Автобусный транспорт Волгограда и области

Наполняемость 55-го однако увеличилась: пока от Родниковой до Акварели доезжает - почти все сидячие места заняты!

 

Радость-то какая! Сократили рейсы?

 

Ничего там не изменилось, езжу каждый день на нём, от времени суток естессно меняется, но не более того. Например, если садиться в автобус в районе 18-00 то будут люди, возможно не будет сидячих мест, а в районе 18-30 уже можно спокойно сесть, позже, ближе к 19-19:30 опять будет больше. Да и с чего бы ей повыситься? Увеличилось число страждущих доехать с Красноармейского до Родниковой? Утром в 8:25-8:35 полупустые так и ездят, мне даже удобно, но сам факт подобного кретинизма продолжающегося столь длительное время конечно напрягает, особенно учитывая что нормальных автобусов центр-красноармейский практически нет, упоротые 2 и 77 не считаю, пусть они сами на них ездят.

А вот кстати вчерашний рекорд скорости на 55, это он после пробки в заканалье так навёрстывал упущенное

 

Вы уже ВАП осваиваете?
с ПАТП-7 выгнали........

 

Да, выгнали.....
А в ВАП не взяли. Да я и не осваиваю, просто живу в Родниковой.
А семёрке я наработался. Подходил как-то к Анне Сергеевне, дал ей схему 59-го маршрута (с улучшением - до Жилгородка) с расписаниями на будни и выходные, и на различное количество ПС. Приложил экономическое обоснование. Эта ..... женщина... даже слушать и смотреть не стала. Неприятно с такими людьми работать!

 

Экономическое обоснование и ПАТП 7 нельзя применять в одном предложении. Интересно, какое экономическое обоснование у маршрута №1, который сейчас до речпорта раз в 40 минут пустым бегает?

 

хоть раз четсно ответили, молодцы!
от А.С. там мало что зависит, ей как администрация скажет, так и делает
а почему в ВАП не взяли, там вроде как кадровый голод?
если не секрет, сколько примерно Вам платили в ПАТП-7
какие там вообще сейчас зарплаты у отдела эксплуатации???

 

Открыли, что бы закрыть...

 

Давно бы запустили короткие лиазы вместо 15с, например. И желтовёдрых нелегалов скинуть, и нормальный городской транспорт со всеми льготами!

 

@Borhes, не, ну вы всё так сразу и быстро хотите. Подождите немного, новую транспортную схему только-только запустили. Пока обкатают, пока изучат транспортные потоки. Всё будет, не парьтесь!

 

Бокстеры и прочие газели на этом маршруте ощутимо быстрее лиаза будут ездить. Что по пробкам, что по пустым дорогам.

 

это пустой салон бесполезного 55-го. Сейчас.

 

это которые "кишки выплюнь, позвонки оставь" ?
Вы сами в них пробовали ехать минут 30, не говоря уже о час-полтора ?

Пускали же уже 55к с КАР до Тулака, я за пару проездов проклял все на свете

 

Большую часть времени он пуст, днём они реально возят кубометры воздуха, хоть какая-то наполняемость есть только утром и вечером. Не говоря о том, что страждущих ехать с Родниковой в Красноармейск наберётся полторы калеки. Я на нём езжу каждый день, около 8-35 сажусь и еду как на такси, места можно выбирать какие нравятся. От прежнего его маршрута было проку в разы больше, так то и хрен бы с ним, но на фоне отсутствия нормальных автобусов от Красноармейского в центр это смотрится дико, впрочем это норма

 

Направление Советский-Красноармейский всегда было популярно; раньше был 77, потом 29, а сегодня он стал 55. На фоне отмены 18 троллейбуса - это единственный транспорт на котором можно проехать по Кировскому району, не толкаясь и пихаясь, а с комфортом. И в Акварель многие едут и с Кировского, и с Родниковой долины. А после 8 вечера - это единственный вид транспорта на котором можно уехать из Красноармейского.

 

Куда уехать то? В Акварель? Очень нужное направление. Вот типичная загрузка 55 автобуса, к моменту когда он доедет до акварели в нем будет человек пять, хотя бывало я и один приезжал.


До каких пор продолжается Советский район думаю вы и так знаете (хотя возможно работа в сфере волгоградского ОТ накладывает отпечаток на разум ) , так что я бы сказал что 55 ходит скорее до начала Советского, а не в него, и тем кому надо именно в Советский он бесполезен.

 

По крайней мере на 59м маршруте ни автобусами большой вместимости, ни малой подвинуть газели даже не получилось. Разве что в автобус очереди на кольце не было)

 

Соответственно, давка на популярных участках стала еще больше.

Умная тетка, однако! Моментально нашего чко раскусила.

...какое счастье, что можно работать удаленно и не видеть эти скотовозы даже издали, не то, что душиться в них.

 

Удаленная работа это конечно замечательно, но когда у тебя за соседним столом сидит коллега с десятилетним стажем по твоему направлению, а в другом кабинете по смежному некоторые вопросы решаются гораздо быстрее. И не надо говорить мне про почту, телефон, скайпы и мессенджеры. В живую все равно эффективнее.

 

А от Акварели едет 25 в Тракторозаводский район, 85 в Дзержинский, последнее отправление которых в 23 часа, а ещё на 95 можно по пути пересесть чтобы в центр попасть и далее. Вот весь город и закрыт. До прихода Питеравто, как бы грустно это не выглядело, такого не было даже в принципе: с одной пересадкой ПОЗДНО ВЕЧЕРОМ проехать весь город.

А когда 55 ехал до центра - сменности пассажиров практически не было. Грубо говоря затраты на перевозку уменьшились в 2 раза, а прибыль уменьшилась в 1,5 раза. Зато люди из Кировского могут не ВЛЕЗТЬ, а спокойно зайти в автобус чтобы доехать до соседнего района или просто проехать несколько остановок....
А что до центра нет транспорта - это к администрации. С Красноармейского на Вокзал можно на электричке ехать без проблем.

Благодаря этой "умной" тётке в 2019 году были закрыты 8а, 9, 44, зато открыт маршрут 1! Умно, да уж...
А я ей предлогал запустить 59 в Жилгородок, где он действительно нужен, а не на Технологический техникум, где он пустой едет.

 

Согласен! Продлив №59 до Жилгородка- увеличится пассажиропоток на данном маршруте! Только нужно обязательно увеличивать количество подвижного состава на маршруте и тем самым сокращать интервал до 7-10 минут. в час-пик.А то получится как с мёртвым маршрутом №1. Вроде и нужный маршрут, но ходит всегда пустой. Так как интервал у него-40 минут!!!!!!! И часто уходит с Речного вокзала в момент прибытия речного трамвая.
Проще №20 продлить до Речвокзала и добавит на маршрут 3-4 автобуса.

 

та нее, там же пазы были )) Лиаз короткий он получше обычного будет.
Ну вот не воспринимаю грузовые фургоны с прорезанными окошками за автобус

Плюс стопятьсот )) Почему в Москве не зазорно делать такие пересадки, а в Влг - всё, конец света лишнюю двадцатку истратить?

 

Должны быть районные маршруты ( в основном работают по своему району и ближайшим) и межрайонные( связывают между собой несколько районов города.
Можно было просто чуть сократить интервал на маршруте №95. Довести до 8-10 минут. И частично заменить на удлинёны составы( с гармошкой). В Питере на маршрутах подобных обычно работают именно так один обычный , а другой ,следующий за ним идёт 18-ти метровый , как пример - ЛиАЗ 6213( гармошкой). Если бы у нас так было на таких маршрутах как :77,21,25,95,88 в час пик и проблем бы не было.

 

Давно бы уже что-нибудь построили по пути на Максимку, а то этот 88 как и 55 наполняем только в час-пик, а днём убытки

 

Я бы с Вами согласился ,но..
Привычка , что от подъезда к подъезду.
Волгоград удлинённый.
Тариф пересадочный действует только 60 минут, а не как в Москве или в Питере -90 минут. И у нас категорически отказываются пересматривать.
В Волгограде очень слабо развита транспортная инфраструктура. До электричке нужно ещё как то добраться утром или вечером.А на чём?
Да и город плохо спланирован. Порою полгорода нужно объехать по второй продольной ,что бы попасть в нужное место.
С строительством о бездной, продолжением первой продольной до ул.Кирова и строительством Рокадной на Север хотя бы до пр. Металлургов, а на Юг до Тулака- даже вопрос не снимается. Так как нужно строить новые дороги соединяющее между собой все эти продольные(1-я,2-я,3-я,Рокадная и объездная). Они в принципе предусмотрены Генпланом города. Но сейчас чиновники говорят, что это не актуально и им сейчас мешает то , что эти территории застроены уже. Вопрос. Есть генплан города. Кто разрешил вести застройку в этих местах, где планировалось строить дороги?

Подобное можно сказать о многих маршрутах, тем более если это касается отдалённых посёлков.
Тогда ищется оптимальный вариант схемы движения.
В первую очередь , рассматривается вариант о прохождении маршрута в самом посёлке. Обычно так и планируют в Европе ( не до посёлка, а через посёлок). Тем самым создавая комфортное условия в плане пассажироперевозок. Да и для посёлка это плюс!
Во вторую очередь это меняют подвижной состав и расписание. Ведь не весь же подвижной состав ПАТП-7 после час пик так и работает? Понятно , что уходит в парк(или отстойник) , уходят в резерв. Вот с гармошкой и уйдут.
У ПАТП-7 вообще автобусы с маршрутов 21,6 с рейса уходят с вокзала по маршруту "0"( по первой продольной).
Ну третье. Это изменение маршрута. Как пример,маршрут №2. Но для этого нужно увеличивать количество подвижного состава (для сохранения интервала) и аккуратно продумать изменение маршрута в центре. Варианты не продумывал.Но можно было бы оставить прохождения через вокзал РЖД, а далее с выходом на пр.Ленина ,ул. Комсомольская, ул. Невская, ул.Пархоменко,ул. Ткачева( при желании можно продлить до Мармелад).
Но ПАТП- 7 не сможет это сделать. Нет подвижного состава. У них на действующих маршрутах автобусов мало.

 

Вот туда козели и надо, типо районные маршруты

 

Но не те что сейчас. Должны обновить все на 100% и не менее 19-22 местные.

И обязательно, что бы валидадоры были.

 

Что-то Иван Грозный не продумал как в 2019 году будет ездить двойка с вокзала на юг и как сделать схему 95 маршрута...

Да и сейчас любое старое жёлтое ведро 30-местное. А Боксеры и Спринтеры вмещают в своё нутро под 50 рыл, желающих потереться головой об чью-либо задницу!

 

Да уш... Это я говорю уже много лет. Но есть ощущение что маршрутчик просто не будет ездить по безналу

 

зависит от того как организовать.