Автобусный транспорт Волгограда и области

Так где парк открывают, на Краснополянской (ПАТП-2) или На Землячке ?

 

я так понял что в двойке

 

Плохо. Для меня и для многих других . Наверное ВАП считает, что водители автобусов живут на Окраинах города.

 

когда патп строили, основателей вапа еще и в проекте не было. тут у кого то были прикольные фантазии об открытии парка в центра, нуу место за трибунами на пл. Павших борцов храмом заняли уже, как говорится свято место пусто не бывает... кстати, а что, дежурных автобусов у варягов нет? или в чем проблема?

 

Причем тут вап ? ПАТП 6 и ПАТП 4 были в близкодоступных местах для сотрудников например.

Дежурки то есть, но ходят они не очень удобно.

 

как при чем, речь вроде о ВАП, и об открытии филиала... ну это да, но шестерка благополучно практически уничтожена сколько лет назад? если ничего не путаю,еще в прошлом веке. при советах грубо говоря было по одному патп в районе, в дзержинском "повезло" проезду Дорожников

 

Не буду утверждать, но что то помнится мне что до проезда Дорожников, было ПАТП на территории сегодняшней (или уже канувшей в не бытиё) "Саночистки". На улице Джаныбековской. Потом построили на Дорожников и скорее всего они туда переехали. А может это и разные конторы. Но автобус №39 изначально был оттуда.

 

@saleksval, рядом с Саночисткой был филиал кажется(возможно, с него все и начиналось действительно, а на дорожников уже позднее построили).
ах да, я же мысль не закончил, ПАТП были во всех районах кроме центрального

 

@olegun, Да я это о доступности промышленных предприятий. От Саночистки до центра города не больше 5 км. Но попробуй туда сегодня добраться. Раньше на всех предприятиях был служебный транспорт. Ну у всяких ПАТП конечно были дежурные автобусы или что то подобное. И вот как раз служебный транспорт позволял обойтись без всяких там маршруток. У нас на заводе со списочной численностью 200 человек (вместе с уборщицами и директором) было 2 служебных автобуса, которые с утра делали по 2 рейса (один для работяг, второй для ИТР). И это не считая того что к проходным завода можно было подъехать на городском автобусе.
А вообще какие мы старые, если ещё паровоз помним.

 

Угу)

только на авто, либо пешком(хотя по мне что до той же саночистки, что до проезда дорожников, не так уж далеко от троллейбуса-трамвая, другое дело что это конечно неудобно).

да вот же, мало того что служебный транспорт разгружал общественный, ну и того было как-то побольше, по краснополянской ходили 2 маршрута, в городище и в разгуляевку, городищенские автобусы давно уничтожены, разгуляевский с переменным успехом много лет кое-как держался, но канул туда же...

 

Что-то невероятное случилось сегодня утром, я даже остановился и обернулся удостовериться, не показалось ли мне. А именно: впервые за несколько недель я увидел №77! Уставший задрипанный Волгабас с картонкой вместо светодиодного табло. Ещё месяца два-три назад по дороге на/с работы мне попадался минимум по одному в каждом направлении. А последние недели — болт, только ВАПовские карликовозы.

 

ВО во как раз мимо завода. Правда я пешком ходил, через овраг и дома.

 

Да, я тоже его видел, он существует А картонка она кстати потехнологичнее светодиодов будет, во-первых она надёжнее, во-вторых энергонезависима, в-третьих экологична и дешева

 

@Digger34, а ещё её в качестве веера можно использовать, когда в салоне +50°С ))

 

Жители Максимки к Вам вопрос. А вернее к тем у кого нет личного транспорта. Как вообще Вы добираетесь в город и потом обратно?! Это же издевательство над людьми! Сегодня вышел на остановку в 7.10 (это которая у поста). До 7.45 прошли четыре маршрутки битком т.е. они сразу ехали из поселка на трассу минуя военный городок так как в окнах пятые точки торчали, соответственно людям там живущим вообще не вариант стоять и ждать.Надо идти на "пятак".Благо коллега на машине ехал и подобрал .Автобус встретился только у Ежовки время 7.55-8.05 было. И вечером уехать из города тоже еще то представление. Мне просто реально интересно -это что эксперимент над людьми ?

 

Да нет же, это результат тщательно продуманной реформы по улучшению системы ОТ в городе. Всё улучшили, обезопасили и окомфортили

 

Америку открыли. Максимка это Максимка. Там люди бронебойные живут.

