1,468 Mazda 3 1,471 Mercedes CLK 1,480 Audi A4/S4 1,498 BMW 3er 1,506 Mercedes SLK 1,512 Mitsubishi Space Star 1,618 добавлено через 8 минут Toyota больше не самая надежная! Американский журнал Consumer Reports опубликовал свой очередной рейтинг надежности автомобилей. Он составлен на основе опроса владельцев машин, сделанных в период с 1998 по 2007 годов, и всевозможных тестах экспертов. И согласно последнему отчету Consumer Reports, Toyota теперь не является компанией, чьи автомобили безусловно рекомендуются для покупки. Оказалось, что Toyota опустилась на пятое место по общей надежности. А такие модели как Camry с 6-цилиндровым мотором и Tundra V8 специалисты Consumer Reports и вовсе не рекомендуют приобретать! А вот самые надежные машины, как оказалось, делают компании Honda, Acura (марка также принадлежит Honda) и Scion (марка принадлежит Toyota). Затем следует Subaru и только после этих компаний идут Toyota и Lexus. Интересно, что раньше специалисты Consumer Reports настолько верили в качество автомобилей марки Toyota, что рекомендовали к покупке все без исключения машины, сделанные этой компанией. Однако сейчас представители журнала заявили, что в связи с падением качества Toyota они отныне будут оценивать каждую модель по отдельности, пока качество Toyota вновь не станет идеальным. Представители Toyota сразу же заявили о том, что они начинают расследование, почему качество их автомобилей пошло вниз. Но при этом представители японского концерна особо подчеркивают, что в настоящий момент сразу три бренда, принадлежащих Toyota, входят в шестерку лучших компаний. Надо сказать и про компании, которые выпускают самые ненадежные автомобили. По версии Consumer Reports, пятерка самых проблемных фирм выглядит следующим образом: Pontiac, Mercedes-Benz, Cadillac, Hummer и Land Rover. Самые надежные марки автомобилей по версии Consumer Reports: 1. Honda 2. Acura 3. Scion, 4. Subaru 5. Toyota 6. Lexus 7. Infiniti 8. Mitsubishi 9. Porsche 10. Buick добавлено через 9 минут ну и до кучи http://www.toyota-govno.com/
Тогда покажите мне хоть одного пенсионера за рулем тойоты, на улицах города рассекают только молодые парни,особенно на королках. Чтоб все пенсионеры так жили
Вы сами хоть читали, что там понаписано? "За полгода езды накопились всякие мелкие поломки – царапины на заднем и переднем бампере, на пластмассового спойлера внизу переднего бампера (в центре спойлера появилась трещина после того, как я на скорости 5 км/час въехала в переднюю машину в пробке)" Спасибо, поржал.
volerko, Гы гы..но я с вами согласен - десятина не в армию и не в другую организацию по сравнению с коровкой! очено неплохое средство передвижения из ПА в ПВ ,но не более Да как не гляну - ОНО!
