Хороший универсал, минивэн, минибус.

Маришк это точно карок? Не кодиак?
По фото не понятно...

 

@desd, сегодня в обед уточню))

Могла и попутать.

А то с головой у меня сейчас чудеса творятся периодически, на почту два раза ходила за одной и той же посылкой

 

Расскажи потом. Если карок уточни где брала и есть ли еще?

Пасиб!

 

Да видно, что кадиак же...

 

Вот и я виду кодиак. А Маришка говорит - карок!

Чет кодиак мне вообще не нравится. Какой то он никакой вообще.

Что до минивэнов то очень хорош новый тойота алфард.

 

@desd, @Dimanuga, да, прощу прощения, это действительно кодиак)

Погода искать карок

 

Есть у кого опыт этого авто или пежошного аналога? Если всё будет по плану, то в этрм году хочу взять что-нибудь не пятиместное и не за ахулиард рублей. Но почему-то все минивэны столько и стоят.

Вот пока единственными вариантами выглядят читроен гранд пикассо или вот такой минивэн из цитаты.

Знает кто что про эти машинки? Или есть другие альтернативы, которые я проморгал?

 

@out,
Тойоту алфард не хочешь посмотреть?

 

Окромя цены. imho

 

З.6 млн щас... ну да цена не айс.
Ну машинка то не плохая...
А цена... кредитнуться то можно ))

 

Эта машина не для водителя, это членовозка по сути, бизнесс шатл, зачем такую в семью?

 

Мелких с детства нужно воспитывать приучать))

 

Не, вообще не хочу. Это как раз их вариантов за ахулиард рублей.
Я считаю, что машина должна стоить около трёх зарплат. Если прям очень хочется или очень надо, пусть полугодовая ЗП.

Тойота эта 5 лямов стоит. 5 мать его. Не за пол года я столько совсем не зарабатываю. И за год следующий не набёрется, скорее всего.

Toyota Alphard III поколение рестайлинг Минивэн – модификации и цены, одноклассники Toyota Alphard minivan, где купить
Здесь совсем другие цены указаны.
Один фиг, гранд пикассо тот будет со всеми допами меньше 2.5

Был бы лишний миллион-другой, то мультивэн можно было бы, наверное.

 

Нищебродский Волгоград))

Вроде бы так как-то можно.

 

Ну почему?
По мне так для водителя она тож удобна вполне.
Семье в такой будет очень комфортно. Да и габариты у нее норм.
Нам для семьи из 2 чел. Ее точно будет много, но если есть пара детей то это лучший семейный вариант... как по мне.

 

Можно свои 5 копеек.
Есть в семье Нормальный Внедорожник. Но его преимущества в последнее время не используются:
1. У нас в области, который год, все под запретом (выезды на природу)
2. Мы едем пока друзья могут проехать ;(
3. Да и последние поездки, в другие регионы для отдыха,заставили задуматься, а зачем идти двумя машинами
Стал задумываться, а что же выбрать на будущее как возможную замену. На мой взгляд по цена-качество huindai grand starex.
И стал их городе встречать часто. Полный привод, дизель, автомат и салон-трансформер.
Все хочу встретив на стоянке, попросить хозяина показать и дать отзывы

 

в прошлом мае на таком до Казани за 12+- часов меня на таком возили;
машинка здоровская, комфортная, достаточно динамичная, емкая, 2 велоса прямо в нее погрузили помимо всего прочего
даже второй ряд не сворачивая.
водитель по всей стране на ней катает, хвалил.

 

Только вот у нас продаются только с задним приводом и двигатель в лучшем случае 170л.с. (дизель)... Я б купил новый, но нет у нас с полным приводом... То же и про Citroen SpaceTourer и, что практически то же самое, - Peugeot Traveler - там только передний привод в РФ.... И, кстати, последние два imho все же "поинтереснее" Hyndai H1 GrandStarex будут. По крайней мере салон и его трансформация и варианты - уж точно... А это одно из основных качеств вэна...

