1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Skoda octavia или toyota avensis

Тема в разделе "Иномарки", создана пользователем шутник, 26.09.08.

что лучше Skoda octavia или toyota avensis?

Голосование закрыто 11.10.08.
  1. Skoda octavia

    16 голосов
    32,7%
  2. toyota avensis

    33 голосов
    67,3%
  1. шутник

    шутник Участник

    262
    1
    Помогите пожалуйста с выбором между двумя автомобилями, немного о каждом: skoda (в новом кузове) двигатель 1,8, 160л.с. 6-ступ МКП , toyota двигатель 1,8, 129л.с. коробка 4-ступ АКП, оба новые, цена примерно одинаковая, подскажите что лучше?
     
  2. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    подожди немного. Скоро авенсис в новом кузове будет. Около 3-4 месяцев еще ждать. Да и присмотрись к камри она от 790т.р. Я взял отличное Авто. Шкода скучновата.Да и по надежности тойота опережает тот же фольцваген. Неговоря о шкоде.
     
  3. Пиводуй

    Пиводуй Активный участник

    1.176
    1
    Шкода - это унылое говно.
     
  4. volerko

    volerko Активный участник

    8.208
    15
    Естественно, Toyota.
    Шкода - жалкое подобие VW.
     
  5. LOXAN

    LOXAN Активный участник

    2.873
    0
    шкода порезвей на дороге будет чем камри, зато вид у камри (и снаружи, и внутри) гораздо понтливее, особенно для людей не разбирающихся в авто, а таких большинство. Главное-это для себя определить, что тебе от машины больше нужно, эффект или драйв
     
  6. Михайло

    Михайло Активный участник

    3.311
    0
    Голосую за Авенсис потому что Тойота и этим все сказано.
     
  7. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    LOXAN, порезвей?? Не факт!!!
     
  8. LOXAN

    LOXAN Активный участник

    2.873
    0
    еще какой факт! посмотри заводск.хар-ки
     
  9. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    Паспортные данные
    Параметры Автомобили
    Ford Mondeo Toyota Camry Volkswagen Passat
    Тип кузова 4-дверный седан 4-дверный седан 4-дверный седан
    Число мест 5 5 5
    Объем багажника, л 493 535 565
    Снаряженная масса, кг 1402 1450 1418
    Полная масса, кг 2090 1985 2030
    Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском бензиновый, с распределенным впрыском бензиновый, с непосредственным впрыском
    Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно спереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
    Рабочий объем, см³ 1999 2362 1984
    Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 87,5/83,1 88,5/96,0 82,5/92,8
    Степень сжатия 10,8:1 9,8:1 11,5:1
    Число клапанов 16 16 16
    Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 145/107/6000 167/123/6000 150/110/6000
    Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 185/4500 224/4000 200/3500
    Коробка передач механическая, 5-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая
    Передаточные числа
    I 3,67 3,94 4,15
    II 2,14 2,20 2,37
    III 1,48 1,41 1,56
    IV 1,11 0,98 1,16
    V 0,85 0,70 0,86
    VI — — 0,69
    задний ход 3,73 3,15 3,39
    главная передача 4,07 3,39 3,87
    Привод передний передний передний
    Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, четырехрычажная
    Передние тормоза дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
    Задние тормоза дисковые дисковые дисковые
    Шины 205/55 R16 215/60 R16 205/55 R16
    Максимальная скорость, км/ч 210 205 208
    Время разгона 0—100 км/ч, с 9,9 9,6 10,2
    Расход топлива, л/100 км
    городской цикл 11,2 14,1 12,6
    загородный цикл 6,0 7,4 6,4
    смешанный цикл 7,9 9,9 8,7
    Емкость топливного бака, л 70 70 70
    Топливо бензин АИ-95 бензин АИ-95 бензин АИ-95—98 эти ???

    добавлено через 3 минуты
    http://www.zr.ru/articles/53479
     
  10. +1

    +1 Активный участник

    2.944
    5
    Тоже отдам голос за камри. Авенсис в этом кузове скоро уйдет, да и если честно не понравился он на ходу за рулем - вялый и подвеска мягковатая, поведение камри понравилось намного больше. Шкоде - однозначное нет - по параметрам цены, качества, дизайна.
     
  11. Chudo637

    Chudo637 Активный участник

    834
    0
    надо по параметрам отбора сначала договориться.
    Во-первых, сразу видно, что за одни и те-же деньги - немножко разные машины получаются: 4-хступенчатый автомат на атмосферном 1,8 литровом двигателе (129 лысы) и 6-ступенчаная механика на турбированном двигателе , 1,8 160 лысы

    то есть, покупая тойоту, переплачиваешь за бренд - что нужно- то понты или просто машина?

