Крушение суперджет SSJ-100 в Шереметьево

Милять... на приборной доске остались дублирующие механические указатели высоты и скорости или всё вертуальная электронная приборная доска? Если електричество вырубится то как выдерживать скорость и высоту, по ощущениям? Понапичкали електроники... плюнуть некуда.

 

@Gorsar, Ну вон же у КВС есть 2 аналоговых прибора.

 

Живу прошлым веком, эти приборы мне не знакомы, не пойму что показывают и как считывать данные.

 

@Gorsar, Нижний, наверно, вариометр. Верхний - авиагоризонт. Где указатель воздушной скорости - не понятно. Мож верхний комбинированный и там есть.

 

Вот всё ясно понятно и со вкусом...

 

Компас вон, есть, на средней стойке. Аналоговый...

 

Не уверен, что смогли бы. Но я не специалист в этом.

 

Компас это хорошо, но очень мало для пилотирования ЛА при отказе основных приборов. И сколько раз в год, хотя бы на тренажере, плоты Аэрофлота отрабатывают навыки пилотирования по дублирующим приборам? Полагаю, что только при первичном обучении.
Приходилось слышать, что даже пилотирование в ручном режиме отрабатывается только на тренажерах один раз в полгода. А навыки ручного пилотирования имеют свойство утрачиваться...
Так, какие шансы были у "джойстикого" пилота успешно посадить борт, с повышенной посадочной массой, в ручном режиме?

 

я на этот факт тоже обратил внимание когда появилось видео с поля, народ на расслабоне уже шел с сумками, кто-то стоял снимал опять же

 

Немного почитал профильных ресурсов.
Разбор можно посмотреть тут, imho - познавательно. FLYING UPSIDE DOWN

imho, народ в @хуе.

Авиафорум

 

Кто в ахуе, а кто и на телефончик снимает. Чтобы в ютуб скорее выложить, как несчастная женщина валяется на траве. И как заживо горят люди в самолете. Под лирическую музыку. Помешались просто все на этих съемках.

 

зато у нас есть возможность больше узнать правды про то "как это было"
например видно, что первыми приехали техники, а пожарных/спасателей ещё не было.
Что пилот, выпрыгнув из окна, потом по надувному трапу пытался вернуться в салон и помочь бортпроводнику эвакуировать оставшихся.

 

ещё один свидетель, выживший из 12 ряда.
Не в чемоданах было дело((

 

Авиакатастрофы всегда были и всегда будут...
Увы, это неизбежно.

 

важно быть готовым к ним. Как минимум, там в Шереметьево, к моменту посадки возле полосы должно было уже быть минимум 3-4 пожарки.
к моменту полной остановки, они должны были начать подавать воду. К моменту спуска первого пассажира люди в пожарных масках и т.п. должны ужЕ принимать его на земле.

 

нужно выводов дождаться. Читал что спасатели приезжаю после команды диспетчера, а ее не было.

 

Я ж выше давал ссылку, почитай внимательно.
Катастрофа в Шереметьево. Разбор процедур.

 

так вся связь пропала, сообщить о неполадках некому, приземлялся самолет БЕЗ огня и дыма, причин для беспокойства не было, увидели уже потом мчащийся по ВПП факел, пока поднять состав, пока пожарные сели, пока завелись, пока выехали, вот тебе и 4-5 минут . Эт тока в кине все мгновенно и красиво.

 

всё равно аэропорт сработал неудовлетворительно. Диспетчер тамышний.

Обязаны ли аварийные службы аэропорта быть приведены в готовность без декларирования сигнала бедствия MAY DAY?

Нет, не обязаны. Поскольку экипаж сигнал бедствия не объявлял, аварийные службы его не встречали.

это требует исправления - любой чих в работе самолёта, пожарки на исходную. Вы против? Они (ЧСовцы) всё равно сидят в ожидании, просто чаще будут выезжать. тем более при заправке самолётов пожарки всегда дежурят рядом.

 

Процедуры, описанные в FCOM, FCTM и QRH, практически на 100% повторяют требования руководящих документов Airbus, а значит отвечают, в том числе, и европейским стандартам.

 

Чемодан не забыла(если это её. Если не её, как говорят, то отличная картина для сравнени. Чей-то чемодан целый и пострадавшая женщина) она при этом захватить. Несчастные - это те, кто сгорел из-за этого чемодана.

 

и что? кто мешает перебдеть? или вы считаете оно не стОит вашей жизни?

это не ёе, её подтащили к этому чемодану

 

Это откуда инфа?

Разве не объявлял? Выше писали, что объявлял.

 

А заходящий на посадку НЛО никого в диспетчерской не удивил?
Или радары тоже молний боятся?
Имхо тут сговор эксплуатантов и производителя супер пупер самолета.
Имхо, тут отказ техники. Который пытаются скрыть.
И скроют. У нас это как два пальца.

 

а по мнению одного из пассажиров проблем с чемоданами не было. кому верить, вам или ему?

это не моя фраза, а цитата "разборщика полёта"

 

Кому хочешь, тому и верь. Там странная история какая-то от него. Он последним выходил, но видел, кому были проблемы от чемоданов, а кому нет. "не большие" они - это вообще шикарно. Видно отлично на видео, какие они.

Думаю, он сам просто с чемоданом вылез, поэтому с этого и начал рассказ.

 

«Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
— люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
— после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
— маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
— МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
— учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.


Я вышел последний за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли, могу предположить. Первый вариант, люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все.

Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):

 

@zaqwsx, да, я читал. Классно он всех защитил. И МЧС не смогли бы помочь, и чемоданы не мешали. Если я правильно помню по видео первым видно, что и последние спасающиеся с ними прыгали. Это явно не бизнес класс.