AlTk, а что там про Опель пишут. Видать даже из авто хауса неуспевают выехать как умирают???? Особенно их спорт версия типо Астра ОПС!!! Да TOYOTA для пенсионеров (состоятельных людей). А Опель в Германии как у нас Жопер, вот это на самом деле обидно! Поэтому AlTk гоняйте на своем ЗАЗе
упс, про опель, говорите? ну вот: Lexus обвиняют в воровстве Журналисты немецкого журнала AutoBild обвинили компанию Lexus в том, что она, якобы, украла конструкцию своей гоночной модели IS-F Racer у… Opel. Эксперты AutoBild внимательно изучили все технические особенности гоночного Lexus и сравнили его с Opel Vectra, которая была подготовлена заводской командой для участия в гонках серии DTM. И оказалось, что эти машины ну просто очень похожи друг на друга, причем не только внешне, но и технически. И самое интересное заключается в том, что Lexus воспользовался не новинкой, а гоночной машиной Opel Vectra DTM Racer образца 2004 года! Ответа от представителей Lexus на эти обвинения пока не последовало. Однако в AutoBild искренне не понимают, зачем такой уважаемой фирме как Lexus копировать автомобили других компаний, причем далеко не самых новых. или вот: ...введение 5 летней гарантии без ограничения пробега при чем, на весь модельный ряд Opel стало возможным благодаря причастности бренда к корпорации General Motors, которая воплощает в жизнь программу по повышению качества автомобилей. Благодаря этому, согласно отчету по качеству-2006 одного из самых авторитетных автомобильных изданий в Европе AutoBild, среди всех немецких брендов автомобили Opel отличаются наивысшим качеством. В 2005 году Opel уже получал звание лучшего немецкого бренда. Результаты отчета засвидетельствовали надежность, качественное исполнение и позитивные отзывы более чем у 24.000 владельцев автомобилей. Эти данные AutoBild подтвердили положительные результаты других исследований качества автомобилей. Результаты J.D. Power report (исследования качества автомобилей в Германии) поставили Opel выше всех остальных немецких автомобилей по исследуемым параметрам. Бамбергский университет определил Opel как европейский бренд с наивысшей степенью удовлетворенности качеством автомобилей, а исследования уровня удовлетворенности клиентов Car Check в Штутгарте выявили, что Opel имеет наименьшее количество нареканий и ошибок среди всех европейских брендов. Важный аспект всеобъемлющей философии качества Opel – стандартизация производственных процессов на всех заводах. В основе этой стандартизации лежат пять принципов: - Вовлечение потребителей - Стандартизация - Качество как основа производства - Точное соблюдение временного графика - Непрерывное усовершенствование Каждый рабочий на конвейере не только имеет право, но и обязан остановить производство при возникновении проблемы, которая не может быть решена в пределах отведенного для этого времени в рамках производственного цикла. Кроме того, в процессе производства продукция должна успешно пройти четко определенные «ворота контроля качества». Принадлежность Opel к General Motors дает возможность обмена знаниями на международном уровне. Заводы постоянно обмениваются между собой опытом и информацией. Например, завод Opel в Руссельхайме, Германия, стал пионером в области внедрения стандартного «водного теста», которому должен подвергаться каждый автомобиль. После того, как автомобиль проводит две минуты в специальной ванне с водой, инспекторы по качеству проверят его на протечки при помощи специальных электронных датчиков влажности. Эта процедура испытания автомобиля оказалась столь успешной, что теперь она вводится во всем мире. Такое разделение знаний и опыта работает в обоих направлениях. Заводы Opel позаимствовали тесты на «писк и скрежет» от своих американских коллег: каждый автомобиль во время заключительного осмотра специалистами должен пройти стандартную испытательную трассу, чтобы гарантировать, что какой-либо раздражающий шум не останется незамеченным. Сделать качество чем-то конкретным, что покупатели смогут потрогать и почувствовать – вот цель группы из 42 специалистов, которые играют роль представителей клиентов в Международном Центре технического развития (IDTC) Opel в Руссельхайме. «Их работа – не оценивать новые разработки преимущественно в инженерных терминалах», - поясняет Петер Дерсли, вице-президент GM по качеству - «а, скорее, систематически выполнять функции «совета покупателей», представляя предпочтение и потребности клиентов еще на этапе создания автомобиля». В эту многофункциональную группу входят маркетологи, изучающие рынок, дизайнеры