Автобусный транспорт Волгограда и области

Дептранс, администрацию города. У всех есть электропочта.

 

Как забанили красавчИгов, Муфк и Алекса, так не с кем поговорить в этой теме. Никто не расскажет последние новости. Их не скоро разбанят?

 

Видео снимайте и на ютуб, пока он ещё не забанен. Чиновников-бездельников надо гнобить так, что бы самому страшно стало, может тогда Путин одному-другому пальчиком погрозит.

 

Мне на днях кондукторша, на вопрос, почему включена печка под ногами, ответила: «Патамушта сплит!»
Я такое только на грузовых газелях раньше видел, в сильную жару водятл включал печку, чтобы дополнительно охлаждать двигатель.
Но то грузовик, и личное дело грузового водятла, а какого хрена то же самое вытворяют водятлы автобусные?

 

в кузнечиках 55к типа "кишки выплюнь, позвонки оставь" кого-то все-таки растрясло окончательно.

 

В пятницу вечером, в комфортабельном 55-м, форточки цивилизованно закрыты, ибо кондиционер, типа, работает.
Прямо передо мной стоит парень (спиной) и девочка (видны только кисти рук, у нее рост уровня в пупок дышит).
Девочка то и дело страстно сжимает лямки рюкзака мальчика, потом футболку. Во, думаю, лябофь, и жара нипочем.
На выход пошли в обнимку, плотно прижимаясь.
По ступенькам мальчик ее нес на руках!
Выйдя на тротуар, мальчик упустил поддержку головы, девочка ее запрокинула безжизненно, бледная, как смерть.
Такая вот лябофь.

 

Радует что в оранжевых Волгобасах еще работает кондей. На 6 проехал норм, правда показалось что не сильно охлаждает. Но по сравнению с пеклом в раздолбанном шарабане-троллейбусе это было просто тихое счастье.

 

И всё таки Волгоград отдельно от остальной России "развивается". У нас в городе электротранспорт убивают, а тем временем
В правительстве России приступили к проработке мер господдержки развития электротранспорта.

Глава КамАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах.
Что касается инициативы КамАЗа в этой области, то компания, возможно, видит себя в роли одного из крупных производителей электрических автобусов в России и СНГ, а в перспективе, может быть, и беспилотных транспортных средств, добавил эксперт.​

Бензиновые автомобили предлагают не пускать в города и на курорты | Статьи | Известия

 

Потому что у нас о народе же думают, ага. Удобный же транспорт, ага.

 

за электрическими автобусами и автомобилями будущее, скоро и газовые спустят в унитаз

 

Будущее в свалках АКБ.

 

можно успокоиться. АвтоВаз до этого еще лет 500 будет идти. А его никто не бросит....

 

Будущее, но насколько далекое хрен его знает, пока не выстрелит какой-нибудь аккумулятор с соотношением габаритов/емкости/цены позволяющий выпустить авто с ценой как у ДВСного и сопоставимым пробегом. Да и то корпорации мигом придумают как слупить денег с таких авто, халявы в виде дешевых и вечных автомобилей имхо не будет в ближайшее время. Будут и электродвигатели надёжные как DSG, и обязательные ТО по 10-15 тысяч ценой с протиркой контактов нано-жидкостью, а иначе c гарантии нафиг

Сегодня кстати попался 77-й с работающим кондером и закрытым капотом, видимо относительно свежий бас, не сказать чтоб было холодно, но когда стоячих пассажиров осталось человек 10 стало относительно комфортно в плане температуры. Заметил что на рыжих говнобасах со стороны дверей вроде бы вообще нет форточек? Или я чего-то не рассмотрел? Это теперь по состоянию форточек не понять работает ли кондёр? И если он не работает, то там внутри ещё большая жопа теперь?

 

Скажите, а где найти в инете точные цены характеристики новых производимых автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов? Какие субсидии и прочая халява выделяется на покупку дизельного/газомоторного автобуса, троллейбуса, трамвая, электробуса?

Например, на том же сайте Волгабаса нигде не нашёл цену автобуса, а на Тролзе старые цены.

