HAVAL в Волгограде: отзывы, эксплуатация, запчасти

Эт было бы справедливо при сравнении новой Камри и б/у 3-4-хлетней БМВ 5-ки например.

Но при покупке нового HAVAL-а и немного б/у Аутлендера (18й год, 1 хозяин, 22 тыс пробега, на гарантии до 23 года) очень корректное сравнение и далеко не в пользу китайской погремушки.

Первое что попалось, а если поискать да поторговаться, то...

 

1. Это не говорит о состоянии. У меня служебная corolla как новая. Но полгода назад уснувший водитель Камаза из Чечни оторвал! Левую сторону, смяв бензобак (долго думал как не взорвался) отбросив машину на 6 метров и остановившись через 30. А внешне и не скажешь
2. Satanas не зря спрашивал за моего крокодила. Он знает как я смотрю за машиной, как езжу. А когда продавал первого, мне 3 покупателя говорили, что гуано убитое продаю. Новые Хозяева (регулярно общаемся) по Донбассу накатали уже за 200.000.

Не спорю, но тот outlender появился позже а Haval просто зашёл, вот заехал плюясь, что я тут забыл и вышел купив.

Возможно единственной машиной не купил бы. Но у меня есть Машина. А это вторая, и в этом качестве Haval меня устраивает.
Папа его успел приложить. Был бы Митсу выдернул бы все волосы в паху себе, а тут просто махнул рукой. Зачем мне лишние нервы, здоровье дороже

Отзывы на Дроме о митсу
вот ЛКП - это боль.
Ооо...., самый первый и главный недостаток, машина вся в сколах после 2-3 мес. эксплуатации (город), меня это огорчило, спустя 1 год я обнаружила коррозию в 2 местах на крыше, краска аж вспучилась и видимо ползти дальше будет, очень разочаровалась.

HAVAL в зоне повреждения не стал делать из принципа, за 4 месяца ничего!!!

 

Это не просто первое, что попалось, а самое дешёвое из 66 (оказывается, там рекламные новые в поиске вышли тоже. Из штук 15 тогда самый дешёвый) аутлендоров не старше 18 года, что уже настораживать должно с таким пробегом. Мягко говоря.
Я вот даже потратил 150руб на отчёт.


Спустя пол года от покупки размещалось объявление с таким же пробегом, как и через два года. ну-ну. Если продолжить тот же темп, то сейчас в районе 80 реальный пробег уже.
И объявление максимально подозрительное. Элементарно, причины продажи нет.

Нахнах. Я точно китайца нового бы взял. Или Дастера. Или Аркану. Но точно не такие бу.

 

Значительно дешевле прайса могуть отдать только немецкую тройку и остальной около премиум а-ля Ягуар\ЛР..в обсуждаемом бюджете реальных скидок-то хрен кто сделает,только разводняк а-ля возьмите кредит,а мы напихаем вам туда каско и СЖ+гап.
Плюс не стоит забывать,что мы говорим про хавал..дилер через полгода может успешно закрыться нафиг,а владельцы будут сервисной книжкой костер на даче разводить..зато новая и на гарантии.

 

Построить завод! Запустить уже 2 новые модели, да китайцам партия не позволит закрыть такие деньги. Это не Россия.

работал родственник в автосервисе известной немецкой марки, ушёл через полгода. Такого беспощадного развода клиентов на деньги за 10 лет работы он нигде не видел. Да тот же Митсу пробег 60.000 ТО зарядил на 45.000. Делал "сам" на оригинале, вышло в 17.000

 

а как в Волгограде, поживают

???

 

мерс есть, беха открывается, ваг груп дохрена...

 

Новость открыл) я спрашивал как поживают.

И где Аудь? Речь про тройку шла.

 

Очередная байка ОБС. Вот бы цифры и буквы увидеть конкретные (только понятно, что не будет никаких букв и цифр, проходили уже такое). Сколько к офам езжу (лет эдак 14 уже как), ну вот ни разу не было кратного превышения цены в сравнении с дядей Васей каким-нибудь. Дяди Васи они обычно кушать хотят хлеб с маслом и за клиентов сильно не держатся, хотя бы и по форумским темам это сквозит неприкрыто.
А вот официалы, на моем опыте, постоянно какие-нибудь скидки, подарки и прочие лояльности подкидывают. Может в целом и дороже по итогу, но как по мне, оно того стоит.

