Поставить коробку на ВАЗ 2107

старым тачкам место на помойке. они не отвечают современным требованиям безопасности и экологичности

 

Точно. Как и старым кораблям, самолетам, домам, заводам.
Да и людям.
Руководителям людей...)

 

"Самолеты не могут быть старыми. Они либо исправны либо нет"(C)

 

Домам на свалке как раз место новым - они, в отличие от новых машин, хуже старых.
А так - да. Классика устарела еще в 80-х, более 30 лет назад. Ей не мечто в 2020 году на дорогах общего пользования. Как и некрояпонцам с некронемцами

 

Не поверите - ЛУЧШЕ!
Пусть тоже не фонтан, но меньше танцев с бубнами, меньше поломок, комфортнее и удобнее.

Как сильно вы заблуждаетесь))))
Были машины еще в СССР у меня, покупал тогда новыми. Да и до своих еще были у отца. Нифига они не лучше. То же тонкое железо, если брать продукцию ВАЗ, те же говенные запчасти. Правда в 90-х было все еще гораздо хуже и с железом и с запчастями, и со сборкой.
Сейчас та же продукция ВАЗ на голову выше по сбоке, начинке, качеству. Про иномарки просто молчу, даже китай уже на том же уровне давно, а многие уже и лучше Весты.

Ну скажем 10-15 тыс за коробку автомат. Да контракт, с Японии, не бегала здесь, но после замены по 100 тысяч и более живут.
Механику не слышал, что бы кто-то менял.
Помню хотел поменять на древней БМВ коробку от другой модели, вроде ваще за полторы тысячи покупал, правда это в 90-х еще было.

 

Это она так стоит пока не захочешь купить или хлам конченый. Нормальная акпп стоит от 30,но так как дерьма много,то и его надо продавать за 10-15. Так и с движками. Сейчас стоит в очереди на ремонт тойота раум,два контрактника меняли,жрут масло. Теперь хозяин просит откапиталить-наелся контракта.

 

Реальный краш-тест классики ).
Что было бы с "китайцем" из фольги?

 

Я не езжу на РИО или Солярисе))
Все делает Чайна?
Да вы видимо не в курсе, что многие страны имеют местное производство, и часто есть отличия в модификациях модели.
Или нас нет своих производств китайцев, фолькса, БМВ и прочего?

Это с какого перепуга вы взяли ресурс в 30 лет???
Железо сравниваете, так автомобили поставлены на поток, о маркетинге не слышали? Вечный автомобиль теперь никому не нужен. Ну производителю в первую очередь.
Началось это все с нулевых.

Да вы наверное просто поверхностно осведомлены о безопасности автомобиля)))
Кстати Волво это не образец в безопасности, хотя было время. А СААБ никогда и не претендовал на безопасный автомобиль)))

Экономия по максимуму, иначе цены станут недоступными. Опять же маркетинг, вечный двигатель тоже, увы, не нужен. а зачем ремонтировать двигатель, если машины уже не будет как таковой? Сейчас и меняются многие вещи агрегатно и блоками, все сводится к уменьшению затрат производителем и увеличению его прибыли.
Все как дважды два. и только мы латаем сраный автопром на коленке по 30 лет.
Потребительский рынок, не этого ли хотели убивая СССР.
Получите и распишитесь)))

 

@alexaudio60, так это случайность, нет смысла даже рассматривать подобные чудесные спасения.
Тем более, он мог через полчаса помереть от внутреннего кровотечения ели еще чего-нибудь скрытого.
Тут аксиома эскобара, что таз, что китаец.

 

Это дело случая, шанс один из тысячи. Обычно все гораздо печальнее.

 

@BIOSTAR, когда покупаешь коробку на S500, тем более, новую, делается это не в рамках ремонта. Тут уже о восстановлении речь, а это всегда очень дорого.

 

вы сами в это верите? Впрочем речь шла о новой и соотношении с ценой машины.