и разработчики продукции, обладающие широким опытом. Они также имеют собственную команду «помощников» из 800 человек. «Мы используем этих рабочих и служащих завода Opel в Руссельхайме как репрезентативную группу людей, тестирующих нашу продукцию. Если, например, наши инженеры разработали новый механизм складывания заднего сиденья, мы оперативно собираем группу молодых матерей. После этого всего за несколько часов мы узнаем, так ли удобен этот механизм, как мы думали», - поясняет Дерсли. Таким образом, Opel подходит все ближе и ближе к своей цели: добиться лидерства в области качества автомобилестроения. Все вышеперечисленные факты четко указывают, что для компании слово «качество» означает намного больше, чем просто автомобили без дефектов. Качество и безопасность- главный приоритет Opel, независимо от того, какая работа выполняется. или вот: Компания Opel является лучшим в Германии изготовителем автомобилей. Это вывод немецкого издания «Auto Bild» в его Отчете по качеству за 2008 год, в котором приведены данные по 22 мировым маркам. Как в 2005 и 2006 годах, компания Opel заслужила высшие позиции по надежности, долговременному качеству и удовлетворенности покупателей. По мнению «Auto Bild», для того чтобы достигнуть таких высот в данном списке, «необходимы улучшения во всех номинациях год за годом». Отчет, который составляется с 2001 года с целью указать на слабые места легковых автомобилей, не рассматривает испытания новых легковых автомобилей. Вместо этого в отчете рассматривается поведение автомобилей в возрасте от трех до семи лет. Отчет по качеству за 2008 год оценивает автомобили по семи категориям: было опрошено 24 тысячи владельцев автомобилей; просмотрены результаты отчетов TÜV; проверены условия гарантии на автомобили (с января 2008 года компания Opel предоставляет 6-летнюю гарантию на свои новые легковые автомобили); изучены отзывы и жалобы, направленные в адрес «Auto Bild», а также отчеты о гаражных тестах и ресурсных испытаниях, проводимых редакцией. Гамбургский специализированный журнал похвалил модель Astra 1.9 CDTI даже после пробега более 200 тыс. километров. «Opel самый надежный автомобиль — этот титул был действительно заработан нашей моделью Astra». Через несколько месяцев Astra OPC 2.0 Turbo с двигателем мощностью 240 л.с. получил наивысшую позицию как «спортивный автомобиль» после пробега 100 тыс. километров. «Ни одна серьезная проблема не подорвала его репутацию. Такого результата еще не было за всю историю наших ресурсных испытаний». или вот: Выбор потребителей: Opel Zafira назван самым привлекательным компакт-вэном Читатели в пятый раз присудили этому «законодателю моды» приз Autonis в области дизайна. Заслуженную награду вручил главный редактор журнала «auto motor und sport» Бернд Остманн (Bernd Ostmann) на прошедшем недавно Парижском автосалоне. Opel Corsa OPC был назван лучшим спортивным автомобилем 2008 года по версии журнала «Автомобили» во время торжественной церемонии награждения победителей ежегодного Гран-При «Спортивный автомобиль 2008 года». Opel Corsa OPC стал победителем в категории «До миллиона рублей», опередив таких конкурентов как Hyundai Coupe, Dodge Caliber SRT, Volkswagen Golf GTI, Mini Cooper S, Renault Clio Sport и Volkswagen Polo GTI В состав экспертного жюри конкурса «Спортивный автомобиль года» входят 7 известных представителей автомобильного мира — Александр Кобенко (генеральный директор и главный редактор журнала «Автомобили»), Юрий Гейко (Авторадио), Артем Рудаков (Главный редактор Авто+), а также известные гонщики: Максим Травин, Стас Грязин, Алексей Васильев, Евгений Вертунов. или вот: Журнал «Автомобили» провел второй конкурс на лучший спортивный автомобиль года, безоговорочным победителем которого стал Opel Astra OPC. К участию были допущены модели, которые производители позиционируют как спортивные: Audi A4 DTM, BMW Z4 M Coupe, BMW 130i, Chrysler SRT 8, Citroen C4VTS, Ford Focus ST, Jaguar XK Coupe, Mazda 6MPS, Mercedes SL500, Mitshubishi Evolution IX, Nissan 350Z, Peugeot 407 Coupe, Porsche Cayman, Saab 9—5 Aero, Subaru WRX STi, Skoda Octavia RS, Volvo S60R, Opel Astra OPC. В состав экспертной комиссии — Большого Жюри — вошли лучшие российские гонщики: Алексей Васильев, Олег Кесельман, Роман Русинов, Максим Травин, а также Алексей Лысенков, Андрей Леонтьев, Катя Каренина, и Главный Редактор журнала «Автомобили» Александр Кобенко. Результаты Гран При были объявлены 30 августа 2006. Члены жюри отметили, что в номинации «заряженные хэтчбеки» Opel Astra OPC не было равных. . упс.
