Сводки с дорог Волгограда за 2017 год. Аварии и ДТП на волгоградских дорогах

@sema, поинтересуйся, как меняется коэффициент трения при торможении, и каким путем его измеряют.
А также ответь на вопрос, зачем фуре рассеивать большую мощность при торможении, а самое главное - куда, она ее рассеит?

 

Едешь, такой себе, соблюдаешь дистанцию, а в нее всякие ублюдки перестраиваются... (с)

 

Тут всё просто - на двигатель полярность +- меняется и обратная тяга получается. Как реверс у самолётов.

 

Так у них ещё нефиговый такой электромагнит висит, между колёсами.

 

Поставлю вопрос по другому - от каких факторов зависит сила трения (как покоя так и скольжения) и как эти факторы изменяются. Так вот коэффициент трения от массы не зависит. Есть конечно куча факторов и возможно косвенно зависимость от массы и всплывет, но общий вывод что у нагруженного ТС тормозной путь больше не верен.

Думаю что методик просто куча.

Рассеивается не мощность, а энергия. Кроме как в окружающий воздух рассеивать больше некуда.

Получается, но всё равно тормозной путь будет зависеть от коэффициента трения.

Бинго. Этот магнит может многократно увеличить силу трения (сила реакции опоры уже будет зависеть не только от массы).

 

эт у хороших физиков.

А так : μ = Fтр/N , где N - реакция опоры, которая зависит от веса тела.
надеюсь мы понимаем, что есть разница в "весе" и "массе", и когда я говорил про массу грузовика, то как раз имел следующее.
почитайте , любители контента.Торможение — Автокадабра

 

Выражение масло масленое тебе известно? Fтр=μN. Если отсюда ты выразишь коэффициент трения, он ни от веса, ни от массы зависеть не станет.
Ну и да - уже в десятом предложении в автокадабре путают Ватты и Джоули. Можете считать меня занудой, но тормозная система ТС поглощает не мощность, а энергию.

 

@sema, зануда - это слишком.
Конечно , там так и сказано - кинетической энергии! M*V*V/2

Не зависит от массы? Не?

 

Прекращайте флуд.

 

@Vovok, я думаю, просто надо переместить этот флуд, в мою тему , про разделение водителей.

Ведь согласитесь, эта авария, и много других, происходят из-за неподготовленности водителей.

 

А я думал, что от летунов...

 

Верен. Если речь про фуры, то на практике это именно так. Так как те "косвенные" причины напрямую зависят от массы.

 

@Grinya, а я думаю от тошнил.

А это случай, мне вангуется, от слепошарого Ларгусятника, не смог прочувствовать интервал между обгоняемым,.и выдавил на обочину фуру.

 

Других водителей нет и навряд ли будут. Систему обучения никто менять не будет.

В общем случае - неверно. Груженая фура в 40 раз тяжелее легковушки. Во сколько раз будет больше тормозной путь?

 

Причём здесь легковушки? Причём здесь во сколько раз? Что за идиотизм? Речь про что шла?

 

@sema, я тему создал про систему - давай туда?

@out, речь шла о том, что фура может остановиться быстро, а водитель это не сделал.

Тут же видите, есть алкоголь, есть нервный тик, много контента, нет умения водить транспорт, но очень хочется.
Поверить в то что ты лишний, очень тяжело.

 

а про то, что по закону виноват фуровод т.к не справился с управлением (и наверняка гибддд так и написала)
А по понятиям виноват ларгус т.к "выдавил 40-тонную ФУРУ на обочину"
но т.к хомячки привыкли жить не по закону, а по понятиям, оттого тут такие долгие тёрки

где??

 

@ванёк, любители и профессионалы...

 

посмотрел кино.

1) ларгус *****, в таком месте обгонять
2) не факт что другие мудаки ему дали дырку стать обратно в свой ряд (не смог рассмотреть, но такое бывает)
3) на фуре ***** "профессионал". вилять ЗАПРЕЩЕНО. еще и по такой дороге и интенсивности движения. Не вилял бы - было бы кино "ларгус в щепки" и все, и фура боле менее целая осталась бы и груз.

 

да нихрена бы она целая не осталась, сложилась бы поперек дороги приняв в себя оба потока.

 

@Xolodok, лично и неоднократно (слава Богу не часто и дай Бог это вообще не видеть) видел фуры, принявшие в лоб легковушку и ровненько стоящие на своей полосе. Понятно что всякое бывает, но если вилять, то точно получится как в кино. Что в правилах сказано в конце концов? Снижать скорость. все. Куда там тот дальнобой собрался уходить на обочину? она там вообще есть?

 

@3aвулoн, вроде взрослый..

а лично неоднократно ездил на них?

а как ты ее собрался снижать в той ситуации?

 

ты вроде не *****, прости уж? как я мог на НИХ ездить? а так не просто ездил, а даже работал на грузовой машине.

а ты экспертно еще раз кино посмотри. тот гребаный логан (или как он там) водителю фуры был виден от начала поворота, то есть черт знает откуда. и если он не стал снижать скорость (видя ситуацию!!!) то он сам себе злобная буратина.

 

Думаю, что небольшими виляниями в сторону обочины фуроводы немало жизней спасли таким вот дебилам, как на ларгусе и прочим непричастным. Сколько раз видел на трассе подобные финты, закончившиеся только матюками. К сожалению, на суде это не зачтется.

 

@3aвулoн, а ты экспертного оцени сколь там метров, и что может сделать фурщик?
Сбавить скорость до полной остановки?
Сбавить чуть чтоб он влез обратно?

Это раз, второе, где уверенность, что он не сбавлял?

 

@Xolodok,

сумеешь угадать откуда этот чудесный текст?

а сбавлял = не сбавлял - не важно. важен результат. снижать скорость нужно до той скорости (если уж в падлу остановиться) на которой конкретно это, то, которым ты сейчас управляешь, транспортное средство, способно БЕЗОПАСНО съехать на конкретно эту обочину. и знать это не просто может, а ДОЛЖЕН конкретно тот водила конкретно той фуры, груженой конкретно тем грузом.

профессионалы блин. трудовые книжки тут выше по теме требуют. да вас дальше двора можно выпускать только с инструктором на учебном автомобиле с запасными педалями

 

@Xolodok, не рви рубаху. Я уже давно перестал нашим коллегам,про ставки голову прочищать.
А чайникам, доказывать,бесполезно, у них своя правда. Каждый останется при своём, только людей не вернуть и данные ситуации будут продолжаться, ни чему не научив.

@3aвулoн, красивая речь! Теория, наше всё. Поди каждый день то и дело, оттормаживались в экстренной ситуации и уходили обочиной,от лобовухи, держи пять!

 

@Vovok, Вы имеете полное право так думать Хорошего Вам дня!

 

@3aвулoн, "при возникновении опасности, которую он в состоянии обнаружить",
Всё чётко!
Выскочил Ларгус, сразу опасным стал?
Или он стал опасным, когда вернуться в свой ряд не смог?

 

@Xolodok, ПОЖАЛУЙСТА (искренне прошу!!!) посмотри еще раз то кино и подумай, что и как мог видеть водитель той фуры, когда он показался на горизонте. Подумай оцени, как оно оттуда видится вся эта картина... какое движение, кого и как обгоняет ларгус, ну все все все

И скажи, мог он предвидеть что у ларгусника будут проблемы с возвращением в ряд или нет.

У меня (диванного чайника без стажа вождения) эта картина легко разворачивается в мозгу к виду "из кабины той фуры"... а у тебя?