    насчет эмоциональных выпадов типа- унылое и т.п. - можно смело пропускать мимо ушей, ИМХО - такие оценки - характеризуют водителя, можно и на УАЗе так зажигать.........., как Жванецкий говорил- вам шашечки или ехать?

    насчет ехать- по городу особой разницы нет, обе машины нормальные. только в шкоде салон более интересно сделан - ящички там разные, воздух на задних пассажиров дует из подлокотника, и шкода- лифтбек, а тойота - седан - удобство лифтбека неоспоримо
    и ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ - по нашим дорогам - просвет шкоды- 19 см (или даже 17 в некоторых комплектациях)- это лучше 15,5 у Авенсиса

    Далее- межсервисный пробег шкоды- 15 тыс км и авенсиса - 10, следовательно, 5-6 а иногда и под 10 тыр надо будет оставлять на сервисе в полтора раза чаще

    Детали на шкоды чуть дешевле, чем на тойоту , в примеру- железные колесные диски на тойоту стоят больше 3 тыр на шкоды 2,5 тыр

    Теперь о шашечках - дизайн- дело вкуса...... сами выбирайте
    Ну а понты - Тойота понятное дело понтовее, ток за него надо платить денежки

    существенный довод в пользу тойоты - отличная магкая, выносливая подвеска, комфорт на высоте, при этом спортивных качеств- ноль, не нужны они - советую попросить тест-драйв и покататься подольше, чтобы оценить ходовую.

    В общем если машина покупается, так сказать, на последние деньги - я бы выбрал шкоду, а если напряга с деньгами нет - покупайте авенсис, а если время терпит - долждитесь новый авенсис, должна быть кайфовая машина.

    и прислушайтесь к совету насчет камри- если уж понтоваться - то лучше камри, авенсис все-таки машина, которой уже 5 лет, история уже, можно сказать...
     
  12. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    Chudo637, так авенсис с АКПП 129л.с а шкода МКПП 160л.с. Можно взять авенсис 2.0л 147л.с или 2.4л 163л.с последняя только АКПП. Вот 2.0л МКПП ближе к 1.8л 160 МКПП. Да и турбине я недоверяю. в пассатах 2003-2004 летят как с добрым утром(о авто ранее выпуска я и неговорю) как и у Ауди А6 у многих знакомых. :shuffle:
     
  13. Chudo637

    Chudo637 Активный участник

    834
    0
    ну так скока стоит 2 литра с МКПП, она опять таки пятиступенчатая на авенсисе, больше нет . авенсис со сравнимыми параметрами - дороже тысяч на сто будет
    а доверять турбине или нет- это знаете, как с девушками - дело ваше :d
     
  14. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
  15. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    14.958
    160
    Это потому что
    Это не так страшно как к 30-50 тысяче приобрести новый агрегат.
    спорный вопрос, есть моменты когда Тойота выходит по запчастям дешевле, есть вещи которые на европейках не разбираются на такое количество частей как на Тойоте, например лонжероны и те частями можно покупать.
     
  16. Chudo637

    Chudo637 Активный участник

    834
    0
    ну, спорить не буду, тойота начинается от 647 тыр, а октавия от 499,
    можно ссылками померяться, я так понимаю шутник хочет шкоду за 653 тыр
    - http://www.skoda.volga-rast.ru/pub.html-docid=414.htm

    больше всяких приятных штук, чем в авенсисе, за 647, а шесть передач?,
    лично я с удовольствием бы на 140 км в час на авенсисе переключил бы на шестую, двигатель гудит на этой скорости, да и кушать начинает... если на скорости 100 км он есть 7 литров, то на 140 уже 9 (я про двухлитровый), а нету шестой скорости

    добавлено через 13 минут
    со специалистом спорить не буду ;-)

    если у человека есть деньги - то тойота,
    но шкода делевле выходит, сервис у шкоды нормальный, по гарантии что положено делают, не гонки же 24 часа человек ее покупает гонять.

    http://www.avensis-club.ru/forum - там народ таие страсти рассказывает про хваленое тойотовское качетсво, волосы дыбом, и радость от того, что это не у тебя, фары потеют, отклеивается отваливается,
    хотя есть и восторженные отзывы, наверное от таких как я, которые с девятки пересели.......
     
  17. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    Chudo637, так вы листайте дальше. Зачем пустая шкода. Вот например Ambiente уже 700 с лишнем. Авенсис от 658т.р против 499т.р. Но и 1.8л и 129л.с а у шкоды 1.4л движок от мопеда. Едет быстро с горки есле в спину ветер парус раздувает:d :d . Ambiente 1,6 FSI 653тюр как и авенсис. Просто тойота неделает пустых авто. Так могла авенсис быть и от 499т.р с 1.4л и 80л.с но смысл. http://agat34-toyota.ru/models/avensis/compl сопоставима минимум с Ambiente но не как с Classic!!!
     