 

у нас WV touran

Очень удобная машина, беспроблемная совершенно. Но у меня муж механ, поэтому у нас любая машина всегда в порядке. Но эту он хвалит. Да и сколько мы на ней уже пробежали... тысяч 80 по-моему, бед не знали.А купили ее у мужика, у него 5 детей, он первый хозяин был, мы вторые. Несколько раз в год на ней на дальние расстояния, моря, конкурсы. Ни разу не подвела, ттт. Вообще она семиместная, но так как нас трое, то нам семь не надо, вытащили последний ряд сидений, поставили газ. Багажник внушительный, рейлинги, чтоб при необходимости поставить бокс, фаркоп, чтоб при еще больше необходимости взять с собой еще и прицеп)))) на фаркоп крепления для трех великов. Недавно В САЛОНЕ везли здоровый мотоцикл сузуки, вытаскивали второй ряд сидений, и снимали переднее колесо.
Удобство зависит конечно и от комплектации. У нас и круиз, и климатконтроль, и куча неведомых мне, как не водителю, примочек.
Сейчас собираемся продавать и покупать WV multivan... ну как собираемся, пока мечтаем)))

 

Мультивэн хорош...

 

я смотрел на d**m , б/у без пробега по России. Там и полный привод и салон трансформируемый, второй ряд разворачиваетсяи двигло 175. Дизель за глаза. С камерами не полетать сейчас. 17-16 года вменяемые деньги, не думаю, что за этот срок их успели ушатать????? То, что официальный поставляют сюда полный отстой по фаршу

 

не... б/у не хочу... успели/не успели ушатать, проверять, смотреть - выяснять все это не хочу. Времени и желания на все это нет. Да и пока не к спеху, присматриваюсь к тому, что у нас есть на рынке (новых авто) из этой категории...

 

А нафига полный привод? Я обязательно буду смотреть Traveler этот, хотя в приоритете пока на выбор из их чуть меньших французских братьев: гранд пикассо и 5008.
Что-то раньше я занимался вопросом этим и вообще не мог найти подходящие варианты дешевле чугунного моста типа Мультивэна или Алфарда. А оказывается и 5008 есть, и Кодиак(я не знал, что семиместный бывает). Так что выбор до 2.5 получается более чем приличный. Надо всё смотреть и пробовать.

Больше всего нравится пикассо, но смущает сильно клиренс в 12см всего.

К сожалению, больше не продаётся в РФ, вроде.

 

Есть новый там же, но ценник чуть лучше алфарды ;((

 

Ну скажем так, был бы полный привод у Traveler'а, взял бы уже сейчас (если, хотя бы, ПП удорожил бы покупку в ~300тр, вот прямо сейчас бы и взял.). Т.к. предполагаю выбираться в пойму (и по сырой погоде тоже), в горы на побережье, да и вообще зимой оч. удобно. В общем, для чуть более уверенной езды:-)

Это все же сильно не то, как, кстати, и прозвучавший здесь Тауран. Достаточно посидеть в Трэвелере/СпейсТуре и Тауране/ГрандПикассо/5008. Разные они: Тауран/ГрандПикассо/5008 - это почти легковые (точнее, я бы их вообще легковыми назвал); Трэвелер/СпейсТур/H1 - гораздо более вэны... и легковыми назвать их ни у кого, думаю, язык не повернется.

Меня и 17.5 у Трэвелера/СпейсТура смущает. Куда там 12.5 - по крайней мере не для меня 100%.

 

@OlegN, @Shumi72, для ваших целей - согласен, есть польза от полного привода. Мне оно не надо. В горы не езжу. На природу мне переднего полностью и всегда хватало. Зимой тоже.

Всё так. Мне вэн ближе, но жене не нравятся они совсем

Ну и начинка лучше у "легковых" этих, чем у вэнов(опять же, именно этих, а не мультивэнов всяких).

Так что пока 5008 надо будет брать, наверное, а потом уже, когда зарабатывать больше буду, то мультивэн возьму.

5008 заявляеи вообще чуть ли не 23 откуда-то. Но полного привода у них в принципе нет.

 

:-) Интересно, где измерено (между чем и чем) и с какой нагрузкой, или, вообще, на домкрате, может быть (ну а что, можно поставить звездочку и 3-м шрифтом снизу написать):-))) Это что, как на LC200 (точнее даже больше)? Насмешили в своих данных. Нет там такого....

P.S. Не люблю, когда выставляют завышенные показатели... Ну вот зачем? На кого рассчитано-то?

P.P.S. На сайте авторевю Троеперстие нашел:

Так что реальный клиренс с водителем и 1 пассажиром внутри там, хорошо, если 180мм. будет... и то, не факт.

 

Я пока не щупал ничего из этого. Как вернусь в Россию - будет актуальным вопрос. А какой реальный тогда у Пежо? Может, ситроен опчть в фавориты выйдет

Нашёл в статье - 16см. Мне пойдёт. Осталось узнать, что у Ситроена. 12 - это реальные или там тоже 9см?

 

дел

 

Он прекрасен...