 

Это такая же

Если уравнение в общем виде, то примерно так: до длинного ТО, дилер устраивает, не успел сдыхать телегу, ищешь того, кто губы намажет, плюс пробег скрутит. Далее Авито, перекупы не беспокойтесь, реальному покупу скидка у капота.

 

@Arturvn, Да разводят всяких лохов на раз два. Лично видел как на Кашкай воздушный фильтр меняли за 900 р. Это лет 5 назад было.
Лох заплатил.
На Камри фильтр оригинал воздушный у них стоит 1500 р.+700 заменить. Итого 3 фильтра можно уже пятак рубануть.
Это я про новую. Делал как то Т.О на другую Камри V30 у нее пробег реальный 70 тыс. 2003 года. По телефону стоило Т,О - 18500 р.
Приехал со своим. Фильтр поменял сам воздушный и салонный. Масло 1900 р. Итого на запчасти 3000 р.
За работу отдал 4500 р. Ну надо отдать должное. Делали 2 часа. Все смазали и заменили. Накачали даже запаску.
Итого 7500 за место 18500 р. Если Т.О сложное то могут и на сотку развести.
Ямаху Гризли тоже делал недавно. По телефону говорили конец рейки. Цена по 40+замена и т.д.
Обошлось 1900 р. вместе с мойкой.

 

Очередная байка от очередного дяди Васи)

Ты хотя бы сам читаешь что пишешь? Если начал писать, то пиши конкретнее.
С чего вдруг офы "приговорили" рейку и почему вдруг ты ее "отговорил"???

Хз куда и кто ездит, кто и кого и где разводит. Какая проблема прицениться прежде, чем загонять авто в бокс? Недавно менял фильтр воздушный угольный - 270 рублей у официалов. Свечи и масло дешевле чем в Емексе вышли. Полный список работ по замене всего на ТО (масла, фильтры, смазка, протяжка, проверка подвески) вышло около 1000 рублей за все. И так уже много лет, о какой разводке идет речь?
Менял цепь ГРМ, сколько не прикидывал, не выходило дешевле у дяди Васи. Вернее выходило, но с неполным списком работ и замен в соответствии с регламентом производителя. Но дяде Васе то пофик на регламент, лишь бы с его бокса авто своим ходом выехало и ладно. А офы дали год гарантии и 100 тыс пробега, при переплате процентов в 15 от дяди Васи. Притом запчасти все в наличии и выполнено все было буквально за пару-тройку часов.

Ты б расшифровку ТО дал, а то будет как с рейкой. Делать - 40 тыр, не делать - 1900 - "я не сделал" и "сэкономил". Только рейка что сама что ли починилась, если и была сломана? Из твоих басен вообще непонятно, что имеешь ввиду, когда о чем-то пишешь

 

От чего байка? У меня в цифрах всё, и персонализировано.
Но, как сказано выше, озвучка здесь, моих клиентов неуместна.

 

Можешь еще одну персонализацию записать - все что ты выше записал, эт не у всех так. Хитропопых владельцев хватает, они потому и едут к тебе, чтобы изначально уже начать по копеечке экономить. Потому и ведут себя по итогу так как ты сказал. Но эт у тебя выборка перед глазами такая, потому что владельцы авто, которым регламент и гарантия важнее 3-х копеек экономии, маловероятно что поедут именно к тебе.

 

Да с его баснями вообще весело. То он бережливый такой, с бизнеса своего себе айфоны нини. Не покупает.
То 10 машин сменил новых, по 2-3 года на каждую
То 10 последних новые были, а бу только одна - первая. То чудесным образом новых он уже 9 (или все 10?) продал, а бушную эту только вот месяц назад начал продавать. То вообще где-то писал, что сейчас на бу ездит. Куда же делись 10 новых?
Андерсон, блин.

 

Ко мне куда? В личный гараж?
Ок, я их встречу на официальной работе, у официального дилера)
У меня спектр обзора, больше чем ты думаешь.

 

Не спорю, но все же твоя выборка далеко не про всех. Сколько знаю владельцев авто, мало кто так поступает как ты описываешь. Может потому и вижу все именно так.

