Регулировка фар (ксенон) в Волгограде

мне тоже бы на стенде проверить свет

 

В таксопарке где техосмотр 200 руб. стоило.

 

@micron, исправили?

 

у дилеров 1000 руб стоит

 

@micron, а что не так? На мой дилетантский взгляд выглядит вполне нормально.

 

@micron, xenon headlights on the wall - Поиск в Google

В целом похоже. При любых фарах левая часть ниже освещается, так как там мордашки встречки. О них надо заботиться. Так что, вряд ли, здесь проблема есть.

 

На электрокорректоре есть регулировочный винт, его сами крутаните по уровню правой фары

 

то что вижу я: нужна регулировка. Уровень левой и правой фары должны быть одинаковыми. Что сделать опустить левую, или поднять правую, можно определить на станке. Есть у многих, в том числе и не у дилеров. Все фары регулируются и галаген и ксенон. очень часто после процедуры снять - поставить требуется регулировка. Ни когда не сможете поставить 2 раза фары одинаково. Особенно если пытаетесь выровнять зазоры между крылом и фарой, капотом и фарой, бампером и фарой, справа и слева.
Можно и самому понять что нужно сделать, но нужен некоторый опыт и понятие того что хотите сделать. Судя по фото фары в хорошем состоянии, нет засветки выше линии раздела. Пучёк света должен идти чуть чуть вниз. Примерно на 11-12 см на 10и метрах расстояния. но проще это увидеть на станке.

 

Точно. На обеих машинах у меня левая часть светила ниже правой.

 

Да, вот тут это заметно

 

Не знаю, почему, но давно с недоверием отношусь к подкатным приборам проверки\настройки... Лучше визуального, "на стенке", не видел... Не думаю, что методика сильно отличается от галогеновой оптики... Ровная площадка, нужное расстояние от стенки, высота центра фар и точки преломления. И, вроде, "прирост" по высоте точки преломления к точке центра фары. Все, что нужно знать...

 

Да хрень это полное. Всё отлично у него.
Сегодня за пивком ездил, специально снял пару фоток.
А одна совсем близко. Там вообще ахтунг, судя по придирчивости некоторых тут.

 

Верно, мелочь. Много важнее общий угол наклонения фар вниз - 1,2 (т.е. как @saleksval говорил - 12см на 10 метров расстояния) или 1% (как во многих современных фарах), смотреть надо на маркировку фар и на угол наклонения (15°)

/Кстати, при перенастройке фар с ксеноном (особенно при замене газоразрядных ламп), требуется привести фары в нейтральный настрой с помощью сервисного компьютера.

//опять же, думаю это уже мелочи

 

Как по мне - так сильно в кучу светит. Нужна регулировка по вертикальной оси. Либо левую левее, либо правую правее. Так это или нет - можно посмотреть визуально. К примеру спускаешься с горочки какой-нибудь, и если при выравнивании автомобиля после спуска видно, что пучки как бы сходятся немного - значит светит в кучу. @micron, бегите от этого дилера далеко-далеко! Всё там регулируется. Есть всегда на каждой фаре два регулировочных винта. Один вверх-вниз, другой вправо-влево. В идеале нижние линии должны совпадать. Верхние могут не совпасть, так как чаще всего идут не совсем горизонтально. На многих машинах они идут с уклоном вниз слева направо после верхнего пика. Некоторые выставляют левую фару чуть ниже, да и то исключительно из субъективных джентельменских соображений, дабы более комфортно ехалось встречным. Если все на стенде по вертикали отрегулировано - никого слепить никто не будет. Ну естественно если ксенон не колхозный. По поводу регулировщика со стендом - на перекрестке Рокоссовского-Хиросимы есть по-моему бош-сервис, там есть парень по имени Слава. Делает быстро и недорого. Если сильно надо - поищу телефон. Только к нему лучше записаться заранее, чаще всего занят чем-то.

 

Как заезжаешь - слева первый вроде бы бокс сразу. 8-902-388-92-86
Только надо за забор заехать. Там есть перед ним еще гараж с надписью автоэлектрик - эт не он. Не знаю как изображение вставить...