AlTk, Как то НЕВЕРЮ . Можно зделать так.... Opel обвиняют в воровстве Журналисты немецкого журнала AutoBild обвинили компанию Opel в том, что она, якобы, украла конструкцию своей гоночной модели Opel Vectra DTM Racer у… Lexus. Эксперты AutoBild внимательно изучили все технические особенности гоночного Lexus и сравнили его с Opel Vectra, которая была подготовлена заводской командой для участия в гонках серии DTM. И оказалось, что эти машины ну просто очень похожи друг на друга, причем не только внешне, но и технически. И самое интересное заключается в том, что Opel Vectra DTM Racer Lexus воспользовался не новинкой, а гоночной машиной Lexus IS образца 2004 года! Ответа от представителей Opel на эти обвинения пока не последовало. Однако в AutoBild искренне не понимают, зачем такой уважаемой фирме как Opel копировать автомобили других компаний, причем далеко не самых новых. Вот такую статью я накопал Журнал «Автомобили» провел второй конкурс на лучший спортивный автомобиль года, безоговорочным победителем которого стал Toyota Camry 2.4. К участию были допущены модели, которые производители позиционируют как спортивные: Audi A4 DTM, BMW Z4 M Coupe, BMW 130i, Chrysler SRT 8, Citroen C4VTS, Ford Focus ST, Jaguar XK Coupe, Mazda 6MPS, Mercedes SL500, Mitshubishi Evolution IX, Nissan 350Z, Peugeot 407 Coupe, Porsche Cayman, Saab 9—5 Aero, Subaru WRX STi, Skoda Octavia RS, Volvo S60R, Opel Astra OPC. В состав экспертной комиссии — Большого Жюри — вошли лучшие российские гонщики: Алексей Васильев, Олег Кесельман, Роман Русинов, Максим Травин, а также Алексей Лысенков, Андрей Леонтьев, Катя Каренина, и Главный Редактор журнала «Автомобили» Александр Кобенко. Так Toyota Camry 2.4 уделала всех!!! Результаты Гран При были объявлены 30 августа 2006. Члены жюри отметили, что в номинации «заряженные спорт кар» Toyota Camry не было равных. А источник в поисковике по ключевым словам поищите.
упс, А вы сравните http://yandex.ru/yandsearch?text=Чл...енные хэтчбеки» Opel Astra OPC не было равных и http://yandex.ru/yandsearch?text=Чл...женные+спорт+кар»+Toyota+Camry+не+было+равных добавлено через 3 минуты А заодно и сюда загляните http://yandex.ru/yandsearch?text=Toyota+Camry+для+пенсионеров добавлено через 22 минуты средний возраст японских покупателей Corolla составляет около 60 лет. http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/10/11/1222166 ..Самое интересное, что средний возраст европейских покупателей, входящих в эту самую целевую аудиторию, для прошлой модели составлял 57 лет! Внешние изменения и некоторые технические новшества должны снизить этот возраст до 50 лет. http://colo25-25.users.colocall.net/test-drive/toyota/corolla/1615.html ... России же средний возраст покупателей Corolla едва приближается к 35 годам... - а все потому, что кроме пенсионеров в РФ короллу покупают еще и незрелые юные личности.
упс, посмотрел сравнение Камри 2,4 и Мондео 2,3 от канала "Драйв".. Вывод: Камри - пенсионерское авто (как корректно сказали в передаче - семейное классическое), на устаревшем автомате, с дешевой отделкой, люфтящими кругляшами управления климатом, и некрасивыми однотипными кнопками управления магнитолой, с пустым ватным рулем, без выраженной нулевой зоны, и по-американски огромными кренами подвески. Все это цитаты из передачи. P.S. Наверно Тойота не проплатила за этот тест-драйв
Складывается ощущение, что здесь спор между 3-мя владельцами тойот (2 короллы и камри) и любителями журналов и яндекса Причем, первые вполне довольны своими машинами, а что хотят доказать вторые - непонятно.