 

@Arturvn, Не включалась кнопка полного привода. Была течь где то где ГУР.
Позвонил сказали 99% рейка. Проблема в том что квадрик было надо везти за 120 км. на прицепе.
Хозяин был и согласен на 100 т.р.
Привез. Сказал делайте диагностику и мойку. Если рейка то снимаете мне ее и отдаете старую и показываете новую и при мне ставите.
Через 2 часа позвонили. Масло летело из вариатора. Кнопку починили. Взяли 1900 р.
На Камри делал. Замену масла. Масляного фильтра. Чистка дросселя. Проверка всего и вся руками и компом. Смазка суппортов. Мойка. Регулеровка фар. Подкачка шин. Протяжка подвески. И еще что то. Достаточно?
Я не стараюсь писать чтобы оленям вроде тебя это было понятно. Лох-платит всегда и это не искоренимо.

@out, Тебе перечислить все мои машины с 1996 года?
Мне твоя вонь не обидна.

 

Вообще, ТО сейчас недорогие же совсем. У меня то по прайсу примерно 10тыс и 20тыс чередуются каждые 10ткм.

Так вот, сейчас загуглил цену масла. Оно стоит 4600 (5л. Хз ещё хватит этого или больше надо). Плюс, замена его. Плюс мойка бесплатная. Плюс фильтр салона. Ну и сколько сэкономишь, если купишь сам (а это время и логистика) и поедешь в гаражный сервис? Полторы тысячи рублей?

Это не учитывая ещё всякие скидки и программы у дилеров.

На самом деле, главная проблема с то у дилера для меня именно с их бюрократией. Там работы на полтора часа, наверное, а оформление бумаг ещё часа три занимает
Бараны. У них затраты на бюрократию больше в разы, чем на самих мастеров.

Да

 

@out, Ну давай.
1998 год. ВАЗ 2109
2000 - ВАЗ 2112
2002 - ВАЗ 21103
2005 - Hyundai Accrent
2008 - Kia Pro Ceed
2011 - Kia Ceed FL
2012 - Nissan Juke
2015 - KIA Rio HB
2017 - VW Polo GT
2018 - Peugeot 207 первый не новый.
Про сказки. Может Юра Sonar подтвердить. Не знаю помнит ли он все и читает ли этот бред.
Так что не надо ля-ля.
Все у нас ЗБС.

 

Последние лет 10 все то делаю только у дилеров.
Все четко. Никакого развода.
Все работы и стоимость обсуждаю до их выполнения. Полностью доволен. Ни косяков ни каких намеков на развод. Авто - фолькс, шкода и ауди. Не вижу никаких причин отказываться от услуг диллера.

 

Ты не только писать не стараешься, но и читать.

 

аудь под фольксом, можешь пока к ним заезжать

у какого из? Иногда ощущение, что и не осталось дилеров где ты не работал)))

 

Я (И не только) там прочитал, что именно первая машина была бу. Но *** с ним, пусть первая сейчас.

То есть, машины менять каждый 1-3 года это нормально и не транжирство, а айфоны - транжирство?

 

Масло 2200р, замена у дяди Васи 500р (с фильтром), фильтр маслянный в районе 300р, фильтр салона 400р (поменял сам от скуки пока ждал жену у магазина). 3400р против 10000тыр.

Выше написал конечно не про ГРМ, но всё же. Там +200% от дяди Васи. Было бы +15%, то все бы и ездили к дилеру.
Да и дилер дилеру рознь. Когда был хундай мне у дилера цену озвучивали как у рукожопых узбеков на 2 продольной, но при этом и машину забирали культурно, и по записи всё четко, но ценник был чисто за работу!!! А цена запчастей у дилера была с накруткой от +50% до +200%.

 

Где-то рядом с истиной.

а разница?
Мы( мехатроники), много кто так работает. В графике у официального дилера, в выходные свой гараж. Одно замечание , прими на веру, если делаешь вид непонимания, клиент сам того просит.

Ты или подтупливаешь, или меня за тупого держишь.
Ответь на вопрос, чё у нас дилеры крутые не держаться?

 

@out, Хороший человек должен быть хорошим во всем. Ходить с айфоном и ездить на шохе это не для меня.
Если бы я был задротом то ездил бы сейчас на старом каене и ходил с айфоном.
Сейчас вот могу купить 10 старых каенов. Но делать этого не буду.

 

за чей счет только...

 

Ну, я для себя сравнивал. Масло не 10тыс. MOTUL Specific PSA 2312 0W30 купить в Москве по лучшей цене
4600 оно.

Да за чей счёт мне пофиг. Просто он постоянно рассказывает, как аскетично живёт. Сам всё делаем, никому не заплатит и т.д. Айфоны покупать - это растраты пипец. А вот машины менять через год - это, оказывается, норм и не растраты

 

А где связь между реальными скидками и тем,как у нас дилеры поживают?