Резина на ВАЗ-2115

Не мучай пятнаху - бери резину родного размера. Машинко на ней шустрее бегает.

 

Пойдет тока низкий профель плох для наших дорог.

 

R14 - не такой уж низкий профиль, пожалуй даже оптимально для Самар. Вот R15 уже ИМХО низкий, не для наших дорог.

 

Smook, 175-70-13 заменяем 185-60-14 есле зимка 65 то она выше летней и может чиркать.

 

Зимой резина лучше узкая и профилем повыше - лучше проходимость будет. Связано это с удельным давлением в пятне контакта.
P.S. Не мучь пятнаху - бери резину родного размера. По зимним дорогам комфортнее ездить будет.

 

Гость, согласен. Поэтому берите эту http://forum.volgograd.ru/showthread.php?t=110153. Я себе на 2110 такую брал.

 

Сначала взял, потом спросил?

 

175/70 R13 или 165/70 R13 - из этой размерности выбирай. И по преимущественным условиям эксплуатации: город, асфальт - липучка. Загород, грунтовые дороги, въезд-выезд из гаража в гору - шиповка.
Или такие, на каких привык по зиме ездить.
P.S.Безопасность не в шипах, а в голове

 

Выше меньше чем на сантиметр, поэтому чиркать не будет

Smook,
Да оставьте вы эту резину, все будет хорошо
Кстати, какой фирмы резина?

 

Почти чистый асфальт, интенсивно использующихся городских дорог и обледеневший или укатанный въезд в гараж, с уклоном градусов 35 - 40, да ещё протяжённостью метров 30 - 50, это две большие разницы .
Зимой у тебя под крыльями ещё наледь будет + 1 см высоты резины.
Даже интересно стало. Если поставишь подаренную резину - потом, по возможности, отпиши по опыту эксплуатации.

 

кхм... представили сие? ф такой гараж на танке не заехать, не точто на лехковушке, даже посуху

 

Видел такое в кооперативных гаражах. Сначала такой подъем, потом повернуть надо, чтобы в гараж въехать. Зимой Апож.

 

Что сразу два зимних комплекта подарили с одинаковым типоразмером?

 

Рекомендуется четыре одинаковых колеса ставить.
У пятнахи и так от шипованой резины сцепление быстро снашивается. А ты хочешь еще и широкой резиной его дополнительно нагрузить.
Я б в такой ситуации продал бы 14R и купил бы хорошие колеса R13.

 

Как влияют шипы на износ сцепления с точки зрения физики процесса?

 

Зимняя шипованная резина тяжелее, при передаче крутящего момента сцепление испытывает повышенные нагрузки. И чаще работает без проскальзывания колес. Зимой часто производится трогание с места в натяжку. А сцепление у Самар, изначально, дохловатое.
Наблюдение по износу сцепления шипованной резиной исходит из десятилетней практики работы автомехаником.
Считать цифры и выкладывать все здесь - просто лениво.

Если ещё досконально надо про разницу поведения машины на резине R13 и R14, покопайся на сайте журнала За рулем. Они катали машину на колесах этих размеров. Коротко: На резине R14 машина разгоняется медленнее (секунды на две), нагрузка на трансмиссию больше, рулится тяжелее.

 

имхо это не профиль, это радиус...а профиль - это 185/65/R14. И это, насколько я помню, процентное отношение высоты к ширине.

 

Что же тогда говорить о разнице в весе литых и штампованных дисков или при езде одного водителя и с загрузкой всех мест или с полным и почти пустым баком и т.д.? Этот аргумент не состоятелен.

И при чём тут шипы? В натяжку приходится трогаться на любой резине, т.к. лучшая передача крутящего момента всегда на грани пробуксовки. И летом в том числе. Опять не убедительно.

Наблюдения проводились от и до или только в момент замены сцепления? Некоторые стартуют с 3000 об/мин, там с любой резиной сцепелние попалят досрочно.

 

1. Аргумент состоятелен, ибо факты вещь упрямая.

2. На грани пробуксовки нагрузка на сцепление больше при использовании меньше проскальзывающих колес. Шипованая зимняя резина, чаще всего, проскальзывает меньше чем липучка. Рисунок протектора другой.
Опять же, уже говорил, зимой удобнее кататься на той резине, к которой больше привык. Втягиваться в бесконечный спор: шипы нет липучка (запятую ставь где нравится), нет ни малейшего желания.

3. Наблюдались многие машины. Большинство клиентов у меня были постоянные.

Резкий старт без пробуксовки сцепления меньше стирает диск сцепления, чем овощной разгон с полувыжатым сцеплением.

 

Оптимальный вариант на пятнаху зимой 175/70 R13. Кочки в зиму никто не отменял, а еще, зимой лед намерзает.
R14 175/65 тоже нормально, но они к качеству дорог требовательнее.
Из этих размеров, к чему душа больше лежит - то и бери.

 

Расскажите физику сего процесса.