Так же было бы интересно подвести итоги этого года. Что обещано, что сделано. У кого есть такая информация с удовольствие посмотрел бы.
Да уж. Это же всё для области, а не для города. Но продление 3 продольной очень нужно. И давно пора все фуры транзитные на Чапурниках и Канальной разворачивать через Западный объезд Волгограда. Всего то на 45-50 км больше, чем через город (нельзя и всё тут, перебьются). Хоть вторая продольная целее будет и ездить спокойнее!
Планировалось многое. Но при этом акцентировали, что всё зависит от финансирования. Например, изначально планировали отремонтировать 86 дорог в Волгограде,а получилось около 60. Конечно ещё много отремонтировать надо. Вот по Центральному району на 2019 год ни рубля не запланировано. Так как все дороги с 2013 сделали. За исключением ул. Чапаева и местных проездов. Ну и есть три улицы , которые ремонтировали в 2013 году. Это Ткачёва,Двинская и Новороссийская. Уже в ямах. По Тракторному. В следующем году наконец то приступят к Героев Тулы и Латошинке, а так же Мясникова,Богомольца. Хотя там есть ещё несколько улиц которые нужно отремонтировать.Например, были планы отремонтировать дорогу от Шурухина до посёлка Водстрой, Зеленодольская,Дежнёва,Дружба Народов. По Красному конечно же это: Кузнецова, Зорге,Хользунова( причём ,отремонтированная часть ,что возле школы и частного сектора уже вся в ямах), дублёр первой продольной(пр.Ленина). Если ничего не изменится , то с 2021-2022 гг должны начать ремонтировать дороги в частном секторе. А ведь нужно не только ремонтировать и строить новые,но и по мере возможности расширять существующие(например, вторую продольную и доводить до шести полос). И больше строить дорог соединяющии продольные. Как например,есть в планах от пр. Металлургов до третей продольной через ул.Башкирскую.
Чуйкова! почти вся в ямах, вообще позорище! (от Комсомольской в сторону Панорамы). Советская так себе. По Тракторному, по Красному - понятно. Но это и так более благополучные районы в отличие от южных
А деньги у губернатора есть на это? С такой "продуманной политикой" (до боли простой вроде "нужны деньги - повышаем ставки", и нии...не важно, что местная продукция совсем неконкурентноспособная в предельной степени станет - и это с 0й инфраструктурой) уже последние патриоты (которые до последнего честно старались юридически быть в регионе) ушли из региона (вроде Волмы). Да что там, даже Лукойл (со многими дочками) ушел в этом году, в чем, кстати, причина серьезного конфликта губернатора и Аликперова.
Разругался он со многими. В том числе и с Сечиным(Ростех). А ведь могли много, что выпускать и производить в регионе с тем же Ростех. Теже автобусы,трамваи(сейчас хорошая новая низкопольная модель появилась,и не дорого—715-415). Могли и судостроительный восстановить с Ростехом. Но он по глупости поругался. 2019 год—год проектов. Деньги будут выделятся и на это, но мы же все знаем,что не все они осуществляется и не все идеальны. Деньги федеральные, как и программы сами. Регионам , в зависимости от программ,нужно только часть средств вложить. Бывает,что нужно только 15 процентов, остальное федеральные средства.
Ну вы тогда же должны быть в курсе, что в соотв. с разрабатываемой "Стратегией..." установка достаточно простая - региональные деньги выделять ТОЛЬКО под федеральные проекты, где необходимо софинансирование. Т.е., будьте честными, всё участие в федеральных проектов идет НЕ ИЗ радения за область, а ТОЛЬКО с целью привлечь федеральные деньги И ТОЛЬКО. Иначе бы регион озаботился о чем-то, ЧТО КРИТИЧЕСКИ НУЖНО без всяких федеральных проектов и заложил в этой "Стратегии..." эти мероприятия ЗА РЕГИОНАЛЬНЫЕ, а не федеральные деньги. P.S. Молодцы, чё.... Совершенно дотационными становимся, да еще и гордимся этим, в "Стратегию развития..." региона заложили: ни рубля местных денег, только вынужденно - к федеральным, где по условию предоставления федеральных денег необходимо минимальное региональное участие. Скажите - КАКАЯ же это стратегия-то? Вообще-то это "немного" другим словом называется... Зато всех, благодаря которым, могли хоть немного стать независимее от центра, пнули ногой и, практически, выдворили юридически из региона. Даже тех, кто сам цеплялся до последнего (типа Волмы, или Лукойла). Это тоже стратегия такая?