  18. Колючий

    Колючий Активный участник

    2.300
    0
    Позвольте голос подать?
    Обе машины изготавливаются за пределами границ бывшего СССР?
     
  19. Михайло

    Михайло Активный участник

    3.311
    0
    тут не в передаточном числе дело, а в росте сопротивления. У всех так.
     
  20. Chudo637

    Chudo637 Активный участник

    834
    0
    Ну я полистал уже давно, выбрал Авенсис 2 литра с механикой и не жужжу, шкоду с двиг 1,6 в компл амбиенте можно купить за 630 тыр
    этого двигателя вполне хватает на эту машину, а в сочетании с большим дорожным просветом.....

    если человек ограничен суммой 650 тыр- шкода однозначно лучше - на ней и на природу проще выехать и в багажник можно спать лечь. я бы имея 650 тыр и зная, сколько денег отнимет тойота - сервис, без которого замечательная гарантия кончится - покрутился бы и взял бы шкоду

    добавлено через 44 секунды
    шкода в Калуге, Авенсис- где-то в англии

    добавлено через 2 минуты
    я о шуме, а не о расходе бензина, двигатель на 140 работает на 3 с лишним тыс оборотов и его реально слышно
     
  21. хочу_вот_сказать

    хочу_вот_сказать Активный участник

    8.402
    1
    Skoda - унылое гавно.

    Голосую за Авенсис (тоже унылое, но не настолько).
     
  22. Mix

    Mix Активный участник

    7.766
    0
    На механике. Изврат. Это я вам как законченный пешеход говорю.
    Да и нах и где гонять за 140. По трассе? самому за рулем? Нах такие извращения.
     
  23. Колючий

    Колючий Активный участник

    2.300
    0
    хорошо что в свое время я про неё "забыл".
     
  24. IvUs

    IvUs Активный участник

    10.986
    54
    Авенсис - это псевдотойота собираемая турками в англии.
     
  25. volerko

    volerko Активный участник

    8.208
    15

    А Corolla?
     
  26. 1777

    1777 Активный участник

    6.532
    12
    японские машины - отсталые в техническом плане, особено тойета
    авенсис - 5 ступ М / 4 ступ А
    королла - 5 ступ М / 5 ступ дерганный-робот (по отзывам)
    хонда цивик - 6 ступ М / 5 ступ А
    в противовес:
    VW - 5 ступ М / 6 ступ А / 6 ступ DSG (нормальный робот с двойным сцеплением)
    BMW - 6 ступ М / 6 ступ А причем для ЛЮБОГО двигателя от 1,8 до 5,5 л !

    и еще возникают вопросы про то, что выбирать? :hah:

    добавлено через 4 минуты
    зы BMW - вообще конструктор в этом плане, оч гибккая штука, правда и дорого выходит
     
  27. LENA 999

    LENA 999 Участник

    397
    0
    голосую за Mazda6
     
  28. упс

    упс Активный участник

    6.321
    1
    1777, тойота камри 2.4л 5ступ. АКПП, 3.5л 6ступ.АКПП. Я вот непойму зачем на двиг 1.8 больше 5 ступеней?? Это не болид Ф-1. Да и скажы почему на рестайлинговый Туарэг ставят японскую каробку?? Потомучто старая VW - 5 ступ М / 6 ступ А / 6 ступ DSG (нормальный робот с двойным сцеплением) часто ломалась!!! Вот и ездей на своих 6 ступенях на эвакуаторе:d :d . Чаше всего слышу про паломки каробки АКПП фольца и БМВ.
     
  29. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    14.958
    160
    Во как! вот это новость этот вывод сделан
     
  30. 1777

    1777 Активный участник

    6.532
    12
    упс,
    Xolodok,
    я рассматриваю машины как потребитель, а не как человек, который собирается в них копатся и я не говорю, что конкретная коробка японского/немецкого/китайского производителя лучше или хуже, я говорю что тойота отстала в комплектации машин (связка двигатель / КПП например)

    вам про двигатели тоже рассказать?
    если уж так любите камри, с ее двигателя 2,4 литра снимают 167 л.с., с 2,5 литрового БМВ 218 л.с. при этом я могу купить такую камри только с 5 ступной АКПП, БМВ с 6 ступной, этот факт показывает отсталость тойоты

    в ответ на камри 3,5 есть ответ БМВ 3,5 - у кого двигатель будет совершенне в технологическом плане?

    добавлено через 8 минут
    может потому что на них гоняют чаще :biglaugh: