Авто до 600т. (б.у.)

Z бы даже не задавал такие вопросы.
Нафига он нужен кастрат???
Нафига тебе тогда Дастер??? Возьми степвэй, будет то же самое и даже дешевле.
Тут как про шипы можно сказать - один раз в зиму, но пригодятся. Так и тут, полный привод выручит и не раз.

Уж лучше 4х4. А что, 2.0 нет полноприводных?

 

Ещё как влияет. Даже с точки зрения затрат на обслуживание разница огромна. Я сервисный контракт на авто брал. Там что-то типа 100тыс на 60ткм было. А если пробег 120, то уже под 300тысяч было, насколько я помню.

Не говоря уже и о цене продажи. Разница между пробегом в 130 и 50 - огромна. И с точки зрения цены, и с точки зрения покупателей. У многих в поиске фильт будет до 100 или до 80.

@Pashtet, тебе куда ездить-то? У меня был АТ 2.0 передний привод. Полностью устраивал. Нигде не застрял ни разу. Ни разу не было и желания куда-то поехать, куда проехал бы полный привод.

 

А когда появляется полный привод - то почему-то сразу появляется такое желание ))) Я вот уже лопатку складную проипал пока из песка выкапывался)) Интересный опыт) решил потестить понижайку)

 

Да не. Тут надо родиться путешественником / рыбаком/ грибником/ охотником.

 

Не соглашусь. Месяц на полном приводе, уже дважды в ипенях был, хотя до того 19 лет на пузотерках и избегал по максимуму любую грунтовку

 

Это не так.
Последний раз искали подержанное авто что с пробегом 40 тыс. что с пробегом 80 тыс. - ценник примерно один и тот-же. Пробег вообще мало что решает.
Многое решает состояние авто и комплектация.
Приезжаешь смотреть авто с пробегом 40 тыс. - а у него бампер в царапках или диски исцарапаны в хлам. А у авто с пробегом 80 тыс. всё норм. Или у одного авто зимний комплект резины без дисков, а у второго - на родных дисках. Для того же БМВ это существенный бонус. Потом комплектация. Там вкусных опций может штук на 300-500 быть накидано.
Плюс общее состояние авто. Царапки по салону, запах табака, мелкие нюансы.
А на пробег смотришь только когда объявления читаешь. +- 40 тыс. тут далеко не главное и цену не определяет.

А я не брал. Нафиг оно нужно.

 

И к чему тут диски и запах табака? Речь же исключительно про пробег была.
Берём условно абсолютно одинаковые авто. Одно с пробегом в 90, а другое в 40. Цена будет сильно отличаться. Процентов на 20, думаю. Ты вон сам говорил, что ездишь мало. Чуть ли не меньше 10ткм на одной из машин. Получается, что тут, взяв с 40, только через 10 лет пробег сравниться с той, у которой он 90. Огромная разница.

Лично я бы купил бы за 600 такую с 40ткм, чем за 500 с 90ткм.

 

Так может первый - дачник, рыбак или грибник только на выходных на ней ездил. Преимущественно за город. А второй каждый день на работу по городу. У первого еще и сцепление в таком случае девственным будет

 

Ну так может сначала ПП надо купить, а потом и желание появиться?
Я два года на тачке не выезжал из МО, плюсов от ПП не замечал (хотя они и есть). Потом поехали летом в Сочи. За Розоа-Хутор есть изумительное место - Кордон Пслух.
Вот там без ПП никак. На моноприводе меня бы туда просто не пустили.

Так не бывает. Точнее бывает только когда они новые в салоне.
После 3-5 лет эксплуатации все тачки разные. Одна притерта, в другой воняет, в третьей пластик в багажнике исцарапан, в четверной продавец какой-то мутный и т.д. Да банально цвет не тот.
В общем там есть на что смотреть помимо пробега.

А так да, если привезти меня на стоянку где стоит куча одинаковых машинок, при прочих равных я выберу, ту, у которой пробег меньше.
Но в реальности такого выбора нет.

Не будет. В 2014-м искал БМВ X3. Что с 40 тыс. пробега, что 80 тыс. - ценник был примерно миллион. Разница в цене в пределах 50 тыс., которые можно было сторговать. Цена больше зависела от хотелок продавцов, а не от пробега.
Куда важней год и состояние.

 

Да ладно!!!
При одинаковом состоянии машина с пробегом (определенная) 60 тыс, стоит 1.600 млн.
С пробегом 40 тыс уже 1,800 млн.
причем в разных регионах одинаково.