Гордится дотационностью конечно не стоит. И понятно, что делается в регионе только тогда, когда на это есть федеральные средства. Кстати, мэр Волгограда Лихачёв даже это не скрывает. Так и говорит, что в регионе в первую очередь делается то,на что выделяются федеральные средства.
Правительство распределило между регионами 12 млрд рублей на развитие дорог волгоградской области 200 млн.
Однажды в 2011-12 году мне лично довелось случайно беседовать с главным начальником, врать не буду не уточнял как правильно звучит название должности, одним словом главным по дорогам Волгограда. Сначала он не представлялся, а пытался выяснить моё мнение о дорогах и ремонте, потом сказал кто он есть, суть в том что я запомнил его негодование, это была ранняя весна, может даже февраль, негодование его положением, что выделено на ремонт и строительство дорог один миллиард рублей, и "что мне делать с этим миллиардом?", в его тоне было негодование что эта сумма ничтожна с теми нуждами которые требовались , правда тогда дороги были гораздо хуже чем сейчас, на моей памяти всего одна дорога в городе была в нормальном состоянии это Электролесовская ну и малый проспект на Красном, всё, все остальные были просто в ужасном состоянии, сейчас всё обстоит иначе благодаря ЧМ вероятно. Это раз. Второе. В 2014 году тоже ранней весной по радио лично слышал по волгоградским новостям, что выделенно 380 млн руб на ремонт дороге на Волжской ГЭС, затем еще раз слышал эту инфу но уже сумма была 340 млн, в результате ремонта там не было по сию пору.
Думаю пару-тройку сотен машин в год продавать будут. Часть чиновникам, часть просто богатым россиянам, часть и за рубеж пойдет. С финансовой точки зрения проект так себе (хотя безусловно плюс что деньги останутся в РФ, а не пойдут на премиум-авто в Германию), но по мимо финансов появились и новые разработки в стране. Ну и политический престиж опять же. Это многого стоит. Явно больше чем 13 лярдов ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств на дороги. Годовая сумма на дороги никак не сопоставима с Кортежем. Вот тоже очень интересно... 9 дней осталось до обещанного срока, и тишина. Ладно, откроют в любом случае скоро. Куда более интересно что дальше - будет ли расширение дороги между мостами - ибо сейчас там просто полная ж0па с трафиком.
Не знаю правда или нет, где то слышал, что изначально планировалось этот мост строить до Танцующего, но потом типа передумали. Не думаю что скоро услышым что-нибудь про расширение. Потому как придется новые мосты строить через Ерики, а это дорого...
I комплекс левобережный подход до въезда в Краснослободск мост через Волгу с левобережной эстакадной частью, длиной 2514 м[1]. эстакадное пересечение городских магистралей и железных дорог пересечение со II Продольной магистралью — развязка в районе Мамаева кургана II комплекс мост через Ахтубу, длиной 1440 м[1]. правобережная эстакадная часть левобережный подход с примыканием к существующей автодороге Волжский—Ленинск правобережный подход с выходом на существующую автодорогу III комплекс левобережный подход между I и II пусковыми комплексами, включая пойменные мосты и транспортные развязки IV комплекс окончание правобережного подхода к мосту через Волгу от II до III Продольной магистрали с транспортными развязками
@mihal, Это типа на мост можно будет заезжать через 7-ю Гвардейскую и не переться на верх на Хиросиму?
Так там земля же федеральная, и, вроде бы, до сих пор муниципалитету не передали ее... А вы хотите уже в торгах увидеть работы на ней...
@SATAN, ага, когда второй мост рядышком построят. Причем он частично уже построен. Небольшой участок - въезд на мост со 2-ой продольной и от Бобров до Краснослободска. Кстати отсутствие второго моста было отмазкой когда мост затанцевал. Типа ветровые нагрузки рассчитывались при двух мостах, а не при одном. @OlegN , я помню, а точнее уже не помню на каких выборах к нам Зубков в качестве паровоза Единой России приезжал. Как раз обещал соединить Электролесовскую с Кирова. И вроде срок был - через 2-3 года дорогу должны построить. Но могу ошибаться, давно это было.
Уже втут на форуме где-то выкладывали инфу, что и мост через волгу и через ахтубу и трасса среднеахтубинская - это всё звенья одного проекта. Первое это мост через Волгу, второе через Ахтубу, потом подъездные пути у ахтубинского моста, потом участок трассы среднеахтубинской расширить и только потом завершающий этап должен быть вторая часть моста через Волгу.