 

@morj, а зачем ремонтировать что-то доисторическое, да еще и новыми запчастями? Разве ведра не для того покупают, чтобы укатать в хлам, попутно подшаманивая отваливающиеся детали изолентой? Это если речи не идет о восстановлении, опять же.

 

Ну так как вращался и хорошо знаком с японским автопромом, то тут есть что сказать.
нужно хорошо знать где покупать и что покупать.
У нас даже не знают значения слова контрактные (запчасти). Для многих это просто Б/у. первоначальное значение - это запчасти снятые в Японии со свежих, обычно разбитых автомобилей с малыми пробегами. У нас можно купить "контрактные" двигатели и коробки с машин которы ЗДЕСЬ проездили несколько, а то и десятки лет, это уже утиль!!! Знаю, ну точно, с десяток человек, кто ставил контрактные движки и не знал горя. В прошлом году у сына мотор стуканул по непонятным причинам на Хонде. Хоть она и леворукая, подобрали такой же мотор в Японии, с пробегом за 60 тыс км, заменили, все обошлось в 70 тыс, мотор шепчет уже год.
Лично покуал битурбо с японии на Супру. Ничего не течет, ничего не жрет двигатель.
Кто менял коробасы контрактные, ездят, все работает.
Кто покупал коробасы на разборках - тут уже как повезет, да и двигатели с раборок так же.
Кстати на разборке не может быть контрактных агрегатов. Обычно конторы продают ТОЛЬКО контракт и разбирают сами непосредственно машины в Японии.
По крайней мере так работают нормальные конторы.

Я не верю, а знаю)))
см мой пост выше.

Это уже вопросы к производителю. помните про кооперативное производства из говна?
Некоторые подросли, но тем не менее говно так и делают. В СССР не было кооперативов.
Поэтому покупать стоит ТОЛЬКО оригинальные запчасти.

 

@Microlab, мой вопрос был не о целях приобретения вёдер и нюансах реставрации.

 

@morj, ок, тогда могу сказать, что ставить новую деталь, стоимость которой приближается к цене автомобиля, бессмысленно. Ибо если там уже сыпятся столь дорогие агрегаты, то и остальное не в лучшем состоянии. Лучше спихнуть и забыть.

 

такое я слышал от соседа по гаражу))). Пришло время и он поменял акпп на контактную из Японии, ещё раз поменял, затем из 3 пытался собрать, наелся и продал авто.

перекрывает. Так дорога ли коробка на ваз?

 

@morj, дорога, конечно. Какая разница, сколько стоит коробас на ниссан, в данном случае?

 

На разборках, агрегатов и узлов на ВАЗ-выше крыши.
Бодрую 4хступку на классику сосед за десять в прошлом году взял.
Жаль меня с собой не взял. Двушку отпилили бы только так.
На сегодня же спрос на коробасы ВАЗа-вообще нулевый.
Можно изгаляться как хочешь над продаванами.)
Шутка.)

 

@Microlab, разница в сравнении.

 

Так я и говорю, нужно знать где брать и что брать.

 

И тут Вашего соседа надули,четырехступки стоят по 3000,никому они сейчас не нужны.

 

ХЗ, мне кажется ВАЗовская коробка умирает последней. Чему та ломаться? Совершенный агрегат.

 

если 4 ступка, то еще может быть ...5-ти, да если еще на Шниве - гамно.

 

ежели ездить по бордюрам, то да, коробке приходит смерть.

 

@BIOSTAR, не буду спорить, это бесполезно, вы упоротый на Тазх)))
Какие конструкторы ВАЗа???? Отдали Фиат на постпродакшн и все. Были изменения только в подвеске. Какая нахрен безопасность в ТАЗе?????????? Это в последних начали об этом думать и работать в этом направлении.
Если менять агрегаты, то любая машина будет вечной. Только таз Классический слышно аж как гниет по ночам)))
Все, Таз самая звездатая машина! На века!

 

Картинг очередной
А нах ваще Шниву брать?
По линолеуму дома зажигать?