 

На дастере? Еë туда не завозили. Точнее, она там называется:"первая передача".

 

Ну ты будешь на трехлетней тачке за 1,6 млн. (считай 3 ляма - цена новой) скручивать пробег 20-40 тыс. пробега?
Это ваша тачка, вы единственный хозяин, взяли её в салоне, там же и обслуживали. Книжка в наличии, история прозрачна. Сомневаюсь.
А вот @out говорит что скручивают как нефиг делать.

Ну и опять же, ценник на борде это одно, а реальная цена продажи совсем другое. За 1,6 уйдет за неделю, а за 1.8 может долго болтаться, пока тачки по 1,6 млн не распродадут.
Ну и что в этих тачках помимо пробега? Может там одна в стоке, а другая в более богатой коплектации.

 

Огромная разница. У меня был опыт нового авто и больших пробегов, 95% трасса. Через год и 100 000 пробега ведëрко было практически в состоянии нового. Единственная боль - сколы на капоте...

 

Конкретно тогда мы смотрели БМВ. Дачник на БМВ с зимней резиной на штампах и фаркопом - это клиника и проблемы.

 

@Pashtet, брат то нашëл автомобиль? А то может предложить лоХан... Ноябрь 17-го, с чугунным к7м, ну там, обогрев лобового, штатный автозапуск, штатная навигация, круиз, климат и прочее в наличии... А то в трейд ин собрался... Ах да, пробег - 21. Со всеми штампами, как выше пишут

 

Первая пониженная передача. Трогаются со второй. Первая короткая, тяговитая считай пониженная передача. Офигенная штука, часто пользуюсь если куда-то залезть надо и зимой.

 

У этих машин примерно одинаковая комплектуха, большой разницы нет, и на цену это точно не влияет
И им не по 3 года, а по 5. И вижу что одинаково машины уходят что за 1.8, что за 1.6. Я для себя смотрю, поэтому знаю о чем говорю в данный момент.

 

Когда Мазду продавала, клиент, который, один раз посмотрел и сразу забронировал, пожаловался, что уже три месяца смотрел машины 5-6 лет в этой цене и все ушатаны в усмерть. И я ему даже верю, вспомнив авто одной подруги, которому было столько же. Хотя пробег был у нее меньше в два раза. Но машина и помята и изнутри поцарапана и даже кожа на сиденьях порвана. В общем тут очень многое зависит от хозяина авто.

 

Не читал всю тему, но скажу так - надо идти за новым вазом и не выеживаться.
Себе взял за 740 тысяч весту СВ комфорт, седан с кондером и веслами будет около 600К. Ничего лучше за эти деньги нет, кто советует покупать БУ, играет в лотерею за чужие деньги. 3 года гарантии есть 3 года гарантии, через это время можно или продать и взять что получше, или кататься дальше, пока не начнет сыпаться. Лет 7 пройдет без проблем, дальше и Ваги, и корейцы сыпятся.

 

А пробовал доставать еë оттуда в гОвнах, да под ливнем? А я пробовал... Ну его в пень..

 

@Microlab, Ваши весты даже в трейд-ин не берут.
Нафиг такая машина.
Можно гранту взять новую с кондером за 500 и диски на нее нормальные поставить. Будет тоже самое только дешевле.

 

Где такие цены? На оф сайте седан комфорт 735 900. Всë остальное со заëздочкой и от лукавого

 

Скорее всего Трейд-ин + кредит = хорошая скидка.

 

Да это понятно. Но надо попадать под программу, учесть все разводы, вовремя вернуть и написать заявы.. И всё равно будет больше. Так что не надо прям говорить 600... Я вот, как не смешно, ни под одну госпрограмму не попадаю. Ведро не первое, моложе шести лет, жены, чтобы повесить на неë "первый автомобиль" нет, двоих детей тоже

 

особенно в наших машинах)) все равно будете в сервисе чаще, чем если бы купили любую другую машину, даже бу.

 

Давно ездили на наших машинах? Гранты и весты как АК. Ездят в сервис только недовольные- скрипит, плохо закрывается.. Которые за 600 мерседес ожидали

 

Да, как ни такси, то гранта, то Веста. Специально спрашиваю год. Вся раздолбана даже года нет. При этом ни одна другая марка, хоть и также юзается как такси, не едет как телега скрипучая.