 

Я недавно в ПАТП-7 устроился... У 77-го много выходов, утром достаточно часто ездит, а на двойке помогают из филиала ТЗР.

 

Оценили ваш автобусопатриотизм?)))))

достаточно для чего? Что бы заявить о наличии этого маршрута? Нету нихера вашего семдесятседьмого, не-ту!
Но не отчаивайся, продолжай петь, я как раз пытаюсь заснуть, сказки помогут)))

 

Утром они выходят у него, и куда они идут? И куда потом деваются?

Посмотрите на длину маршрута и прикиньте сколько их нужно чтоб обеспечить нормальный интервал.

Я утром еду в сторону красноармейского, за пол часа можно встретить в лучшем случае один 77, это если повезёт, с такими интервалами этого маршрута можно сказать нет.

 

С интервалом 7-8 минут (в час пик)
52 автобуса!

 

А выходит сколько? Десяток-полтора? Это уже не говоря об их состоянии, все до одного упороты чуть более чем полностью. Что происходит в направлении Красноармейский-Центр по утрам я даже знать не хочу, благо мне в обратную сторону ехать. Хотя о чем это я, это нам кажется что стало хуже, а на самом то деле ого-го, счас нам расскажут что надо расширить и углУбить, даду дадуда даду внедрёж (с)

Интересный кстати факт из жизни трупобусов, за всё время пользования ими (а продолжалась эта вакханалия не так уж и долго), я опаздывал на работу и по другим важным делам по причине поломок этих рыдванов чаще чем за 15 лет плотного пользования дикими маршрутками, что весьма красноречиво говорит о качестве и состоянии этого замечательного транспорта.

 

Дай Бог, чтобы Ваша деятельность окончательно не убила ПАТП-7
2-ка действительно обслуживается 2 филиалами одновременно, но полноценно 55 маршрут не компенсирован людям
по 77 маршруту бегает много маленьких, убитых в хлам автобусов, по завершении дачного сезона - с 06 ноября 2018 года ситуации должна немного улучшиться
если в ПАТП-7 в ближайшее время не будет поступление новых автобусов, то 2019 год станет последним для ПАТП-7

 

Я на работу езжу на такси, обратно - на маршрутке с конечной.

Маршрутка не может миновать военный городок, потому что долбоящеры-оптимизаторы туда конечную перенесли. Ну то есть раньше с воен городка можно было сесть в стоячий автобус, а посередине поселка были стоячие маршрутки. теперь все в военном городке.

В реале - я не понимаю, как народ ездит на общественном постоянно. Не только на максимку.
Тачку покупать....ну чет не знаю...геморроя с ней. Вот лет 10 назад я б купила не задумываясь, только у меня тогда денег не было

может, лучше пусть сдохнет, а?

 

Если бы в городе было несколько крупных перевозчиков, то почему бы и нет?!
Сколько машин загубили водители своими играми в обгон с ВАПовскими автобуса....?!
Но ведь их нет других то перевозчивов. Да и люди там работают.

 

я так понял, там 2 раза предлог Не пропущен: немного, недостаточно... достаточно их было, когда интервал был минут десять

 

Что есть, то есть. У них у всех какой-то хренов план, от которого напрямую зависит ЗП; и у ПАТП и у ВАП. А вот в МЭТ такого нет, в приоритете ГРАФИК! Водители говорят "Отмените план и мы будем ездить строго по времени, не играя в перегонки с 55, 95, 79 и т.д." Даже друг с другом иногда наперегонки едут. Много раз видел: едет двойка, за ней ещё одна, потом 77, опять двойка - и всё это в течение 5 минут. А следующий ПАТПшный через час... Вот откуда ноги растут.

 

конечно нет, по рельсам-то несподручно обгонять.

 

В МЭТ план только для кондуктора есть. Для водителя зарплата от выручки не зависит.

Но резинить можно, оттянулся, собрал пассажиров, а сзади следующий плетётся и ему ничего достаётся. Но это западло конечно, таких в депо не любят. Да и сейчас меньше смысла такое делать, автобусы украдут пассажиров если сильно оттягиваться.

 

2 раза за вечер сеня 2ки по 23-25 минут ждал в часыпик. ЭТО просто дибилизм, твари, верните 55 на пл.ленига