1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Резина на ВАЗ-2115

Тема в разделе "Отечественные", создана пользователем Smook, 29.09.08.

  1. Smook

    Smook Участник

    192
    1
    Нужен совет. Подойдёт ли резина R14 185/65 для пятнашки, так чтобы ни где не цепляла?
     
  2. Alexman

    Alexman Активный участник

    10.984
    34
    Smook,
    дык, от дисков зависит!:writer:
     
  3. Гость

    Гость Гость


    Не мучай пятнаху - бери резину родного размера. Машинко на ней шустрее бегает.
     
  4. D Troy

    D Troy Новичок

    70
    0
    Пойдет тока низкий профель плох для наших дорог.;)
     
  5. NAP

    NAP Активный участник

    998
    0

    R14 - не такой уж низкий профиль, пожалуй даже оптимально для Самар. Вот R15 уже ИМХО низкий, не для наших дорог.
     
  6. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    Резина зимняя. Думаю зимой особенно быстро не побегаешь.

    добавлено через 45 секунд


    А какие диски на такую резину брать?
     
  7. упс

    упс Активный участник

    6.323
    1
    Smook, 175-70-13 заменяем 185-60-14 есле зимка 65 то она выше летней и может чиркать.
     
  8. Гость

    Гость Гость


    Зимой резина лучше узкая и профилем повыше - лучше проходимость будет. Связано это с удельным давлением в пятне контакта.
    P.S. Не мучь пятнаху - бери резину родного размера. По зимним дорогам комфортнее ездить будет.
     
  9. упс

    упс Активный участник

    6.323
    1
  10. Smook

    Smook Участник

    192
    1
    Спасибо, за участие! Теперь буду выставлять эту резину на продажу.
     
  11. Просто проходил

    Просто проходил Участник

    460
    0
    Сначала взял, потом спросил?:shuffle:
     
  12. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    Сначала задарили! А как зима стала надвигаться стал разбираться, что задарили.
     
  13. Гость

    Гость Гость


    175/70 R13 или 165/70 R13 - из этой размерности выбирай. И по преимущественным условиям эксплуатации: город, асфальт - липучка. Загород, грунтовые дороги, въезд-выезд из гаража в гору - шиповка.
    Или такие, на каких привык по зиме ездить.
    P.S.Безопасность не в шипах, а в голове;)
     
  14. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    Что это такое?



    Половина Волгограда то в гору, то с горы.
     
  15. Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    19.470
    82
    Выше меньше чем на сантиметр, поэтому чиркать не будет;)

    Smook,
    Да оставьте вы эту резину, все будет хорошо:)
    Кстати, какой фирмы резина?
     
  16. Гость

    Гость Гость



    Почти чистый асфальт, интенсивно использующихся городских дорог и обледеневший или укатанный въезд в гараж, с уклоном градусов 35 - 40, да ещё протяжённостью метров 30 - 50, это две большие разницы :) .
    Зимой у тебя под крыльями ещё наледь будет + 1 см высоты резины.
    Даже интересно стало. Если поставишь подаренную резину - потом, по возможности, отпиши по опыту эксплуатации.
     
  17. ПошлиНаПляж!

    ПошлиНаПляж! Активный участник

    671
    0
    кхм... представили сие? ф такой гараж на танке не заехать, не точто на лехковушке, даже посуху :d
     
  18. Гость

    Гость Гость


    Видел такое в кооперативных гаражах. Сначала такой подъем, потом повернуть надо, чтобы в гараж въехать. Зимой Апож.
     
  19. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    Michelen и Pirelli
     
  20. Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    19.470
    82
    Что сразу два зимних комплекта подарили с одинаковым типоразмером?:d
     
  21. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    По два баллона от каждой фирмы.
     
  22. Гость

    Гость Гость


    Рекомендуется четыре одинаковых колеса ставить.
    У пятнахи и так от шипованой резины сцепление быстро снашивается. А ты хочешь еще и широкой резиной его дополнительно нагрузить.
    Я б в такой ситуации продал бы 14R и купил бы хорошие колеса R13.
     
  23. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    Как влияют шипы на износ сцепления с точки зрения физики процесса?:upset:
     
  24. Гость

    Гость Гость


    Зимняя шипованная резина тяжелее, при передаче крутящего момента сцепление испытывает повышенные нагрузки. И чаще работает без проскальзывания колес. Зимой часто производится трогание с места в натяжку. А сцепление у Самар, изначально, дохловатое.
    Наблюдение по износу сцепления шипованной резиной исходит из десятилетней практики работы автомехаником.
    Считать цифры и выкладывать все здесь - просто лениво. :)

    Если ещё досконально надо про разницу поведения машины на резине R13 и R14, покопайся на сайте журнала За рулем. Они катали машину на колесах этих размеров. Коротко: На резине R14 машина разгоняется медленнее (секунды на две), нагрузка на трансмиссию больше, рулится тяжелее.
     
  25. Skill88

    Skill88 Активный участник

    2.106
    0
    имхо это не профиль, это радиус...а профиль - это 185/65/R14. И это, насколько я помню, процентное отношение высоты к ширине.
     
  26. Smook

    Smook Участник

    192
    1


    Тогда такой вопрос - резина R13 175/70 и резина R14 175/65. Размер колеса в принципе один и тотже. Разница только в высоте профиля. Т.е. летом лучше использовать с большим профилем (чтобы кочки легче переносились), а зимой, за счёт большего радиуса диска, с меньшим профилем (меньше резины - лучше устойчивость). Я думаю это оптимальный вариант.
     
  27. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    Что же тогда говорить о разнице в весе литых и штампованных дисков или при езде одного водителя и с загрузкой всех мест или с полным и почти пустым баком и т.д.? Этот аргумент не состоятелен.

    И при чём тут шипы? В натяжку приходится трогаться на любой резине, т.к. лучшая передача крутящего момента всегда на грани пробуксовки. И летом в том числе. Опять не убедительно.
    Наблюдения проводились от и до или только в момент замены сцепления? Некоторые стартуют с 3000 об/мин, там с любой резиной сцепелние попалят досрочно.
     
  28. Гость

    Гость Гость



    1. Аргумент состоятелен, ибо факты вещь упрямая.

    2. На грани пробуксовки нагрузка на сцепление больше при использовании меньше проскальзывающих колес. Шипованая зимняя резина, чаще всего, проскальзывает меньше чем липучка. Рисунок протектора другой.
    Опять же, уже говорил, зимой удобнее кататься на той резине, к которой больше привык. Втягиваться в бесконечный спор: шипы нет липучка (запятую ставь где нравится), нет ни малейшего желания.

    3. Наблюдались многие машины. Большинство клиентов у меня были постоянные.


    Резкий старт без пробуксовки сцепления меньше стирает диск сцепления, чем овощной разгон с полувыжатым сцеплением.
     
    Последнее редактирование модератором: 10.10.08
  29. Гость

    Гость Гость


    Оптимальный вариант на пятнаху зимой 175/70 R13. Кочки в зиму никто не отменял, а еще, зимой лед намерзает.
    R14 175/65 тоже нормально, но они к качеству дорог требовательнее.
    Из этих размеров, к чему душа больше лежит - то и бери.
     
  30. Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    19.470
    82
    Расскажите физику сего процесса.