В пойме есть трава, которая прокалывает шины велосипедов.

прямо сейчас разобрал заднее и наклею 11-ю и 12-ю латки. 12-я пойдет внахлест во второй.
как, говорите, назывется герметик, где его лучше брать, как часто доливать нужно и что еще нужно знать перед этим?

 

@gerodoth,

Спойлер: варнинг

Не спутайте c аварийным герметиком, он предназначен для заливки именно после прокола, экстренный экспресс-ремонт так сказать, что б доехать до шиномонтажки:

Флакона 250 мл аккурат хватает на два колеса, по 125 мл в каждую камеру соответственно. Лить только в новые камеры, без латок, так как есть многократные упоминания, что просачивается под латку и она может отвалиться. Если проколы будут редкие у вас, то на пару лет хватит. Хотя и на большее хватит, просто может хуже работать. Он сам по себе внутри камеры не высыхает, но если проколы часто случаются, то загустевает. Это суспензия из мелких синтетических волокон и жидкости типа глицерина, при проколе часть жидкости выходит в дырку и чем дырка больше, тем медленнее герметик её заделывает и тем больше жидкости вытечет.

Крайне важно: камеры купите широкие, которые не будут раздуваться внутри покрышки. Потому что тогда даже отверстие от булавки растягивается и получается дырища. То есть, если у вас покрышка 2" или 2,1" то ставите не как обычно камеру 1,95-2,125, а следующего размера 2,125-2,35. Да, она будет тяжелее грамм на 50, но зато про проколы практически забудете. При пробое дырка не будет увеличиваться в размере, получится эффект похожий на бескамерную покрышку, такой прокол герметик залепит влёт.

Может, кстати, поэтому народ пишет про отваливающиеся латки, потому что камера ставилась обычного размера. Я много раз заклеивал и всё было в порядке, видно что чуть герметика попадало через прокол под латку, получался маленький "прыщик" диаметром 2-3 мм, но латка оставалась на месте, не отваливалась и держала.

Если всё так сделаете, то об абсолютном большинстве проколов вы даже не узнаете. Но когда словите крупный шип, от акации например, или проедете прям по кустам якорцов и словите сразу сотню колючек в колесо, тогда конечно колесо спустит. Скрупулёзно выдёргиваете всю дрянь, накачиваете, раскручиваете колесо, что бы герметик распределился равномерно. Обычно, даже в самых тяжёлых случаях, достаточно два, максимум три раза подкачиваться, пока дырки не залепятся окончательно.

Так же полезно, особенно если колесо уже спустило, чуть сдвинуть покрышку относительно камеры, что бы отверстия в них не совпадали, так герметик сработает ещё лучше.

 

где заказывать или купить на месте, какая цена для него адекватна, подделки бывают?

 

@gerodoth, не подскажу вот так сходу где купить на месте. Обычно бывает в веломагазине Байк в центре, но там цена понятно выше. В автомагазинах это обычно только под заказ, Экзист или Емекс привезут по адекватной цене. Флакон 250 мл будет стоить в районе 450-550, смотря где брать. Выгодней конечно купить 480 мл, значительно дешевле выходит. Тем более, что он хранится годами в пузырьке и не высыхает, не застывает, спокойно можно брать про запас.
Подделки нет, не слышал никогда. Есть другие герметики просто, хуже работающие. Тайр Док по сей день вне конкуренции.

 

697р в емексе 480мл. как рассчитать сколько лить в камеру? у меня куча разного размера великов.

 

@gerodoth, на колесо 26" шириной 2-2,5" 120 мл. На колёса другого диаметра соответственно посчитайте через длину окружности

 

примерно понял, спасибо

 

@fb03, а подскажите, пожалуйста, по сколько герметика лить в 14 1,75 и в 20 1,5 колёса?

 

@Доктор Влад, дык, просто ж всё, можно грубо посчитать. Если на калисо 26" шириной 2-2,1" мы льём 120 мл, то на такое же колесо, но с покрышкой шириной 1,5-1,75" потребуется процентов на 20-30 меньше, то есть около 90 мл. А на покрышку такой же ширины, но уже диаметрами 20" и 14" пересчитываем по длине окружности колеса. Получается соответственно 60 мл и 30 мл. Ну и если вам не спортивные рекорды ставить, то лейте побольше, это только скажется на весе колеса, зато герметик гарантированно будет лучше и дольше работать.

 

Взял улучшенный герметик. 60-80 на шоссейное колесо.

 

А вот как интересно - спрошу в этой теме - как на участке с ними, с этими колючками бороться?

 

Не давать обсеменяться. Вырывать с корнем и сжигать.

 

А если уже есть якорец и практически засыпано семенами? Рекомендуют "Раундап" или "Ураган".
Может быть, тогда - как выкорчуют сорняки - залить химией и под плёнку черного цвета до следующего лета, потом завезти грунт и посадить газонную траву?

 

Если выдернуть с корнем, то гербицид вносить смысла никакого нет. Нужно постараться собрать семена и затем их сжечь чтобы они не взошли на следующий год.

 

Блин, не очень часто катаюсь, но в последнее время прямо беда. Только съедешь с пешеходных мест - дыра. Думал, что может , хотя бы, покрышки изобрели какие-то в которых эта дрянь застревает. Но выходит что нет. Получается герметик наше все...

 

@Магадан, ещё как изобрели. Schwalbe Marathon, например. Себе такие пару сезонов назад взял и забыл, что такое проколы. Колючки эти вынимаю просто и дальше еду, узнаю о том, что поймал, только по характерному звуку при накате.
На втором велосипеде Schwalbe Hurricane, тоже нормально себя чувствуют. Но у них более слабая боковина, если не по центру поймал колючку, то пробить реально. За пять лет, поменял одну камеру.

 

Спасибо, попробую.