 

да ладно Вам наговаривать, по оценкам специалистов РФ отстала всего на 300 лет.

 

Ехал сегодня со скоростью 64 км/час, меня очень бодро обошёл 55-й с пассажирами Не мешал бы им какой-нибудь ограничитель скорости в 60 км/ч.

 

То что вы бросили людей на произвол водителя, крайне безответственно с вашей стороны.
Надо было догнать, пристроится спереди и оттормаживать до шестидесяти!
(медаль дадут за спасение на дорогах).

 

иногда даже на болтик от автобуса точную цену не найдете - договорная. на сколько производитель сумеет раскрутить потребителя(и скорее всего гос-во с банками), столько и стоит. опять же комплектация.

глонасс. который по ходу только для галочки.

 

Скорость 65км/ч, пассажиры не пристёгнуты, подушек нет, удерживающих для детей нет, скорая и пожарка не сопровождают.

 

Да кто ж Вам скажет-то? Цены на такое сообщают после переговоров обычно

 

Да ладно вам; даже на авито есть. Модели в серийном производстве которые, электробусов ещё нет.

 

В раздолбанных троллейбусах очень, очень грамотная вентиляция. Мне довелось сегодня прокатиться на новом 65м. Мало того что кондиционер не работал, так в нем совершенно не продумана вентиляция. Я не знаю уж сколько была температура, но по ощущениям - все 42-45.

 

Толку от нее ноль когда воздух на улице раскален до 40 и открытое окошко вызывает эффект тепловой пушки. Плюс во многих шарабанах еще и окна не тонированные...

А как они троллейбусы обгоняют. Хозяева жизни)

 

фишка в том, что в трупобусах даже без включенной печки температура выше чем на улице, летом. А уж если печка включена... И это на фоне повышенной концентрации углекислоты и влажности близкой к 100%, если салон полный.

 

Это как раз у троллейбусов. У автобусов все же кондеи иногда включены, и у всех тонированные окна.

 

Это когда все затонировать успели?Все прошлогодние волгобасы?и все пазики?

 

Про пазики речи и не было, это не полноценные автобусы. А в тех Волгобасах что я ездил - все было тонировано.

 

Я так понимаю, чем дороже накрутит сумму покупки производитель, тем больше вероятность выигрыша аукциона/ тендера.

Вот, допустим, я захочу позвонить в Волгобас, представлюсь каким-нибудь юридическим лицом и скажу что хочу заказать автобус или электробус. Мне скажут цену?

Есть ещё федеральное субсидирование при покупке трамвая или троллейбуса. И есть ещё господдержка газомоторной техники. Какова их сумма при покупке трамвая/троллейбуса/автобуса?

Вот например, в МЭТ закупают 25 автобусов на сумму 370 лямов. Поделив, эту сумму на количество автобусов получается, что один автобус со всеми ништяками и льготами стоит около 15 МЛН! Не жирно ли? Может дешевле заказать троллейбусы в Энгельсе? Или Газпром мешает?

 

Жирновато наверно, судя по объявлениям и интернетах новые китайцы Higer стоят по 8млн, с автоматом и кондером, он то может и китайский, но вряд-ли хуже волгабаса или лиаза. Или турецкий Mercedes-Benz Conecto которые в Москве закупали в районе 18, он может тоже не вершина технологий и надёжности, но вряд-ли составит конкуренцию волгабасам по скорости распада

Хотя мне как пассажиру в общем-то пофиг, пусть будут волгабасы по 15млн, если они будут выходить на линию чистыми и полностью исправными без макак за рулем, и проезд будет по прежнему 20р.

 

Мощно. Похоже, убивают местных производителей, чтобы потом поднять цены и отыграть убытки. На месте федералов я бы им пошлины 100% поставил, нечего разорять местных производителей.

С каких пор турецкая сборка стала у нас образцом качества?

Как пассажиру да, но как местному жителю еще нужно учитывать создание рабочих мест, налоги - все это тоже выгода для региона. У нас не так много хоть как-то развивающихся действующих предприятий.