Форд Фокус 2007 г. Компрессия 17-18 очков

Уважаемые мастера и знатоки . задачка такая
Форд фокус двухлитровый.пробег 42 тык.
ТО только у дилера , через 15тык, масло только оригинал, мотор не перегревался.
Стал после последнего ТО кушать масло, по нарастающей, сначала 200гр на 1000 потом больше больше в настоящее 600 грамм на 1000км.
Знакомый поехал в сервис, померяли компрессию 17-18 очков.
Заявили ему , типа что то с ЦПГ, надо снимать головку и смотреть. Просмотр стоит 30тыр.
Приехал в сервис к нам. Перемеряли, действительно 17-18 очков.
У кого какие предположения и предложения по гуманному ремонту.
Сменить машину не предлагать ---пока.
С уважением В

 

В общем то пришли к мнению что повышенный расход масла не очень высокого качества А1\В1 привел к отложениям нагара на камере сгорания.
на поршнях довольно приличный слой( что можно увидеть через свечное отверстие)
Решение, провести раскоксовку цпг, и сменить масло на что то получше и погуще чем 5W30.

 

1.Если Вы делаете выводы о моей квалификации, по одному моему посту на ВФ, то видать Вы экстрасенс.Где я работаю в личку, если интересно.Клиентов постоянных с кем работаю уже более десяти лет мне и без Вас хватает.
2.Согласие моего знакомого на описание ситуации на форуме мной получено.
3.На ВФ есть несколько очень высококвалифицированных спецов и есть люди с опытом. писать каждому в личку я не стал.
4.Решение в любом случае примет хозяин автомобиля.
Удачи.

 

Итак господа мастера и люди с опытом, пишу краткий отчет.
причина повышенной компрессии нагар в камерах сгорания.
а вот с причиной нагара -версий основных было две
1. Повреждение нейтрализатора, заброс в цилиндры керамики, износ, расход масла, нагар на КС, и повышенная компрессия.
2.повышенный расход масла, в связи с короткими городскими поездками и использованием масла с классом качества А1/В1 вязкостью 5w30? нагар в камере сгорания , закоксовывание колец, увеличение расхода масла,повышенный нагар итд.
Для проверки .была проведена эндоскопия каталитического нейтрализатора, и цилиндров."Катик"в отличном состоянии, задиров на цилиндрах нет, кроме третьего, на нем три риски. ( о причинах можно только предполагать).НАгар на КС есть.
Предпринято следующее

1Промывка форсунок с использованием сольвента с раскоксовывающим эфектом, без демонажа с двигателя. В данном случае использовался побочный эффект- для раскоксовки колец и очистки нагара с камер сгорания.
2Раскоксовка поршневых колец, замена масла.
Профилактическая очистка системы вентиляции КГ( была практически чистая)
Профилактическая чистка дроссельной заслонки( очень сильно загрязнена)
На данный момент компрессия стала 14 бар, расход масла около 250 грамм на тысячу км. Опять же короткие городские поездки.
С уважением В

 

Черт его знает.
У меня у сестрицы форд двухлитровый, так же кушает, с новья.
По мне( моему авто) так вообще до литра на тысячу нормальный расход по маслу.
Особенно если тридцатка по вязкости .

 

ответ #14